Onderwerp: Beetje aangroei?

Reed schreef :
Ik heb het niet op mijn boot, maar gezien het waaigedrag (zeer plat onderwaterschip, smalle kiel en geen schroefwater op mijn roeren), had het best lekker geweest. Sommige boten hebben het weer helemaal niet nodig.

Ik had het niet op onze vorige monohull en heb het nooit gemist.
Wel leren manoeuvreren op spring
Was nochtans een tandemkiel.

Maakt voorlopig niet uit; nu blijft het zitten.
Als de boegschroef aan de beurt is, maak ik wel een topic

Ik denk ook dat een boegschroef op TS’ boot geen overbodige luxe is en dat de voordelen opwegen tegen de nadelen. Die er uiteraard wel zijn, dat is ook waarom delert tóch voorstelt de weerstand wat te verminderen.

AndreAzuree schreef :

boten hebben het nooit nodig...

AndreAzuree schreef :
Voor jouw boot zou zo’n intrekbare boegschroef een leuke oplossing zijn. Bij ons werkt dat probleemloos.
René

haha ja. Zal wel een dure extra zijn denk ik

Halfweg! 6 lagen CC
Roer en kiel wel al volledig.

Bijna zonde om te water te laten, een boot in de verse Coppercoat

We kijken er toch reikhalsend naar uit

Nog wel even opschuren tot korrel 600

Ik heb in 2014 het onderwaterschip kaal gehaald en er drie lagen gelshield en twee lagen CC op gezet.
Sta iedere winter buiten op de kant na afspuiten slijm.
Vaar zoet en zout.
Verder niets aan gedaan, nooit geschuurd ook niet na opbrengen CC.

kdp schreef :
Bij mijn coppercoat ben ik gestopt na korrel 1500. Lekker glad!

Klaar!
Nu lekker harden, even spierenrust, en dan schuren. Denk dinsdag proberen of het reeds kan...
Woensdag in de late namiddag zitten er 72 uur tussen. Zou voldoende moeten zijn om te kranen, aldus CC.

Heb ik nog wat tijd voor schroef, anodes, zeekranen, saildriveolie, ...

Ilex schreef :
Chapeau! (of petje af in het Nederlands...)

A

Wow...ziet er superglad uit.

Alles geschuurd met Scotch-brite schuurschijven.
De kant die een dag langer heeft kunnen harden, was beduidend lastiger...

Hopelijk ver genoeg geschuurd. Het meeste is zo, soms wat minder. Wil niet meteen te veel weghalen ook...
Morgen gaat ze er in

Vandaag verder de 5 zeekranen gemonteerd.
Enkel die van motor kreeg ik niet los... Muurvast!
Omdat er niet voldoende tijd is moest er wat breken, de oude laten zitten.
Als we volgend jaar de plekken onder de stempels aanpakken, gaat ook deze kraan eraan geloven.

Waar zitten deze 2? Kun je gerust je sjokotoff uit je mond laten vallen…
René

wc...

Nu is heel de bilge, motorruimte incluis, wel best proper

Is duidelijk of de oude zeekranen van messing of brons zijn gemaakt? Wij hebben ook een Etap en staan misschien voor dezelfde vraag, vervangen of niet.

De kranen zijn van verchroomd messing. Wel allemaal PN30 (30 bar).
Doorvoeren geen idee, maar denk hetzelfde.

Zag jij sporen van ontzinken bij de kranen? Ik zie nergens drz staan, ook niet bij mijzelf.

Geen ontzinking gezien. Zie geen DZR staan, maar wordt dat gemeld?

Ilex schreef :
De Etaps uit de i en s serie (bj begin deze eeuw) hebben bronzen doorvoeren. Een bronzen doorvoer vervangen door een plastic doorvoer zou niet mijn keuze zijn. De lekkage die jij nu hebt na monteren td doorvoer kan ook deels komen door het niet gebruiken van een primer bij afdichting met kit. Heb je de gaten alvorens het monteren van de doorvoeren wel goed afgewerkt met epoxy ? (ik bedoel gatwand). Zeker bij bouwwijze Etap belangrijk. Mocht het mijn boot zijn zou ik de boot eruit halen en opnieuw monteren. Persoonlijk zou ik kiezen voor bronzen of dzr doorvoeren maar td plastic kan ook natuurlijk maar wel goed voorbereiden. Je hebt je behoorlijk wat werk op de hals gehaald dat eigenlijk niet nodig was maar dat heb je soms bij preventief onderhoud.

dehler31abc schreef :
Dat is de definitie van een boot !