Onderwerp: Het opkopen van jachthavens in Nederland

die stacaravan boten betalen 100% aanwezigheid, wij zelfs all year
...doen niet mee aan het waanidee 1 okt eruit, 1 april er in..

wat denk je zelf dat de dekkingsgraad van zwervers zal zijn?

maar condities en tarief wordt in elk geval niet beter met zulke investeerders
voorheen kon ik de eigenaar zelf ergens op aanspreken

zie mijn eerder bericht over Lelystad Haven
L.Haven en service overigens zelf niets mis mee, integendeel; perfect

Nos 1 Lubach item over Roompot.

JB

JB-NL schreef :

rooiedirk schreef :
Precies die ja
JB

Hi,

Gister nog een vreemde kronkel gehoord: Booteigenaar die een ligplaats heeft in Bvk, en altijd in de winter binnen stond bij Deko was niet meer welkom. Ws van Deko is alleen nog voor ligplaatshouders.
Heel bijzondere gedachtengang die Fransen....

Gr, Arent

Arent schreef :
Ik vind dit nog niet zo'n gekke gedachtegang hoor Arent. Als er minder winterplaatsen dan zomerplaatsen zijn, vind ik het logisch dat de vaste eigen liggers prioriteit hebben.

martinw schreef :
Vind ik ook niet gek , steeds meer jacht eigenaren willen de boot in de winter stallen . Op mijn oude haven hebben sinds 2 jaar een overdekte stalling, het animo is gigantisch meteen bom vol met boten .

In de nieuwsbrief van de NVVT (Nederlandse Vereniging Van Toerzeilers) deze week werd dit item genoemd en daar hebben ze vooralsnog ook geen haalbare oplossing: "Wij bezinnen ons nog op de juiste strategie hoe hiermee om te gaan,.." en daar vragen ze om mee te denken omdat ze een monopolie vrezen.

Mijn eigen idee: de micro-boycot. Het helpt waarschijnlijk geen zier maar als iedereen dat individueel doet kan het misschien effect hebben. Sinds Shell en Unilever naar de UK zijn omdat de aandeelhouders weigeren in Nederland netje belasting te betalen, tank ik geen Shell meer en koop ik geen Unilevermerken meer. (Dat helpt geen zier en JOhnson&Johnson, Henkel, Proctor&Gambke betalen ook geen belasting in Nederland maar het geeft mij een goed gevoel.

De micro-boycot. Op de meeste commerciële jachthavens wordt de service (boot,- en motoronderhoud, restaurant, watersportwinkel e.d.) geëxploiteerd door zelfstandige ondernemers die hun faciliteiten huren van de haveneigenaar. Schrijf, als je een regelmatige klant ben, die ondernemer een vrienlijk briefje dat je in verband met de overname en de daarmee gestegen liggelden helaas geen gebruik meer kunt maken van hun service en een voordeliger alternatief hebt gevonden. (Terug naar de afhaalchinees in plaats van naar het havenrestaurant, zelf dat brandstoffilter vervangen, Dat blokje of valstoppertje online bestellen). Het helpt waarschijnlijk geen zier maar het geeft misschien een goed gevoel.

Jeroen-Pion schreef :
Curieus. Het kost veel geld en een boot is gemaakt om buiten te zijn in weer en wind.

Mwah, of dat nou zo'n goede oplossing is? Waarom zou je, in geval van een Muiderzand, een Kniest willen boycotten? Het lijkt me niet de juiste weg en praktisch nauwelijks haalbaar. Los van het feit dat je er vooral jezelf pijn mee doet.

Het is commercie. Dit is geen unieke ontwikkeling. Je ziet het overal, ook in de IT. Clubjes van een man of 50 hebben geen autonoom bestaansrecht meer, maar worden opgekocht en fuseren, zodat er sterkere en grotere combinaties ontstaan die met externe stakeholders de competitie aan kunnen gaan. Je houdt het niet tegen bij de jachthavens. Hoewel het zeker een zorgwekkende ontwikkeling is. Voor Muiderzand bv. worden de tarieven wel erg serieus. Het gemoedelijke karakter verdwijnt. Even in de banden om onderwaterschup af te spuiten voor een wedstrijd is 1.5 keer zo duur geworden. Ligplaats en winterstalling stijgen elk jaar maximaal door. Toch kan ook zo'n groep z'n hand overspelen. Hoewel het voordeel van een ligplaats bij je huis groot is, zal men nadelen van een Muiderplant ook in acht moeten nemen. Het ligt in een uithoek en de waterplanten maken korte tochtjes erg moeilijk; alleen de vaargeul en de put zijn goed te doen. Toch, zolang de haven vol ligt kan men het vragen. En alternatieven worden dan idd beperkt als men de havens rond het Markermeer weet op te kopen. We gaan het zien!

Arcadia schreef :
Er zijn zelfs mensen die de boot 5 maanden op de kant zetten !!!!!

Snap je helemaal niets van , betalen op de kant in de winter meer dan in de zomer

Ik lag in Friesland in het water voor 7 euro m2 voor de hele winter in het water , nou komt het mooie het weer , regen , wind , vorst was hetzelfde als de boten die 100 meter verderop stonden in de winterstalling , maar die betaalden VEEL meer

Zeg maar dat de marketing van de commerciële havens bij mensen niet heel diep onder de huid zit van de bootjes vaarder

In de VS is er ook nog de stalling het gehele jaar op de wal.

Als je wilt varen of met vakantie gaat, dan zetten ze de boot voor je in het water.

Daarna gaat de boot weer terug op de bok op de waL. Open boten gaan op een rek, zoiets als bij een "fietsen-stalling".

Is nog niet zo gek idee als je de boot hoofdzakelijk gebruikt voor de vakantie en een beperkt aantal weekeinden.

Met moderne hijsmethodes is dit gemakkelijk te doen.

De tijd dat mensen ieder weekeind naar de boot gingen lijkt voorbij. Daarbij is verenigingsleven op de haven sterk verminderd.

Bram

Ik ben zelf op zoek naar een nieuw plekje voor het komende zomerseizoen dichtbij het Heegermeer/Fluessen. Of het nu gaat om Heeg, Woudsend of Gaastmeer, de enige mogelijkheid is om je op de wachtlijst te laten plaatsen. De vraag is dus groter dan het aanbod zodat het zakelijk gezien logisch is om aan tariefsverhoging te denken. De interesse van investeerders valt in een dergelijke omgeving dus goed te verklaren.

Arcadia schreef :
De meeste boten kunnen slecht tegen water en vocht. Ontwerpers hebben daar ook moeite mee.
De achteruitgang van de boot buiten in de winter is een veelvoud van dat binnen.
Een winterdekzeil in het water of droog binnen helpt.
Op de kant buiten en gewoon open is een gebrekkige tussenoplossing.
In alle gevallen een ontvochtiger.

Nu we een trailer hebben, die toch al het hele jaar binnen staat, valt het reuze mee. Down seizen is zo slecht nog niet.

brambo schreef : Doe niet anders als de boot voor 5 maanden in Bruinisse ligt, ieder weekend ben ik er met de schipperse. En waait het wat harder, dan ga ik met de mannen lekker sportief zeilen.
Dus dat liggeld haal ik er wel uit

Knar schreef :
Heb je homeportheeg.nl/ al geprobeerd? Klein (weinig voorzieningen) maar heeft vaak nog wel plek.

JSchellekens schreef : Nee, dank voor de tip. Ga er gelijk achteraan. Het kleine samen met weinig voorzieningen zie ik als een aanbeveling

Booty24 schreef :
Dan heb je het over het interieur, denk ik. Maar dat is met een luchtontvochtiger te ondervangen.
Naar mijn ervaring heeft het exterieur veel meer te lijden van UV in de zomer, dan van nattigheid en vorst in de winter. Dus eigenlijk zou je de boot 's zomers in een hal moeten zetten

Maar ik laat de boot lekker jaarrond in het water.

De zomer en de winter werken lekker samen hoor Gelcoat lijdt in de zomer veel van UV en wordt daardoor steeds brosser. Er ontstaan gemakkelijker haarscheurtjes. In de winter komt vocht in die haarscheurtjes dat opvriest en dat haarscheurtje langzaam in een barst laat uitgroeien.

Mijn (beperkte) ervaring lijkt te duiden dat oud polyester uit de jaren 70 beter tegen UV kan dan recenter polyester zoals jaren 90.

en wat was het onderwerp ook al weer...

Zeuren over offtopic posts? maar je hebt natuurlijk gelijk

De stijging van de ligplaatsprijzen is inderdaad zorgwekkend. Wij als gemeentebesturen proberen regulering en beleid op te stellen om de lokale gemeenschap te beschermen. Toch is het een complex vraagstuk waarbij marktkrachten sterk aanwezig zijn
https://lightning-roulette.net

Wat bedoel je met “de lokale gemeenschap te beschermen”. Ik vermoed dat in veel havens slechts een vrij kleine minderheid van de lokale inwoners een ligplaats heeft? - persoonlijke perceptie, kan er helemaal naast zitten.

Kwa werkgelegenheid kan ik me er wel wat bij voorstellen, maar daar draagt juist de haven en faciliteiten rondom dan weer aan bij.

Net iets naast het topic :
Hier in Griekenland merk je ook dat de havens duurder worden. Een voorbeeld. Ik zeil gisteren naar een stek aan de zuidkant van de binnenzee omdat zware storm komt. Anker op een stekje naast een bekende die wegens ziekte thuis zit. Hij heeft zijn bootje op anker achtergelaten, heeft het niet ruim.
Ik merk dat er een ander jacht veel te dicht bij hem ligt, even later haken de twee bootjes in mekaar met hun zonnepaneel spoilers. Ik roei er heen om de jachten los te maken. Terwijl ik daar ben komt ook een andere buurman en dan blijkt dat hij een soort nieuwe job heeft, hij legt moorings en bewaakt dan de jachten daaraan voor de eigenaars. Dat is dan de vierde “mooringbaas” mafiosi in deze streek. Zelfs ankeren word moeilijk maar is nog steeds gratis in Griekenland.

@Jeroen/Femke "
Toch snap ik dit niet helemaal. Een markt kan alleen rendement maken als er een zekere afstemming is tussen aanbod en vraag. Immers, al is er aanbod: zonder vraag geen omzet, zonder omzet geen rendement. Laat ik het anders formuleren: als door fusies en commercialisering de ligplaatsprijzen stijgen, moet dat een keer tot vraaguitval leiden (tenzij de prijselasticiteit 0 is) en komen havens leeg te liggen. Dan wil een investeerder er weer vanaf en komt zo'n haven weer op de markt. Dat kan lang duren (en is in niemand's belang), maar de wal moet het schip keren.

Overigens ben ik na 4 jaar MED, terug in NL, de verenigingscultuur hier enorm gaan waarderen. Wij weten werkelijk niet wat voor goud wij in handen hebben in NL, qua faciliteiten tegen heel lage prijzen (bij verenigingshavens). Ik ken geen ander land waar dit zo goed voor elkaar is. Bijna ieder klein dorp dat aan het water ligt heeft wel iets van een haventje, en vaak (nog) niet commercieel. Dat is toch uniek? Inmiddels ben ik zelf in het bestuur van een WV gegaan. Ik zie in ieder geval bij onze vereniging een positieve kentering: meer jonge nieuwe leden, een toegenomen wachtlijst, en vernieuwing en verduurzaming van faciliteiten. Misschien heb ik ook gewoon geluk met onze vereniging. Ik koester het en hoop dat elders ook zo gaat.