Onderwerp: Mast gebroken door de storm..

De storm van afgelopen week heeft aanzienlijke schade aan m’n boot gebracht. De mast is overboord gegaan. Hoe het precies is gebeurd kan ik niet begrijpen maar het is gebeurd….
Rond een uur of 13 ben ik nog bij de boot geweest. Niets aan de hand het stormde goed maar boot lag in de luwte. Later is de wind kennenlijk gedraaid. De voortros is geknapt en de Bolder waar de spring op zat uit de steiger getrokken.
De boot is omgedraaid en is waarschijnlijk scheef tegen de steiger komen te liggen. Schade aan de spiegel ( maar dat is niet zo erg ) en op één of ander manier is de spanner van de achterstag geknapt. Dit heeft er voor gezorgd dat de mast over boord ging….
Hoe nu verder??? Telefonisch vertelde de verzekeraar ( anwb ) dat dit wel onder de dekking valt. Er komt een expert langs maar ik moet rekening houden met total los ….
Schade aan de boot zelf is erg beperkt gebleven.
Zeilen met de boot gaat dit jaar in iedergeval niets worden. Augustus zouden we met de boot op vakantie. Waarschijnlijk nu als motorboot. Voordeel kunnen we ook naar plekjes waar we anders niet kunnen komen.

Owww, dit ziet er heel naar voor jullie uit, heel vervelend. Benieuwd hoe dit verder voor jullie gaat verlopen. Mooi hoe je desondanks toch een positief puntje uit deze situatie weet te halen! Sterkte.

Kan je niet ergens bij een boten sloop een mast vinden, volgens mij moet dat wel te doen zijn. Kan je er toch nog mee weg

Hoe vervelend dit ook is, misschien moet je nog blij zijn dat het zo gebeurd is. De achterstagspanner had ook kunnen breken op een moment dat je lekker aan het zeilen was. Dan had je ook nog kans gehad op persoonlijk letsel. Bij de conditie van de achterspanner kan je achteraf natuurlijk wel een vraagteken zetten. Bij de kwaliteit van de steiger volgens mij trouwens ook. Dat ziet er niet uit alsof daar in de laatste jaren iets aan is gedaan.
Met de schade aan je boot zal het allemaal wel meevallen. Dat is staal en dus gemakkelijk te repareren. Je moet er alleen weer een nieuwe mast bij zien te vinden. Vroeger of later lukt dat ook wel weer. En in de tussentijd als motorboot varen dat verruimt je horizon dus in die zin lijkt het me geen straf.
Succes en sterkte met de afwikkeling.
Mvg Felix

He jakkes, wat een narigheid.

Mogelijk is de boot met de achterzijde of zijkant onder/tegen de steiger gedrukt, verstaging zijwaarts ingedrukt en toen op het zwakste punt gebroken.

2e hands mast is nog wel eens aan te komen (maar niet voor Augustus waarschijnlijk).

Klote man! Hoop dat je lekker op vakantie kan. AL dan niet als motorboot. En succes met de afhandeling.

Dekadent

Als je nou de maten van de mast even noemt, gaan we allemaal rond kijken voor je.

CMO schreef :
Dat is behoorlijk kloten, CMO. Als je er met de verzekering goed uitkomt is dat een pleister op de wond, maar een nieuwe mast gaat je wat tijd kosten.
Maak van de vaarvakantie maar een eenmalig hoogtepunt op rivieren en kanalen, zou ik zeggen. Je kunt nu bijna overal komen..

Oei wat vervelend!

En bel botensloperij het Harpje even. Dit is een type bootje dat helaas nogal eens op de sloop beland met een kans dat er nog ergens een mast ligt.

Dat is wel een heel vervelende ervaring, zeg!!

holrobert schreef :
Ik denk inderdaad dat het zo gebeurd is. Al kan ik het nog eigenlijk niet verklaren.
De verstaging incl spanners verkeerde gewoon in prima staat.
Ik weet zeker dat onder alle omstandigheden op het water er niets gebeurd zou zijn.

Maten van de mast volgen later even. Een mast ga ik vast ook wel vinden maar om alles weer pas te maken zit toch heel wat werk in

Ach, ach, ach, ik heb met je van doen …
Wat zou het mooi zijn om een passende tuigage te vinden!

Hoe dan ook, je kunt nog met de boot op weg,
weliswaar anders dan bedacht maar toch.

Sterkte!

Waardeloos! Check ook eens bij Jeroen de Groot (Foxhol). Die kan soms ook nog wel op korte termijn iets betekenen.

Succes met de afhandeling.

Shit Botte pech.
Voor Augustus wordt het lastig.

Maar misschien een gedurfde gedachte. De breuk lijkt maar over een kort stukje te versplinteren. Op foto's inschatting ±1 meter. Een goede houtbewerker zou zo'n mast wel kunnen repareren. Mogelijk niet veel goedkoper dan een vervangende tweedehands maar je stagen,zeilen enz blijft wel passen. En er is een psychologisch effect. Je moet vertrouwen hebben in de reparatie.

Als het toch een verzekeringskwestie is: een nieuwe aluminium mast? Mijn ouders hebben (lang geleden) hun beschadigde mast vlot en betaalbaar laten vervangen door Z-Spars.

En wie weet is de eigenaar van de steiger ook verzekerd. Het is immers de bolder van de steiger die het heeft begeven.

3Noreen schreef :
De totale lengte van de scheuren zijn bijna 4 m. De mast bestaat eigenlijk uit 4 op elkaar gelijmde planken. In elke plank zit een scheur van meer dan 2 m. Reparatie lijkt me eigenlijk niet mogelijk

Wat naar!

Mbt Total Loss: De verzekeraar kijkt natuurlijk naar de economische waarde van de boot t.o.v. de schade.

Die waarde is heel laag voor zo'n oud stalen schuitje. Dus total loss zal al snel aan de orde zijn.

Wie weet hoe de hazen dan lopen?

Volgens mij zo iets:
Verzekering betaalt de dagwaarde, en neemt eigenaarschap over het "wrak".

Misschien is dat "wrak" terug te kopen. Maar daar zullen ze dan wel de hoofdprijs voor vragen. Ik kan me ook nog voorstellen dat er iets is met een "Wrak", lees afval, kopen, en de verplichting dat juist af te voeren. En om dat vervolgens weer verzekerd te krijgen. Hm. Lastig. Reken op een harde opstelling van de verzekeraar hierin.

Iemand in de buurt de WEET hoe diet werkt, met evt tips?

Joop66 schreef : Het zal wel meevallen met de hoofdprijs die de verzekering in zo'n geval zal vragen. Als ze dat doen en TS wil de boot dan vanwege de vraagprijs toch niet terug kopen dan moet de verzekering de boot af gaan voeren. En dat kost ze ook tijd en geld. En, zolang de boot dan niet is afgevoerd kunnen ze hun dossier niet sluiten. Als het om kleine bedragen gaat hebben ze liever dat zo'n dossier zo snel mogelijk gesloten kan worden.
Mvg Felix

Als zo'n schade al zou leiden tot een total loss dan kan je je afvragen wat de zin van een casco verzekering is.

Doejong schreef : Ik denk dat de Nieuw voor oud clausule" hierin erg belangrijk is.

Doejong schreef : Dat heeft ook op een zeker moment geen zin meer. Zodra de dagwaarde van je boot nog slechts een heel laag bedrag vertegenwoordigt kan je m.i. ook beter overstappen op een wa-verzekering.
Hierbij speelt bovendien nog een andere overweging een rol. In elk geval bij stalen boten. Er zijn verzekeraars die boten boven een bepaalde leeftijd (30 of 35 jaar) alleen nog maar tegen wa willen verzekeren. Als je al een casco verzekering bij ze hebt lopen kunnen ze ook bij polisvernieuwing bijv. schade ontstaan door zinken uitsluiten. Met name het risico van doorgerotte of kapot gevroren standpijpen of huiddoorvoeren willen ze daarmee minimaliseren. Dus dat betekent dat je voor bepaalde soorten schade zelf het risico gaat lopen. Dan kan je net zo goed alle risico zelf lopen en je boot alleen nog tegen wa verzekeren. Dat scheelt dan tenminste nog behoorlijk in de premie.
Mvg Felix

Ohhh wat erg... Sterkte!

Joop66 schreef :
Gezellige opmerkingen: 'oud stalen schuitje", "wrak" Zal TS blij mee zijn.

CMO schreef :
Op de foto lijkt het een holle mast met een doos constructie van Oregon Pine. Mocht je een ambachtsman in jou buurt kennen waar je vertrouwen in hebt zou ik je toch willen aanraden te vragen of hij het wil bekijken en een advies geven wat te doen. Niet geschoten is altijd mis. Vaak is vervoer van zo'n lang ding een groter ongemak dan de daadwerkelijke reparatie.

Als het mijn eigen mast was zou ik hem zeker gewoon repareren. Maar mijn eigen uren kosten me niks.

3Noreen schreef :
Een mastenmaker zit hier volgens mij niet in de buurt ( noord Groningen) maar ik ga nog niet direct de zaag in de mast zetten