Onderwerp: Bemoeien met een ander?

Goed gehandeld. Als je twijfelt, dan bellen.
Heb eens een dagje meegedraaid bij de KNRM, die zeiden toen dat er veel te vaak te laat hulp in werd geroepen. Wat de inzet vaak ingewikkelder maakt.

En draai het eens om, stel dat je niet had gebeld. En de volgende dag een naar bericht was tegengekomen in de krant…

Je bent niet de eerste de beste, volgens mij heb je zo te lezen aardig wat ervaring op het water opgedaan om iemand in te seinen als je denkt dat het nodig is…

Als het vals alarm is, dan is dat natuurlijk niet leuk . Maar als je geen alarm slaat, en het gaat wel mis? Keuze tussen die 2 lijkt me duidelijk. bij het waarschuwen van de kustwacht schuif je in principe ook die verantwoordelijk op hun af. Die hebben zelf ook duidelijke protocollen, en zullen misschien ook wel contact hebben gezocht.
sjoerd1981 schreef :
zijn diverse gesprekken via vhf te vinden waarbij mensen verdronken zijn, omdat er nooit een mayday is uitgezonden, maar een onduidelijke hulpvraag.

Dat is het lastige van preventie, was het zonder goed gegaan?
Je hebt waarschijnlijk meer ervaring met water en bootjes dan de gemiddelde strandwandelaar, je hoort bij het deel van de mensen die niet weg kijkt en dan ook nog reflecteert.
Het bootje kon de hulp ook nog weigeren en de knrm zal ook nog een beoordeling maken.
Hoe zou je zelf reageren als de knrm in een listige situatie even kwam checken maar niet ingreep omdat je het wel redde?
De redders hier aan boord geven straks wel hun mening denk ik.
Pluim!
Maar die brand, wat heeft dat nu met het verhaal te maken? Had je die ook aan zien komen maar heb je niets gemeld?

Stel dat je het had gelaten, het alarmeren, en je hoort later dat het slecht is afgelopen. Dat zou voor mij al de aanleiding zijn om je zorgen kenbaar te maken. Dus in deze: goed gehandeld, lijkt mij.

Maar eerlijk gezegd overkomt mij het weleens dat iets in mij zegt ‘dit moet je laten weten’ terwijl mijn omgeving zegt ‘maak je niet druk, het zal zo’n vaart niet lopen’. Ook dat zit mij niet lekker, geen ‘paniekzaaier’ willen zijn en toch ‘met kromme tenen dingen zien gebeuren’.

Vanuit een ander perspectief: ergens eind jaren tachtig zeilden wij met onze Kolibri 560 langs het Paard van Marken, vanuit het IJmeer richting de Gouwzee. Harde wind, dubbel gereefd, stormfok. Schuimkoppen op de golven. Ik zag iemand voor de deur van de vuurtoren staan. Het zal 1986, 1987 zijn geweest. Ik was er zeker van dat deze keek of het wel goed met ons ging. Dat de verrekijker eraan te pas kwam. Enerzijds riep dat bij mij de zorg op ‘hij zal toch niet de reddingboot waarschuwen’. Ik heb ook maar niet gezwaaid. Wellicht had het overgekomen als een hulpverzoek. Maar tegelijk begreep en begrijp ik ook zijn bezorgdheid. Voor ons was het een spannende zeiltocht, in het besef van ‘het gaat goed zolang het heel blijft’.

Wat het kruisertje bij Vlieland betreft, ik denk dat ik ook die melding had gedaan. Het zekere voor het onzekere.

Johan

Goed gedaan natuurlijk! Liever voortijdig de KNRM waarschuwen dan te laat.

Goed gehandeld vind ik, had hetzelfde gedaan. Natuurlijk weet je niet zeker of het mis was gegaan, of niet, maar je heb voldoende kennis en ervaring om in te schatten dat er zich een zeer gevaarlijk sitatie ontvouwt die je kunt voorkomen.

Goed gedaan.

ik had hetzelfde gedaan. beter 1 keer teveel bellen dan 1 keer te weinig

KNRM quote, althans in de strekking van;

beter een keer voor niets naar buiten, dan te laat

Jij maakt de afweging om te bellen. De KNRM maakt de afweging om uit te varen. Wellicht hebben zo ook nog even met de Brandaris overlegd wat zij zagen.
Ik denk dat je er goed aan hebt gedaan, zonder jouw belletje had de KNRM niet eens een afweging kunnen maken.

En, je kan altijd nog nabellen, je twijfel voorleggen. Dan krijg je vast wel te horen hoe de situatie daadwerkelijk was.

sjoerd1981 schreef :
Die gedachte was ook de drijfveer om te bellen.

Maar dank voor jullie tot nu toe unanieme bijval.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@Berghout: je hebt het enige juiste gedaan

Niets dan hulde!

Die mensen hoorden daar redelijkerwijs niet te zitten.

Misschien hadden ze het gered. Misschien ook niet ...

Tussen de Wadden blijft toch een vervelende plek met veel wind. Ik weet dan uit mijn voorbereiding dat ik goed zit en dat de boot het aan kan. Bij zo'n boot is dat laatste niet een gegeven...

Begrijp ik het goed dat dat bootje aan de noordzee kant van Vlieland voer ???

Nee, ik denk vanuit het Inschot of Blauwe Slenk tegen de klok in om de Richel heen.

Tja, wat zal ik zeggen....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Maar waarom heb je nu dat appartement in de fik gestoken....

Tegen de schimmel toch?

holtere schreef :
Natte muren branden niet, duidelijk om die klapperen platen vast te smelten

Of om te jutten...

CMO schreef :
Ja. Dat begrijp je goed.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Baasklusje schreef :
Ik heb eerst de KNRM getest op hun alertheid. Toen was het de beurt voor de brandweer.
Volgende keer de ambulance en de doodgraver

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Dat had ik nog niet eens begrepen. Ik dacht alleen aan ruigheid in het zeegat, dwz de Stortemelk, en dat het kruisertje vanaf het Wad kwam. Als dat kruisertje buitengaats was (hoe haal je het in je hoofd trouwens?), heb je er zeker goed aan gedaan te bellen.

Ik heb een vergelijkbaar (zij het minder spectaculair) geval gehad en hier besproken:
zeilersforum.nl/index.php/foru...jullie-gedaan-hebben

De teneur van de discussie was toen hetzelfde als hier: better safe than sorry.
Dat was ook de reactie van de KNRM indertijd.

(Het feit dat de kustwacht 3 boten op jouw melding afstuurt, zegt natuurlijk ook wel iets.)

Hulde Als je zelf de nodige ervaring hebt met varen op dit soort plekken is het helemaal niet gek als alarm slaat. Je hebt dat waarschijnlijk ook nog zodanig verwoord dat de kustwacht de positie behoorlijk nauwkeurig kon doorgeven. Dat is getuige de reddingsverslagen die de KNRM publiceert niet altijd het geval na een melding. Ben wel benieuwd naar de reden waarom dat bootje daar verzeild was geraakt. Op de Oosterschelde doen de schippers die het gebied goed kennen doordat ze op rondvaart of werkboten varen ook meldingen van zaken die ze niet vertrouwen aan de verkeerspost en daar gaat dan gelang de omstandigheden een boot van Rijkswaterstaat of de KNRM op af. Denk dat die beroepsogen op het water een hoop ernstigere narigheid voorkomen.