Onderwerp: Oeps, ongeval met charterschip.

Inmiddels behoorlijk “buiten het onderwerp”, maar de APK wordt door de meeste garagebedrijven maar voor één ding gebruikt……omzetmaximalisering. Ik bezit inmiddels al bijna zes jaar geen auto meer, maar daarvoor meer dan eens meegemaakt dat er niet noodzakelijke en/of ongevraagde reparaties/onderhoudswerkzaamheden aan mijn auto waren gedaan bij de apk.

Verder vind ik het mij niet zo kies om hier te discussiëren over mogelijke oorzaken.

La Mavare schreef :
Precies het is al triest genoeg.

JB-NL schreef :
De gemiddelde chartergast ziet in die spiegel een vrolijke feestganger die een lekker stukkie gaat zeilen. Die heeft dus geen idee van mogelijke veiligheidsrisico's en hoe je daar mee om moet gaan.

Het gaat in deze veiligheidsdiscussie helemaal niet per sé over personeel of materiaal, het gaat om die vrolijke, enthousiaste toerist, die meestal geen idee heeft.

Ik ben best een liefhebber van die oude charterschepen, maar dit soort ongelukken geven nou juist aan, dat het allemaal niet vrij is van risico's. En als je die risico's wilt voorkomen, is juist de charme van het varen weg. Dat is het dilemma voor 'de branche', zogezegd.

Gr, Arent

Een veiligheidsinstructie heeft alleen als doel om mensen bewust te maken dat ze zelf met hunxeogen gedrag bepaalde risico’s kunnen vermijden dan wel verkleinen.
‘Loop niet onder een last in een kraan door’ heeft eenzelfde soort risico als ‘ga niet onder een giek staan’ (er kan in beide gevallen iets op je hoofd vallen), alleen is in de praktijk het ‘niet onder de giek staan’ onmogelijk. Het heeft dan ook geen zin er voor te waarschuwen

daar ligt dan ook niet de risico beperking.. Denk aan vorig incident, idem , materiaalfailure. Althans er niet vanuitgaande dat iemand beslag niet goed had vast gezet

Ik heb in het verleden met verschillende charter dagtochten gevaren en die begonnen onafhankelijk van welk schip altijd met een schipperspraatje waarbij de huisregels en veiligheid aan boord er altijd bij hoorden en daar zaten serieuze regels bij tot en met de plek van de zwemvesten en waar te verzamelen bij een calamiteit. De sector heeft ook al heel veel gedaan aan het veiliger maken. Denk even aan de railing die tegenwoordig standaard is. De voornaamste reden waarom we steed minder authentieke zeilschepen in de bruine vloot aantreffen is nu juist de onmogelijkheid om daar alle geldende regels goed na te volgen tenzij er gedeeltelijke herbouw wordt uitgevoerd.
Dit gezegd hebbende. Het blijven wel grotere schepen waarbij de krachten op het tuig navenant zijn. Maar ook bij aanleggen en vertrek kan er zomaar een spring het begeven en daar krijg je vroeger of later op vrijwel elk groter schip wel eens mee te maken.

Over dit ongeval kunnen we pas wat zeggen als er een gedegen rapport is en we de feiten kennen.

Omrop Fryslan meldt:
"De dirk was gebroken en de giek naar beneden geklapt. Het dodelijke slachtoffer zat daaronder, iemand anders er net naast. Dan kun je je voorstellen wat voor effect dat heeft."

Dat is waarschijnlijk. Ik heb gehoord dat het ongeval bij het zeilzetten is gebeurd. En het is gebruikelijk dat de gasten dat zoveel mogelijk moeten doen. Als de kraanlijn breekt (bij de bevestiging) komt de giek met een klap naar beneden en dan zit je ook niet veilig meer in de beschutte kuip.

It Paradyske schreef :
Oeps. Nu nog wat aan de kraanlijn. De lijn? Of toch weer de verankering in de mast bovenin?

FriendlySailor schreef :
Die beelden zijn wel vastgelegd door de webcam en overgedragen aan de instanties

Een hele discussie hier...
Hoe zou het gaan met de schipper, hoe klote dit is en wat er door je hoofd spookt.
En de gewonde en de familie van die overleden mevrouw?
Triest.

Het lijkt erop dat bij Terschelling weer een schip zijn mast heeft verloren. Er waren 15 personen aan boord dus mogelijk was het ook een charterschip. Er zou 1 gewonde zijn.

Etap28i schreef :
www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/...erschip-op-waddenzee

lc.nl/friesland/Persoon-ernsti...denzee-27898252.html

Een gebroken giek dus, geen gebroken mast.

Was ik al een draadje over gestart. Zullen we het daar bij houden?
zeilersforum.nl/index.php/foru...niet-op-niet-vanzelf