Onderwerp: Beetje aangroei?

Laatste laag epoxy-primer zit er op.
Nu lekker laten uitdampen en dan schrap zetten voor de laatste rondes!

Heel mooi!

Heb je nog kunnen omstempelen?
Of hoe doe je de steunpllekken dan bij zoveel lagen?
Anders ben je nog 4 weken 4 plekken aan het doen?

Had aan de kraanman gevraagd of de stempels een voor een wegkonden, maar hij gaf aan hier niet aan te willen beginnen.

Nu dus steeds rond stempels gewerkt.
Omdat het systeem dat er op komt heel wat lagen nodig heeft (en halve romp per keer door korte potlife met dit weer) en nadien minstens 72 uur moet harden, heb ik besloten om de stempels volgend voorjaar aan te pakken. Kan ik meteen inspecteren of alles goed verloopt.
Nu zou dat tweemaal extra kranen betekenen.

Komt nog bij dat de vakantie voor mijn vrouw bijna om is en er toch nog even ontspannen gezeild moet worden...

Dat lijkt me persoonlijk een opmerkelijke werkwijze je heb er zoveel energie en kosten aan gespendeerd.
Met Gelschield breng je een damp-dichte laag aan (o.a.) om je boot te beschermen.
Wanneer je de plekken onbehandeld weer te water laat, kan het laminaat weer vocht opnemen.
Volgend jaar moet het dan via die zelfde vier plekken weer uitdampen ?
Ik zou dat nooit zo doen maar meteen doorhalen en de boot opnieuw (verschoven) op de stempels laten zetten en de vier plekken meteen goed afwerken. Kost misschien wat extra tijd en geld, maar dan weet je zeker dat je er vanaf bent en het een geslaagde operatie is.

Op de vier plekken zitten dezelfde lagen die me 3 weken ellebogenwerk hebben gekost...
Geen vochtopname, niks uitdampen nadien.

Ilex schreef :
Waarom zou je dat vragen? Het is jouw boot. Ik deed dat altijd gewoon zelf, even 1 voor 1 de stempels laten zakken, en weer terug omhoog schroeven.

Op de werf waar mijn boot in de winter ligt heeft precies dat het wegdraaien van 1 stempel iemand het leven gekost. Een fatale windvlaag was voldoende. Niet aan beginnen dus.

Los daarvan zou het mij geen winst opleveren; 6 lagen Gelshield en daarna nog 5 lagen CC...
Wat omslachtig met die stempeltjes.

Herman Hartman schreef :

Je moet natuurlijk wel weten wat je doet. Je gaat toch niet bij veel wind een stempel losdraaien? Lijkt me common sense.

een beetje werf zal je dit verbieden.

misschien niet in TR ofzo....

Jij denkt dat er in TR niet "een beetje werf" zit? Misschien ben je er nog nooit geweest, en kun je het ook niet weten.

Verder klopt je statement niet: Ik heb dit vaak zat in NL gedaan, geen probleem. Je kunt er ook gewoon even een paaltje onderzetten, op het moment dat de stempel voor 5 min los is.

Ilex schreef :
Als je even losse stempel plaatst , mag ook balk met wig zijn, dan kun je de stempels even doordraaien om er onder te schilderen.

nog beter....

Als je correct gelezen hebt, begrijp je dat "even 5 minuten" hier niet van tel is.

Ieder doet met de stempels wat hij wil, hoeft geen verplasserij te worden; ik heb hiervoor gekozen.

prima natuurlijk! Ik ben alleen een beetje allergisch voor domme reacties als

allergisch of zelf niet zo slim
prima joh

Iedereen maakt zijn eigen afweging wat betreft die stempels, maar het zal duidelijk zijn dat de werf daar geen verantwoordelijk voor neemt. En terecht.
Ik haal wel de stempels weg, 1 voor 1, en ondersteun de boot met een stevige balk die precies onder de ruime stootrand past. Een advies voor anderen waag ik me niet aan.

Die tip van losse stempels eerder zou ik opvolgen. Veel werven hebben die. Dit is ook goed moment om even een klein profieltje te maken aan voorste helften boegschroef tunnel. Sowieso boegschroef even nalopen en verzorgen, fijn dat het erop zit , zie je niet vaak bij Etap ( ivm bouwwijze) . Solo met je tandemkiel kan dat lekker zijn in bepaalde situaties, kan allemaal ook anders maar beetje luxe is ook wel lekker en het zit er al op. Ook makkelijker verkopen met boegschroef, alhoewel je daar nu nog niet aan denkt natuurlijk maar verwijderen zou ik zeker niet doen.

Ilex schreef :
Ik denk dat de meeste hier zoveel respect hebben voor jou zeer grondige klus, dat men het jammer vindt dat het net onder die stempels niet gedaan is. Overigens zou ik de boegschroef ook laten zitten. Bij harde wind en aanmeren kan het best handig zijn.
René

Inderdaad dat stoere gehoon altijd om af te geven op een boegschroef, vind ik een beetje zielig. Gemak dient de mens. Zie grotere jachtjes zonder boegschroef met die hoge masten wel eens wegwaaien bij het aanmeren. Als je echt stoer wilt, sloop dan je motor uit de boot. Dan pas ben je een echte. En dat gemier dat er geen verf af of wat dan ook onder de stempeltjes zit. Waar praat je over. Hang dat mooie jachtje in het water en geniet van het zeilen. Het is een mooi scheepje geworden. Het leven is te kort om perfectie na te streven.

Klopt en daarnaast maakt het op een etap37 met tandemkiel echt niets uit qua zeileigenschappen of snelheid, is gewoon fijn te hebben. Ik xou wel een klein profieltje maken nu de romp droog is en je gelijk op de epoxy laag kunt werken. Is op internet veel over te vinden en simpel te realiseren ( hoeft alleen op voorste helft).

Goed doorgepakt hoor! Ik heb trouwens hetzelfde gedaan; gewoon lekker zeilen zodra je klaar bent en de plaatsen onder de stempels volgend jaar aanpakken.

Het voelt eventjes misschien wat "jammer" om die paar plekken dan niet te kunnen doen, nadat je de hele boot compleet kaal hebt gehaald en alles opnieuw hebt opgebouwd. Maar wat maakt het uiteindelijk uit, ze zijn gewoon nog beschermd door de oude lagen en dan heb je volgende winter ook wat te doen!

Dit zal voor jou ook wel niet nieuw zijn, maar je kan voor de tewaterlating de stempelplekken nog even opschuren en laagje nieuwe AF over die plekken doen "voor het idee". Ik plan de tewaterlating altijd rond de lunchpauze van de havenmedewerkers, zodat er net even wat meer tijd tussen zit. Ze tillen de boot dan voor hun lunch op, kan ik even stempelplekjes schilderen, dan na de lunch het water in.

In mijn winterstalling gebruiken ze losse stempel bokjes, misschien niet het beste, maar voor de veiligheid moet de mast verplicht eraf. Stempels verplaatsen mag ook niet zelf. Dit voorjaar nog: wat ik begreep had iemand voor het schilderen even een stempel verzet, de boot was vervolgens gaan kantelen en compleet over/door een stempel heen gezakt. Het gat in de romp was in ieder geval indrukwekkend....

dehler31abc schreef :
Als het “qua zeileigenschappen en snelheid echt niets uitmaakt” dan begrijp ik de tip voor het profieltje niet.

Qua drijfvermogen zit er een groot met watergevulde ruimte op een stapgevoelige plek, afgezien van het extra gewicht van de installatie zélf. Verder een turbulentie opwekkende overgang.

Betreft “zeileigenschappen en snelheid” hoop ik dat TS dit wél merkt, anders zal het alniet best gesteld zijn geweest daarmee

Prima klus verder, klaar voor de komende 10 jaar

Ik kan uit eigen ervaring spreken, de tandemkiel doet bij weinig snelheid niet zo veel en dan ben je echt blij dat er tijdens lastig manoeuvreren en een beetje (dwars) wind, er een boegschroef op zit.
Heeft niets met stoer te maken maar met verstandig handelen en voorkomen dat je schade maakt en/of veroorzaakt.

Nachtvlinder schreef :
Tuurlijk, je hebt gelijk.