Onderwerp: Arkea Ultim Challenge Brest

Vanmiddag zijn 6 Ultim trimarans gestart in de Arkea Ultim Challenge.
Een rondje non stop om de bekende kapen, solo op 33 mtr trimarans.
Hier de website;
www.arkeaultimchallengebrest.com/en

En hier even genieten van de start, met Engels commentaar van Sam Goodchild.
(gelukkig)



A

Een paar uur geleden zijn de koplopers SVR Lazartigue en Maxi Edmond de Rothschild
de evenaar gepasseerd. In 7 dagen van Brest naar de evenaar is snel!

www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/168


A

Na een week 24/7 zeilen slechts een gaatje van 2 uur (@ 33kts) dat is niks vergleken met de dtf van dik 20.000 mijl.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Eerste schade. Banque Populaire XI gaat naar Recife voor reparaties.
Schade aan het Code 0 beslag, en aan het hydraulisch systeem voor de foils

Foutieve Consumer key/secret in configuratie

Google vertaling;

Kansloos, net even gekeken maar Frans naar Engels. Klopt voor geen meter.

Frans naar Nederlands, een lachertje.

A

Hier het juiste bericht in Engels op de site
www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/178

Ronan Lucas, Team Banque Populaire Director:
"We took the decision to stop with Armel, following the incident that occurred as we exited the storm, which deprived us of the large gennaker and, what's more, tore off the boat's balcony. It was unthinkable to attack the Southern Ocean without this important safety element for manoeuvres at the front of the boat. Since then, while we were on our way to Recife, Armel noticed a problem with the foil raising/lowering system, which is preventing us from using it and which reinforces the importance of a stopover, even with a 24-hour penalty. We're all a little disappointed by this mishap, even though we didn't have a single incident in the Transat Jacques Vabre".

Armel is in Recife voor de pitstop.






www.arkeaultimchallengebrest.com/fr/actualite/180

A

AdB schreef :

Carbon emmertje om de was in te doen

ilCigno schreef :
En meer....

A

Na Banque Populaire is er een tweede Ultim met schade.
Tom Laperche (SVR Lazartigue) heeft een ufo geraakt en schade aan het zwaard
of foil (nog niet helemaal duidelijk) ook maakt de trimaran water.
Het voorlopige plan is om uit te wijken naar Kaapstad voor reparatie.
Jammer, want hij lag 2e en was aan het stuivertje wisselen met Gitana.

www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/201

A

Charles Caudrelier is Kaap Goede Hoop voorbij in een tijd van
12 dagen 1 uur 2 minuten vanaf Brest.....

Ondertussen is meer duidelijk wat er met Tom Laperche op de SVR Lazartigue
aand de hand is.
Hij heeft een ufo geraakt met zijn midzwaard waar een soort mantarog foil
aan zit. Alle andere foils en roeren zijn onbeschadigd. Dit gebeurde met
een snelheid van 35 Knts.
Het probleem is nu dat het midzwaard bijft bewegen in de kast en dreigt
grotere scheuren te maken in de bodem van de middenromp.
Die romp maakt water en het is nu balanceren met de snelheid om deze net
uit het water te houden.
Aanvulling; Tom Laperche is nu onderweg naar Kaapstad en hoopt daar binnen
4 dagen te zijn.

Foto's aan boord.







A

En dat is nummer 2, Actual Ultim 3 heeft een UFO geraakt. De bakboord foil
is zwaar beschadigd. Je kan je afvragen of dit soort wedstrijden nog kunnen
met alle troep die in de oceanen drijft.

www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/235

Tom Laperche is maandag bij Kaapstad aangekomen, er stond echter zoveel
wind , 50 tot 60 knopen, dat het onmogelijk was om de Ultim veilig naar
binnen te varen. 4 mannen van de support crew hebben het schip overgenomen.
Tom is van boord gehaald om te rusten en bij te komen van deze hectische tocht,
de middenromp maakte zwaar water en hij moest 4 dagen lang precies de balans
houden tussen genoeg foilen om het water buiten te houden en niet te snel gaan
om de beschadiging van de middenromp te beperken.
Pas deze middag is het de support crew gelukt om SVR Lazartique naar binnen
te varen.

A

Het wordt druk in Kaapstad, Ultim Adagio heeft een object geraakt wat
één van de roeren zwaar heeft beschadigd.
In overleg met het wal-team is besloten de koers te verleggen naar Kaapstad
om reparaties uit te voeren.

Het team van SVR Lazartigue heeft logistieke problemen om de trimaran op de
kant te zetten, het is inmiddels wel duidelijk dat het zwaard van de middenromp
niet gerepareerd kan worden. De kans om terug in de race te komen is daarmee
erg klein.

Gisteravond is Charles Cauldrelier Kaap Leeuwin gepasseerd in opnieuw een
record tijd, hij is 1 dag, 8 uur en 25 mins sneller dan de tijd van Francois Gabart
uit 2017.
www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/254

A

Dank voor de periodieke updates AdB!

Neemt de hoeveelheid stevige troep in de oceanen zo enorm snel toe dat al deze schades geen toeval meer zijn? Of is dit spul zó licht gebouwd dat ze met deze snelheden eigenlijk niks kunnen hebben?

Van middag rond 14.00 Hrs GMT is Antoine Marchand met de Actual Ultim 3
weer vertrokken uit Kaapstad na een 24 uurs pitstop.
Zijn zwaar beschadigde bakboord foil is verwijderd en het bekasting is afgeplugd.
Zo hoopt Antoine de race te finishen, redelijk gehandicapt dat wel.

In tegenstelling tot SVR Lazartigue heeft Eric Péron, schipper van de Ultim Adagio,
bijna geen wind om Kaapstad binnen lopen.
Hij wordt vanavond of vannacht verwacht om ook een 24 uurs pitstop te doen en zijn
stuurboord roer en helmstok te repareren waarmee hij een ufo heeft geraakt.

Tom Laperche met SVR Lazartigue ligt nog steeds afmeerd aan het dok in Kaapstad,
op hun FB site komt maar weinig informatie door, maar ik verwacht niet dat ze
de race gaan vervolgen. Eerder repatriatie naar Frankrijk.

Van de 3 nog racende Ultims loopt Banque Populaire hard in op de Sobedo van
Thomas Coville, die een reparatie aan de hydrauliek van zijn foil uitvoerde midden
op de oceaan.
En ondertusssen gaat Charles Caudrelier souverein aan de leiding met zo'n 1765 NM
voorsprong op Sodebo. Hij staat op het punt om Tasmanië te passeren en gaat onderweg
naar Point Nemo.

A

ToekeHoek schreef :
Ik weet het echt niet, meer containers in zee? Of een toenemende walvissen populatie?

Wel aanstekelijk is dat Sea Sheperd France afgelopen week een persbericht heeft
uitgegeven waarin ze beweren dat tijdens de laatste Route du Rhum er meer dan 30
walvisachtigen zijn gedood of zwaar beschadigd door wedstrijdjachten.
Ze eisen meer transparantie over dit soort aanvaringen.
( Zal zo even de link opzoeken) Hier; voilesetvoiliers.ouest-france....ee-9ea4-b02fbeb9c343

Wat we wel weten is dat OSCAR , een waarschuwings systeem voor het voorkomen van aanvaringen,
niet werkt voor de Ultim Trimarans. Bij de open 60 klasse blijkbaar wel.
www.flir.eu/discover/cores-com...-of-mind-to-sailors/

In dit interview geeft Guillaume Verdier, de ontwerper van dit soort race monsters,
duidelijk aan dat het toch echt de bedoeling is om Ultims sterk en betrouwbaar
te maken.
www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/271

A

Tsja, nu snappen we de woede van de orcas wat beter....

Vanmiddag rond 18.00hrs UTC is Eric Péron weer vertrokken uit Kaapstad.
Eén van de roeren en met name de helmstok en de crossbar was zwaar
beschadigd geraakt door een aanvaring met een object.
Zijn Ultim ADAGIO meerde niet af aan een dok maar ging voor anker buiten
de haven. Door 2 technici van het team is zijn stuurinrichting weer in
orde gemaakt. Ook werden zijn grootschoot en een hydrogenerator van een
servicebeurt voorzien.

De laatste 2 tracker updates doen vermoeden dat Thomas Coville op de Ultim Sobedo
onderweg is naar Australië voor een pitstop. Later meer.

SVR Lazartigue is vanmiddag eindelijk op het droge gezet en de mast is plat gelegd.



Plaatje van de schade.



In een persbericht van het team wordt gemeld dat het ongeveer 2 weken gaat duren
om de daggerboardcase en zijn omgeving te herstellen, in die tijd zal ook het
reserve zwaard naar Kaapstad worden gebracht. Pas na al de reparaties neemt het
team een beslissing over al dan niet voortzetten van de race. Al geven ze aan
dat die kans klein is.

Iemand op Saling Anarchy heeft één van de lokale technici gesproken in Kaapstad, deze
vertelde dat SVR Lazartigue terug getransporteerd wordt naar Frankrijk.

A

Vandaag is besloten door het team van SVR Lazartigue om te stoppen
met de race. De schade is simpleweg te groot om op korte termijn
te repareren. De opties om terug te keren naar Frankrijk, als deklast
of na een noodreparatie onder eigen zeil, worden nu overwogen.




Artikel hier;
www.courseaularge.com/arkea-ul...-svr-lazartigue.html

A

Gisteravond is besloten om Thomas Coville een pitstop te laten maken in Hobart.
Zijn Ultim heeft geen net meer aan de bakboord zijde en ook is het systeem voor
het op- en neerlaten van de foils nog steeds niet 100% werkend.
Hij moet nu steeds naar de drijver om de foils te bedienen.
Met 3 opeenvolgende zware depressies onder Tasmanië en Nieuw Zeeland richting
Kaap Hoorn vond zijn team het niet verantwoord om door te gaan.

Vanwege die depressies heeft Armel Le Cléac’h met de Banque Populaire zijn
koers verlegt naar het noorden. Hij gaat boven Tasmanië en waarschijnklijk
Nieuw Zeeland langs om het ergste van de depressies te vermijden.

www.arkeaultimchallengebrest.com/en/actualite/298

Charles Caudrelier met de Maxi Edmond de Rothschild is nu de enige Ultim die
geen tussenstop heeft gemaakt, de andere vijf wel.
Binnen 24 uur bereikt de Maxi Edmond de Rothschild point Nemo, het meest afgelegen
punt van land op aarde.

A

Sodébo ligt in Hobart voor reparaties, naast het genoemde net en foil-mechanisme
was ook een stuk preekstoel beschadigd. Niet echt veilig voor een trip
naar Kaap Hoorn. Door de opeenvolgende depressies bij Tasmanië verwachten ze
pas zondag weer te vertrekken.





Banque Populaire is vannacht door de Bass strait geraced, wel een opgave solo met
35-40 Knts tussen al het verkeer door.
Daarna heeft Armel een pauze genomen van een paar uur in de luwte van de Australische
oostkust. Volgens zijn team om de trimaran volledig na te lopen voor de passage
naar Kaap Hoorn.
Team Banque Populaire heeft ook een Nederlands tintje, Marcel van Triest doet de
routering voor Armel.




Charles Caudrelier is Point Nemo voorbij, er staat hem een behoorlijke puzzel te
wachten met een laag aan de zuid Chileense kust met windsnelheden van zo'n
40 á 50 knopen. Hij moet besluiten of hij vertraagd om de depressie voor te laten
gaan of juist versnellen om eerder bij de kaap te zijn dan het laag.
Bij Point Nemo kwam hij tot zijn grootste verbazing een ander jacht tegen welke
aan de Ocean Globe race bezig is. Vrij bijzonder zo ver van land.
Ocean Globe jachten hebben alleen een AIS zender aan boord, geen ontvanger.
Weer één van de discutabele regeltjes bij "traditioneel" ocean racen.
Wel hebben ze VHF, maar ondanks herhaaldelijk oproepen kreeg Charles geen antwoord.
Geeft te denken.



A

Bedankt voor de updates! Niet veel reacties hier maar ik denk dat genoeg mensen mee lezen en genieten van je samenvatting van de gebeurtenissen!

Hugy schreef :
Ik kijk hier regelmatig, krijg mooie samenvatting.

Zeker hier ook, dank AdB voor de updates.

Hugy schreef :
Ik geniet ook mee:-)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app