Onderwerp: Waarschuwing: Origo (3000)

Je vond het filmpje toen wel nuttig. Waarom is 15kt geblokkeerd?

Calidris schreef :

Schimmel op de spiritus tonnetjes komt dus niet bekend voor?

Eudaimonia schreef :
Schimmel? Of een witachtig residu?

JB

dehler31abc schreef :
Ik heb naar aanleiding van dat filmpje eens goed onderzocht hoe dat bij ons zat. Ik kon me niet herkennen in dat probleem en heb het naderhand ook niet kunnen reproduceren of vaststellen.

JB-NL schreef :
Weet niet zeker, ik ga volgende keer kijken maar inderdaad witachtig, ik dacht dat het schimmel was.

Calidris schreef : Ik heb dat filmpje een tijdje geleden bekeken maar nu werkt de link niet meer helaas in die post. Zelf heb ik de 1500. Wel grappig, van groot naar klein is van gas naar origo en van diesel naar benzine... Ik dacht dat de origo veiliger was dan gas maar zou graag die instructie nog een keer zien

De instructie dat je een Origo niet mag bijvullen als ie nog heet is!?

Nachtvlinder schreef :
Je zou toch stoppen met trollen Nachtvlinder? Of verveel je je en heb je aandacht nodig. Het filmpje waar Calidris en 15KT het over hadden ging niet over bijvullen maar dat weet je zelf ook wel.

Hier de samenvatting:
Calidris schreef :

Zowel het filmpje ging en mijn tekst gaat niet over bijvullen.

Ik heb toevallig een "oermodel" Jobo 4000 spiritus kooktoestel in mijn pas aangeschafte Marieholm IF. Volgens mij is Jobo ooit overgenomen door Origo en misschien is deze zelfs origineel geleverd in de 1973 Mariholm ? (beiden Zweeds).
Keertje schoongemaakt, spiritus erin en branden ....

Is dat een la? Typisch Zweedse praktische oplossing. Die Jobo / Origo toestellen zijn heel fijn KISS vind ik, heerlijk sinpel. Het duurt allemaal wat langer dan met gas maar op de een of andere manier lekker vakantie gevoel. Ik ben eigenlijk wel blij dat ik geen gas meer heb aan boord. Wat betreft dat filmpje van Calidris en 15KT is dat helaas niet meer te vinden. Zoals Calidris schreef ging het over branders die uit leken maar toch nog heel zacht aan waren ondanks draaiknop op nul. Misschien was dat een incidenteel geval dan maar ik dubbelcheck nu zelf elke keer of de branders ook echt 100% uit zijn maar als Calidris het niet kan reproduceren ( ik ook niet) dan is het waarschijnlijk geen groot probleem.

Lade onder kuipbank inderdaad.
Heel af en toe blijft zo'n Origo iets branden als je de schuif dicht doet en kan het even duren voordat ie uit is. Hij gaat dan ook opnieuw hoger branden als je de schuif weer open zet. Ik kan me voorstellen dat dat ooit tot een gevaarlijke situatie kan leiden (?)

Ah, dat wist ik niet maar klinkt aannemelijk. Ik dacht dat de schuif de zuurstof toevoer helemaal stopt en vlam dus dooft maar dat is dus niet altijd zo? Ik ga het de volgende keer eens goed bekijken aan boord. In dat filmpje was het anders dacht ik , de vlam bleef heel zacht doorbranden dus mogelijk CO probleem etc maar zoals met alles aan boord (gas, electra etc, ) goed op blijven letten

Watermaat schreef :
Dat verschijnsel ging het over. Als je de knop-speling dan iets naar buiten trok, ging hij wel helemaal uit.
Het proberen waard.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Uitblazen kan evt ook. Ik ben er altijd wel een beetje alert op dat hij ook echt uit is.
Weegt voor mij persoonlijk niet op tegen de risico's en complexiteit van een gasinstallatie.

Mee eens, blij dat we van het gas af zijn.

geen vlamverdelers, als die van origo erin klemmen heb je een veel betere verdeling

Watermaat schreef :

Watermaat schreef.

Na koken even af laten koelen onder het eten. Eten op dan open klappen en zwarte neopreen schijf op branderpot plaatsen en dicjt klappen. De aarde is plat als ie dan blijft branden. Voor koken indien nodig brander eruit en buiten bijvullen. Achteraf ben ik blij dat je m (als je zo dom bent en hem in de boot gevuld hebt en iets gemorst hebt en dus brand) water kan blussen. Ik moet ook een andere blusser kopen ik heb nu poederblusser alles gaat kapot als je die gebruikt.

Freek

Complex? is vrij simpel hoor. En risico's? Als je de boel goed onderhoudt, en je netjes omgaat met je gaskranen (alleen even open bij gebruik), kan er toch weinig misgaan?

In de praktijk blijkt het toch regelmatig mis te gaan. Nóg eenvoudiger heeft dus voordelen

maar komt dat misgaan niet door slecht onderhoud en/of onoordeelkundig gebruik? Ik lees hier net heel een draadje over hoe gevaarlijk zo'n Origo wel niet is....

freek1970 schreef :
Ik heb uit een siliconen bakplaat van de action twee rondjes geknipt. Deze kunnen meteen na het koken op de nog hete branderpotten, en dichten de boel hermetisch af. Beter als die neopreen lapjes.


Martijn

AndreAzuree schreef :
Ja natuurlijk: met een goed aangelegde, goed onderhouden en goed gebruikte complexe installatie gaat niets mis. In de praktijk dus wel.
Echt? Ik lees er iets anders uit. En geen BOEM bovendien.

AndreAzuree schreef :
Gasbun met afvoer, gastfles met drukregelaar, gasslang koppelingen gasleidingen, afsluitkraan , branders met thermokoppel......noem ik "complex" vs steenwol-gevuld tankje met schuifje erboven.
Wat betreft risico: spritus is hooguit brandgevaarlijk, maar niet ontploffingsgevaarlijk en staat niet onder druk.
Natuurlijk gaat het met een goed onderhouden gas-installatie en vakkundig gebruik gewoon goed, maar dat is niet anders als met spiritus.
Gas of spiritus/petroleum aan boord is intussen een meer dan halve eeuw oude discussie volgens mij (?) Gaan wij hier niet veel meer aan toevoegen denk ik.