Onderwerp: Hoe moet de bootnaam zichtbaar zijn?

Ik heb veel online kunnen vinden over wat er op de binnen- danwel buitenkant van een klein zeilschip zichtbaar moet zijn, en weet wat de functie van de bootnaam is (het kunnen aanroepen van de boot), maar ik heb niks anders kunnen vinden over hoe de bootnaam zichtbaar moet zijn anders dan "het moet goed leesbaar zijn" en "moet een goed contrast met de ondergrond hebben".

Zijn er regels of richtlijnen voor een klein zeilschip? Moet de naam (schuin) voor de boot bijvoorbeeld leesbaar zijn, of mag die overal op de zijkant geplaatst worden, zolang hij van de zijkant te lezen is?
En zijn er regels voor het formaat van de letters? Dat heb ik voor grote schepen en speedboats wel kunnen vinden, maar niet voor kleine zeilschepen.

Een naambord op de spiegel plaatsen is makkelijk, maar ik ben bang dat de boeg te veel gekromd is voor de borden die ik voor ogen heb.

Gewoon in het BPR......

Volgens BPR artikel 2.02 is het inderdaad niet zo heel scherp gedefigneerd. Bij ons staat de naam alleen op de spiegel en dat voldoet reeds.

RPR artikel 2.02 beschrijft het iets uitgebreider, maar voor een zeilboot zonder kenteken is het hetzelfde verhaal als BPR.

Dus inderdaad niet zo heel veel eisen en al snel goed genoeg.

RPR

Dank!
Ik had het stuk in het BPR al gelezen maar heel veel informatie staat daar niet in.

Ik meende ergens gelezen te hebben dat je vanuit een bepaalde hoek de naam moest kunnen lezen, maar dat heb ik niet meer terug kunnen vinden. Wellicht ging dat over grote schepen.
En voor zowel grote schepen als snelle motorboten heb ik wel eisen gevonden voor het formaat van de letters. Goed om te weten dat die er voor kleine schepen niet zijn.

Om te voldoen aan de eis dat naam en woonplaats van de eigenaar ergens in of op de boot vermeld moeten zijn, heb ik in de kuip een resopal naamplaatje met naam, woonplaats en tel nummers geschroefd.

Daartoe heb ik mijn marifoonkaartje naast de marifoon.
Wordt bij iedere wijziging nieuw voor mij afgedrukt.

Orange Sunset schreef :
Ik lees dat zowel 1a als 1b moet: Dus ook "ergens" de naam en woonplaats van de eigenaar?

Bij het nalezen van deze voorschriften, en dan rondkijkend in de jachthaven, valt het me op dat minstens 50% van de schepen niet aan deze regels voldoen.
Cursief schrift niet in latijnse letters en of de afmetingen kloppen niet.

Wordt er op deze regels eigenlijk streng gehandhaafd ?

Ook komen er veel dezelfde scheepsnamen voor.

Tony2920 schreef :

Wat voor afmetingen zijn verplicht dan, volgens jou? “Goed leesbaar” (BPR) lijkt mij weinig concreet. En RPR (met concretere regels) geldt niet voor de meeste boten hier.

Tony2920 schreef :
Dat zal wel niet dan. Niet “streng”, en zelfs niet “mild gehandhaafd”

Bij de CvO keuring van mijn varend woonschip heb ik destijds wel een restpunt gehad om de naam en ENI nummer naar groter lettertype aan te passen. Maar die wetgeving is niet relevant voor jouw boot.

De wetgever was hier even de weg kwijt bedoeld wordt Latijns schrift/alfabet. Latijnse letters, dat wil zeggen een lettertype afgeleid van het oorspronkelijke Latijnse handschrift, die zijn in onze ogen volstrekt onleesbaar. Blijft over een heel scala aan keuzes

Paar handvaten voor wie een nieuwe bootnaam nodig heeft. Contrast is belangrijk (zoals ook in de BPR staat) Zwart op wit geeft het best leesbare contrast. Wit op zwart zal al wat meer moeite kosten. Iets om over na te denken als je een donkere romp hebt en daar een lichte tekst op plakt dus dan maar iets groter(hoger) of zwaarder gekozen.
Contrast wordt bovendien sterk bepaald door de dik dun verschillen van het gebruikt lettertype en de algemene zwaarte/dikte en niet alleen door de hoogte van de tekst. De Helvetica Light zal het met een hoogte van 10 cm niet redden, maar de Helvetia bold wel. Dat wil zeggen vanaf redelijke afstand zichtbaar zijn.
Een cursieve kan goed zolang die niet extreem is en genoeg body heeft om zichtbaar ter zijn vanaf afstand. Datzelfde geldt ook voor scriptletters die je lever wat zwaarder kiest en niet te extreem met krullen. Blijf liever weg van fantasieletters, tenzij je die op de hele romp plakt natuurlijk.

@ Herman Hartman, wetgever is hier niet de weg kwijt, Latijnse letter tekens is prima omschreven.

Voor 'kleine' zeilboten zijn de regels die voor snelle motorboten gelden (minimaal 10 cm groot etc) niet van toepassing. Bijna alles mag, zowel qua uiterlijk als qua plaats op de boot. Je kunt het BPR voor zeilboten eigenlijk samenvatten als "zolang de naam maar ergens leesbaar op de boot is aangebracht". Alleen op de spiegel mag ook dus, maar b.v. voor havenmeesters is een plekje op de zijkant wel praktischer natuurlijk.

De plaats van het plaatje (o.i.d.) met de gegevens van de eigenaar is ook erg vrij, dat mag overal zitten als het maar zonder al te lang zoeken vindbaar is. Op de il Cigno zit er in de kuip een Resopal plaatje met naam, thuishaven en telefoonnummer, maar dat mag dus ook binnen in de kajuit aangebracht zijn.

Weet iemand of je met een kleine zeilboot (minder dan 700cm) ook een bootnaam moet hebben in de UK of Duitsland, Denemarken ? Ik kan daar geen duidelijke informatie over vinden (voor buitenland dan, in Nederland heb je in dat geval geen bootnaam etc. nodig)

henkvd schreef : ilCigno schreef :

Is dit okay dan? Ik heb er iig. nooit commentaar op gehad...

Ik heb geen idee wat OK is en wat niet in deze.
Wel dat ik het erg stoer en mooi vind. Wat is de betekenis van je naam? Dat heb ik mij al eerder afgevraagd.

Thea schreef :
Voettekst

“Haarlem” is prima leesbaar! De tekening daarbóven niet…

TuuLeVi schreef :
Dat laatste klopt inmiddels al niet meer. Kun je rustig aan ZF overlaten.

bordjes op de stuurhut en sticker achterzijde

Nachtvlinder schreef : Vorig jaar kreeg in voettekst’s Haarlem een sloepeigenaar een boete omdat de boot geen naam droeg.

Calidris schreef :
Dus plaatsnaam (woonplaats voor klein schip) hoeft niet aan de buitenkant maar mag ook in de kuip? Ik heb een klein "zeilschip" <700cm dus bootnaam hoeft niet in Nederland maar hoe dat is in UK of Duitsland, Denemarken weet ik niet. En als ik de motor aan heb ben ik geen zeilschip meer... Ik heb wel het merk van mijn boot aan BB en SB zijde in duidelijke letters (>10cm) op de romp, is ook een naam (kenteken) .

Wadloper schreef :
Touché! ...ik bedoelde door vertegenwoordigers van instanties

In het buitenland is het hoe en wat van een naam op de boot afhankelijk van de officier die je bezoekt plus de reden voor zijn bezoek. Met andere woorden, is totaal onbelangrijk tot ze je zoeken, dan ben je altijd fout.

Hier een voorbeeldje uit mijn dagboek.
Vouliagmeni bay, 08-08-20

Ik had inderdaad een rustige nacht. Plan is te blijven liggen, ik ben moe van dat vele heen en weer gisteren maar ik vrees dat ze weer de Coastguard zullen sturen om mij weg te jagen. En het probleem is dat ze mijn boot herkennen, een gewoon jacht, zo zijn er duizenden en allemaal hetzelfde, allemaal witte Toyota Corolla, mijn boot is meer een paardekar met veel hooi op, dat vergeten ze niet. Komt een vrouw redelijk dicht voorbij gezwommen, ze moeten reeds ver uit de kant om met mij te kunnen praten en dat mens begint weer te kijven. Ik zeg in het Engels dat ik geen Grieks spreek en dat ik dertig meter buiten de zwemboeien lig maar het mens blijft mekkeren dus ik weet hoe laat het is. Dat smerige laffe mens gaat doen wat velen tegenwoordig doen : telefoneren. Tegen één uur is het zover. Whoop whoop, ik doe alsof ik slaap, ze zien me wel liggen in de kuip maar ik heb zo een hekel aan toeteraars dat ik doe alsof ik het niet hoor. Ze schakelen dan over op een andere sirene, nu moet ik wel doen alsof ik wakker word.
Drie man, zonder masker alweer, (covid) de vent op de boeg zegt dat ik weg moet.
Reden? vraag ik, wat ze natuurlijk reeds op hun achterpoten stelt. Een bevel in twijfel trekken, ongehoord. Hoe durft hij. Weet je, hier hebben ze nog ontzag voor een uniform. Ik niet.
De man op de boeg zegt “ je ligt te dicht bij de kant “ Wat voor een zever is dat, er liggen duizenden jachten op één meter van de kant hier in Griekenland. Ik zeg dan dat ik ver buiten de zwemboeien lig, en ik zie dat de vent binnen in de boot aan het stuurke pissig is. Hij snauwt iets tegen de voorste man en die vraagt dan “naam van de boot “ waarna ik Scorpion spel wat ze natuurlijk niet kunnen volgen en terwijl ik spel ( Sierra, Charly Oscar Romeo enzovoort ) toon ik de naam op de spiegel ( achterkant ) van de boot. De voorste man zegt dan dat in Griekenland de naam van de boot ook vóór op de boeg moet staan. Zo, ze willen mij schrik aanjagen, moeilijk doen. Ik antwoord daarop dat het een Belgisch jacht is en haal mijn schouders op. Mij moeten ze geen blaaskes wijsmaken, niemand behalve de Italianen hebben iets op de boeg. Die Italianen moeten een nummer op de boeg hebben. Zoals een nummerplaat. Misschien de Griekse visserkes ook, een superjacht ? Nooit. Die varen zelfs veel incognito want dat zijn belangrijke personen.
Nu zijn ze dat manneke met zijn grote muil beu en grijpen naar het wapen dat altijd werkt :
Papieren. Dat is wat iedere lafaard met een pet op zegt als hij niet meer verder kan.
Ik zeg Oke, kom maar aan boord, dan kun je de papieren zien. Ik haat het om mijn papieren af te geven, ze zijn reeds twee keer in beslag genomen en ze hebben U in hun macht als ze je papieren hebben. Ze weigeren, ik moet alle papieren in een schepnet geven.
Bij de militaire politie leerden ze je dat je altijd naar de papieren moest vragen als er een moeilijk deed, en nog belangrijker : je nooit laten scheiden van je maten. Op patrouille was je altijd met drie, nooit ofte nooit toelaten dat je alleen met iemand kwam. Want dan ben je het overwicht kwijt.
Vòór ik mijn papieren afgeef zeg ik dat mijn papieren genummerd zijn, en ze weten dat ik alles opneem, dat heb ik uiterst demonstratief getoond toen ik “ wakker werd “
Ik roep ze ook toe dat als ze mijn bewijs van Tepai willen zien ze aan boord moeten komen want dat staat op mijn telefoon en computer en die geef ik niet af.
Terwijl ze een stuk wegvaren en de vent in het stuurkotje achter het tutterke in mijn papieren kijkt
begin ik met de werken om af te zeilen. Onder andere het lugzeil hijsen. Dan begin ik de ketting binnen te krikken, zo langzaam mogelijk. Nog een voordeel van een handanker lier.
Ze komen terug en ik krijg mijn bundel papieren terug, die konden ze toch niet lezen want ze zijn niet in het Grieks. Pas nu besef ik dat ik weer geen Grieks verzekering papier heb, dat moet ik nog vervalsen voor dit jaar. Eigenlijk niet vervalsen, zelf maken want dat is wettelijk niet verplicht, er bestaat wel een soort richtlijn ( geen wet ) bij de Griekse Coastguard dat ze een Grieks papier moeten vragen omdat ze geen Engels of Frans of Belgisch kunnen lezen.
Enfin, of ik alles terug gekregen heb weet ik niet want het was bluf dat mijn papieren genummerd zijn. Terwijl hij mijn farde papieren terug gaf met dat schepnet zegde hij nog “ Tepai moeten we niet zien en dan verontschuldigend : “ je moet begrijpen, als ze bellen moeten we reageren “ waarmee hij eigenlijk toegaf dat hun gedrag onwettig was maar ze moeten wel want dat wijf blijf bellen en belt den burgemeester en haren onkel en de pastoor en ze moeten wel wat doen om rust te hebben.
Tuurlijk geen Tepai zien, ze durven gewoon niet met één man aan boord komen.
Dat is als met een roedel honden, samen zijn ze sterk, haal er één uit en hij bepist zich.
Dat met dat toeteren, daar heb ik zo´n hekel aan, Jakos, de mooring maffiosi uit Poros toetert ook graag, Kijk, vroeger had het alpha mannetje of de zilverrug de diepste zwaarste luidste stem. En toen kwam er een sukkel met een sirene. Stel U voor dat ze whoop whoopen en dat ge dan met een luidspreker met 4000 decibel zoud antwoorden “ Ja, wa ist ? “ Ze bepissen zich ter plaatse en de verf bladdert van hun bootje.
Ik ben weggezeild naar Varkiza. Er komt Meltem en dan lig je daar goed.
Dat die oude vrouwen zo´n hekel hebben aan een geankerd jacht begrijp ik gewoon niet. Er zijn ook veel mannen voorbij gezwommen, twee hebben zelfs een praatje gemaakt, komen speciaal naar de Scorpion gezwommen. Mooie boot, van waar ben je ? Niet een man klaagt.
Ik heb dit enkel in deze buurt rond Athene meegemaakt. Het is allemaal arm volk dat hier komt zwemmen, de rijken zwemmen in Poros of Hydra. En de vele vele sukkels die hier in tentjes en autowrakken leeft, dat zwemt niet denk ik.
Ik liep door Varkiza, kwam uit de apotheek en er liep net zo´n stadszot voorbij.
Hij droeg een torremuts en een reetveter en verder niks. Zelfs geen schoenen. Het was geen schone vent. Hij mompelde in zichzelf, ik deed automatisch een stapke terug in de apotheek, hij liep mompelend voorbij, twee keer luid “Jesus” schreeuwend. Ook de apothekerin en haar hulpje stonden de zot na te staren.
En bij dien vent komt de Coastguard niet. En mij moeten ze hebben.