Onderwerp: Verwijderen coppercoat polyester onderwaterschip

Hoi,
Ben nieuw op het forum ,ben eigenaar van zwaar polyester militaire boot van 8 meter bij 2,8 m
Omdat dit zeer waardevol schip is,de enigste in Europa ,wilde ik het onderwaterschip een extra
stevige bescherming op het onderwaterschip laten aanbrengen.
De bedoeling was dat er eerst gestraald zou worden,dan geschuurd.
Eerst zouden dan 3 lagen epoxy opgespoten worden waarna 4-5 lagen coppercoat aangebracht
werden.
De boot is ongeveer 8-9 weken op de werf geweest,maar het resultaat is zeer triest.
Bij aankomst met dieplader in thuishaven bleek de coating onder de spanbanden al losgelaten te hebben.
Blijkt gewoon epoxy vermengd met koperpoeder te zijn,dus geen originele coppercoat.
Het ergste was dat onder de coating de oude laag te zien was,dus niet gestraald .
Een lang verhaal kort,alles moet eraf,want dit geeft geen bescherming.
Mijn vraag is: wie heeft ervaring met verwijderen van coppercoat,want dit spul,waar het wel vast zit is kei en kei hard.

Mikra Abranet korrel 40 of 60 op een festool rotex of bosch GEX150 turbo o.g. en heel veel ellebogenstoom.

Zonde dat het niet gegaan is zoals afgesproken.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat had ik ook al in gedachte,maar zullen goede bescherming nodig hebben want dat koperpoeder
is troep.
We hebben het bedrijf in gebreke gesteld,want dit slaat alle planken mis,maar voorlopig eerst zorgen dat het ows weer beschermd is.

Als de boot zwaar polyester is, zoals je schrijft, hoef je je alleen zorgen te maken over eventuele aangroei. Osmose is een gebrek dat bij de fabricage kan ontstaan. Zie je het nu niet(blaren) dan hoef je daar ook niet bang voor te zijn. Wat is het voor een boot?

Is een originele Us navy boot,heeft onder vliegdekschip gehangen om mariniers aan land te zetten.
Weegt ongeveer 5 ton en omdat de antifouling steeds weer los liet vertrouwde ik het niet,vandaar
dat ik het een keer echt goed wilde laten doen,dus alles eraf en opnieuw opbouwen .
De dikte van romp is ongev. 2,5-3 cm.

Verhitten met een verfafbrander / hete luchtpistool werkte bij ons het beste

Koudijs laten stralen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hoewel er zeker geen sprake hoeft te zijn van osmose kan het natuurlijk wel zo zijn dat de “werf” (ahummm) het toch op een vochtig ows heeft gesmeerd. Dan hecht het ook niet. Dat de oude lagen weer zichtbaar werden pleit bepaald niet voor ze.

Als het zo’n bijzonder boot is en je wil het deze keer goed zou ik doen wat Accelerate zegt. Abranet op een Festool Rotex of gelijkwaardige machine met stofafzuiging. Ik heb zelf die combinatie ook veel gebruikt. Weliswaar niet voor Coppercoat, maar wel voor andere antifouling. Abranet is a heel scherp met een grote afname tot gevolg. Verder heeft de drager van de korrels een zeer open, jawel, netstructuur waardoor het het afzuigsysteem heel goed werkt en het “papier” niet volloopt.
Een rotklus, zeker, maar je hebt goede controle over hoe diep je schuurt en meteen een mooie ondergrond voor eerst epoxycoating en dan nog Coppercoat.
Bij de Festool kan je ook een tussenschijf kopen. Interfacepad noemen zij hem. Dat is een schijf met zo’n 1,5cm dikke foamlaag. Daardoor kan de schuurschijf het ronde romp vel beter volgen en sneller en mooier schuren, zonder risico er per ongeluk deukjes in te schuren.

Koko koperpoeder met epoxy schuur je niet met een tussenschijf van 1,5 cm.

Als je het wil verwijderen, ik zou schillen overwegen dan opnieuw beginnen.

Bijzonderschip de enige , dan ga je niet klooien met schuren etc.

Ik zou eerst de reactie van de werf eens afwachten voordat ik zelf aan de slag ging.
Bij niet bevredigend antwoord juridisch advies inwinnen
Wat stond er exact in de offerte betreffende de voorbereiding voor te gaan smeren?

Goede suggestie van Ton Mitz. Reactie werf afwachten. En wat staat er in hun Algemene Voorwaarden? Hanteren ze Hiswa voorwaarden?

Juridisch loopt het al,ze hebben zich schaamteloos gedragen,gewoon totaal niet aan de afspraak gehouden .
Als je hun site ziet denk je met professionels te maken te hebben,maar dat was 1 grote flop.
Eerst zou hij gestraald worden,daarna geschuurd en ontvet.
Zij zouden er 3 lagen epoxy op aanbrengen met een dikte van 450 mu.
Als laatste zou er geschuurd worden en 4-5 lagen coppercoat aangebracht worden.
Nu blijkt dat de aangebrachte laatste coating helemaal geen coppercoat is.
Zij blijven er maar omheen draaien maar kunnen niet aantonen dat het wel coppercoat is.

Jeroen-Pion schreef : Ik denk ook niet dat ik er iets van weet na 3 schepen met koper en epoxy, laatste met echte Coppercoating.

koko schreef :
Je hebt even gemist dat TS wilde dat het schip gestraald zou worden, en dan epoxy aan brengen en dan coppercoat.

TS geeft aan dat aan plekken is te zien dat er niet gestraald is .

Wie heeft het dan nog over schuren ?????

Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat je Coppercoat slecht kunt verwijderen door te schuren, zelfs met abranet schuurvellen en Festool.
Bij mij werkte ook hier de vacuüm scraper het beste. Veel werk maar de harde brokken/schilfers kwamen er soms met centimeters tegelijk af.

Ben bang dat het weer stralen word,alleen hier mag dat niet,zal ik weer op transport moeten.

Ik zou schillen overwegen...
Kale basis om nadien correct op te bouwen.

Als coppercoat hier geen toelatingsnummer heeft, mag een werf dan wel de opdracht aannemen/ een voorstel doen om coppercoat aan te brengen? En heeft dat geen invloed op de nu gestartte procedure?

Etap28i schreef :
in NL niet , buiten NL wel

@reneK ik ken wel een paar havens en werfjes die het gedogen! Ik zweer bij Coppercoat

vmaxtoine schreef :
als wij de kans hadden gehad om het weer in portugal er onder te laten smeren hadden we dat ook absoluut gedaan ! ik vind het geweldig spul , maar keuzes vs euro's vs routes kon het dit keer helaas niet

Dat bedrijf biedt het zelf aan in combinatie met stralen,geven zelfs aan dealer te zijn van coppercoat! ( en dan zelfgemaakte troep erop smeren)

Je zou is eens bij coppercoat na kunnen vragen of ze inderdaad wel dealer zijn, zo niet dan hebben ze mogelijk nog een probleem met het bedrijf coppercoat

Ze hebben zich idd aangemeld als dealer,gebruiken het product niet maar zetten het wel in de garantie verklaring.
Importeur is hier niet blij mee.
Als je het product namaakt kost het ongeveer de helft,maar dan heb je gewone epoxy met koperpoeder.

Martien schreef :
Ik heb dat ooit zelf eens getest , epoxy en daar koperpoeder doorheen , op zoet werkt het zeer goed ! Lang op zout gek genoeg matig , je zou andersom verwachten koper en zout .

Dus zo'n eigen brouwsel het werkt maar niet te vergelijken met de orginele coppercoat wat ik er nu onder heb .

De orginele coppercoat slaat eerder groen uit dan het eigenbrouwsel waar ook behoorlijk wat koper in zat , gekeken naar de specs en gewichten.