Onderwerp: Beetje aangroei?

grover schreef :
Kortom: op jachtjes mag het niet, toch?

grover schreef : Bedoel je hiermee dat dit spul niet (zwaar) giftig is? Dat dit gif niet in het water milieu terecht komt?
Of is het meer van hullie doen het ook, dan hoef ik me ook nergens iets van aan te trekken?

escapade schreef :
Ja, dat is dus onzin.

drive.google.com/open?id=1F7i4...VvebNk6&usp=drive_fs

Een aantal jaren geleden alweer is er een zeer uitgebreid Frans onderzoek geweest waarbij ook SilicOne van Hempel is opgenomen. Een "foul release" product. Stuk duurder. Werkte op zich wel, maar was in de praktijk net zo toxisch als andere AF's. Niet meteen omdat er biocides aan waren toegevoegd, maar omdat t van zichzelf al giftig was. Na dit gedeeld te hebben met Hempel Zweden, verstomde het gesprek zeer snel.

Middelen die inderdaad niet toxisch waren, werkten ook inderdaad niet.

Dus ik ben voorlopig nog wat skeptisch.

"Milieuvriendelijk" is voor die beestjes juist toch dat je ze een mooie groeigrage ondergrond biedt!?

Geen enkele anti-foulng is milieuvriendelijk: je ontneemt die beestjes hun groei- en voorplantingsmogelijkheden.

Milieuvriendelijke AF is onzin: smeer dan gewoon niet en poets af en toe. Ik kies wél om AF te gebruiken, dus neem de meest giftige: kilo's koper in epoxy of voordat die klus erop zit een type met zoveel mogelijk koper per kilogram. Doe iets goed of doe het niet.

Het feit dat er na tientallen jaren experimenten en nieuwe producten nog geen oplossing bestaat, terwijl we raketten rechtop kunnen laten landen, zegt genoeg.

Ik heb er Micron 350 opzitten. Vaar en lig in winterberging in Denemarken. Die voldoet redelijk. Maar de werfbaas aldaar vertelde me dat er EU regelgeving op komst is om in de gehele EU dit type zelfpolijstende antifouling te verbieden, wellicht komende winter al.

Wat ik op Zeilersforum terug kan vinden is dat er eigenlijk geen goed alternatief voorhanden is wat nog wel enige tijd stand zal houden tegen de regelgeving.

hoe doet coppercoat het vergeleken met wat hierboven wordt geopperd? In heb nu interspeed erop, werkt op zoetwater ook niet geweldig.

AndreAzuree schreef :
Zelf geen gebruiker wegens lafbek: ik heb nog geen zin in de klus.

De boten met coppercoat die uit t water komen op de jachthaven zien er stuk voor stuk prima uit. Ook die net terug komen van de oceaan.

AndreAzuree schreef :
Voor dezelfde haven: zie post Doejong hierboven.
Als je doelt op milieuvriendelijkheid dan heb ik nog nergens antwoord gevonden...

milieuvriendelijkheid en AF, gaat dat samen? wat denk je zelf?

sy helios schreef :
Daar ben ik al lang uit.
Ik was trouwens de poster van het Franse onderzoek naar "milieuvriendelijke" AF waar hier regelmatig naar verwezen wordt.
Is lange discussie rond geweest, waarbij Joop uiteindelijk duidelijkheid heeft gevraagd bij SilicOne, maar nooit afdoende antwoord heeft gekregen...

Edit:
zeilersforum.nl/index.php/foru...oudende-anti-fouling

Ik zit een beetje vast...
Vol enthousiasme begonnen met krabben.
Op sommige plaatsen gaat het vooruit, op andere glijdt het mesje gewoon af...
Na een uur of 10 sta ik nog maar zover...



Een archeologische benadering geeft minstens twee lagen taai product: zwart en roestbruin.
Hierover zit een laag Primocon gevolgd door enkele lagen 'normale' antifouling.




Problemen heb ik vooral met de onderliggende lagen (zwart en roestbruin) en de Primocon.
Zelfs een vers mesje glijdt eraf...
Schuren met korrel 40 levert heel weinig resultaat...

Idee wat de onderliggende lagen kunnen zijn en hoe er van af te geraken?

Waarom moet het eraf?

Omdat het er zo uitziet...

Lossen de onderste lagen op in thinner?

Etap28i schreef :
Thinner niet geprobeerd, maar ontvetter (MP reiniger) lost het op, dus 1k.

Ilex schreef :
Stug volhouden! Been there, got the T-shirt.

Ilex schreef :
Als dit na 10 uur al zo is, zou ik niet te veel klagen. Ik heb ooit een bootje van 7m gedaan en was daar ruim 5 dagen keihard werken mee bezig.

Er kan natuurlijk vanalles op zitten. VC Tar? Ook heb ik wel eens gehoord dat Primocon onderliggende lagen nogal soppig kan maken.

Helpt de chemie misschien? Interstrip AF van International bijvoorbeeld? Of een houtschaafmachine die je heel dun afstelt?

39 ft kaal gehaald met krabber met "trekhaakbol" erop koolstof mesjes.
10 dagdelen nodig, volle dag redde ik niet.
Mei 2014 en toen coppercoat erop gezet (eerst gelshield)
Sedertdien nooit meer iets hoeven doen. Ook niet geschuurd.
Iedere winter op de kant, alleen slijm, vaar zoet en zout en veel.

Je er hangen kilo's koper onder de mijn boot en die komen uiteindelijk in het water.
Maar in 15-20 jaar is dat dan niet beter dan ieder jaar een paar liter een of andere AF?

ilCigno schreef :
Been there too...
Vorige boot (34 voeter) ook afgekrabd, maar daar zaten geen 'tussenlagen' op...

ilCigno schreef :
*1

Dag 4...
Het zwarte en koperkleurige laagje is vreselijk...

Geen eigen ervaring met deze klus, maar ik dacht ook aan verfafbijt. Epifanes maakt ook iets dat geschikt is voor polyester. Zou dat niet kunnen werken voor de onderste lagen?

Geen kritiek, oprechte interesse: als het zó goed hecht (het zwarte); waarom dan niet gewoon laten zitten, primocon o.i.d. er overheen en opnieuw AF?

Doejong schreef :
Heb nog nergens enthousiaste reacties gelezen rond afbijt...
Maar ga het morgen wel eens testen rond de waterlijn: als ik daar met al mijn fors de krabber op loslaat en uitschiet naar de gelcoat bovenwater...

tuur schreef :
Oprechte vraag.
En gezien de lijdensweg is deze mogelijkheid al door mijn hoofd geschoten.
Echter: ik heb een sterk vermoeden dat de lagen VC17m zijn... AF op ptfe-basis waar niks deftig op pakt, ook Primocon niet. Getuige het loslaten op vele plekken.
Het moet er dus af!

Meteen een goede basis creëren voor enkele lagen Gelshield ofzo... Dacht ik.

Met thinner gaat het vrij eenvoudig weg. Vraagt wel veel doeken en product.






Schuren gaat op het eerste gezicht ça va. Hier met korrel 60. Wel vroegtijdig gestopt omdat ik me afvroeg of ik de VC17m niet dieper in de schuursporen breng en nadien dus moeilijker verwijderbaar...





(Had mijn handschoenen al in de vuilbak gegooid om te testen met thinner en was te moe om andere te nemen. Ook morgen...)