Onderwerp: Wees voorzichtig met wie je in zee gaat

www.nautinstruct.eu/component/...?catid=9&Itemid=1162

Paar zaken dat had beter gemoeten .

Veel zaken overdreven zonder een datum te vermelden , brandblusser, vlot en vesten etc

Was dat een dag , maand of jaren ?

Leuk verhaal van een verkoper van diensten.
Voor aan de bar bij een biertje

Jeroen-Pion schreef :

ja, kan natuurlijk beter. Maar of het "levensgevaarlijk" was? Hangt natuurlijk niet alleen af van of je vest al even niet gekeurd is....

Jeroen-Pion schreef :

tja verlopen is verlopen zegt de verzekeringsmaatschappij waarschijnlijk.

Met de huidige APK regels voor auto,s zijn sommige verzekeringsmaatschappijen ook heel strikt, 1 dag verlopen is geen dekking meer.

Dat is natuurlijk waar .

Maar hier wordt het gepresenteerd als levensgevaarlijk , en zonder verdere context .

Ook een gasslang die een maand over de datum is , is niet meteen een potentieel gevaar .

Dat gewoon een simpele EHBO kist ontbreekt die altijd handig is om te hebben ook thuis en in de haven , is onhandig meer niet . En ook simpel op te lossen elke watersport zaak verkoopt ze .

de 2 lijnen idem .

Hoog clickbait gehalte in mijn ogen .

Wsat B100 zegt.
verlopen is verlopen zegt de verzekeringsmaatschappij waarschijnlijk.

De klant en elke opvarende mag verwachten dat alles in orde is en er op vertrouwen dat het onvoorwaardelijk werkt. Iedereen die aan boord stapt mag verwachten dat alles in orde is.

We hebben al zo'n draadje over gieken en masten en stil going on.

Echter ligt wel alle verantwoording bij de kapitein/eigenaar en kan je niet afschuiven op experts.
De naïviteit onder plezierjachten is onvoorstelbaar groot is mijn ervaring. zeker op zo'n jachtje uit de duurdere klasse. Het gaat niet om het stempel levensgevaarlijk, maar om een lullo die z'n zaakjes niet voor elkaar heeft en geen flauw benul heeft hoe en wat.

hebben ze jou toch voor?
lullos met geld zijn van delegeren / uitbesteden

sy helios schreef :
je bedoeld dat ik ze altijd behulpzaam ben.....

correcto

Ik vertrouw voor veel zaken aan boord op de experts.

Zo weet ik dat mijn communicatie mannetje er altijd voor zal zorgen , dat het aan de spulletjes niet zal liggen , ook niet aan de kwaliteit ervan . Kieskeurig mannetje .

Of je stuurt van te voren een lijst met de uitrusting die aanwezig moet zijn... Een open vraag als; “is de veiligheidsuitrusting in orde” en op basis daarvan naar Tenerife vliegen is ook wel naïef…

sy helios schreef :
dat zijn wel de beste lullo,s

Jeroen-Pion schreef :
Wat doet jouw communicatiemannetje dan zoal? Wat heb je uberhaupt nodig op dat gebied, bij onze kleine bootjes?

AndreAzuree schreef :
Alles op communicatie, antennes , kabels maken , updaten software (vdes) hardware de hele rambam .

Levert support op mijn vragen , tegenwoordig worden er extra tompoezen in rekening gebracht op de diensten, en om eerlijk te zijn ; dat doe je met liefde !

Jeroen-Pion schreef :
Ik vertrouw zelden een expert! Zelfs het zelfvertrouwen staat vaak ter discussie....
Gelukkig merkt de klant daar weinig van....

RickVis2 schreef :
Dat doe ik altijd vooraf bij een keuring, anders rij je soms voor de kat z'n viool.

Wel grappig bij boten gaan alle registers open .

Voor degene die komende vakantie weer in een hotel gaan slapen , succes !
We nemen maar aan dat het allemaal wel snor zit , toch ?

Ik kan mij er eigenlijk niets bij voorstellen dat je als eigenaar en schipper van een zeilboot je er niet even van vergewist dat je communicatie-apparatuur, basis veiligheidsuitrusting en verzekering op orde zijn als je er anderen op laat varen.

Zullen we eens 40 ZF boten op een rij gaan keuren van de prominenten hier .



Dat wordt een bloed bad !

Jeroen-Pion schreef :
Ben mijn bootje gereed aan het maken voor OSR3 met liferaft. Voor een wedstrijdje nabij de kust. Stiekem toch nog best een lijstje dingen die op orde moeten.
En ook een hoop dingen die ik standaard niet noodzakelijk acht.

Zou mij inderdaad ook benieuwen hoeveel 'talking heads' hier blind aan zo'n lijstje voldoen.

Bij mij ga je ook wel wat puntjes vinden hoor !

Dus die illusie heb ik al niet

Jeroen-Pion schreef :
Heel eerlijk, zal wel meevallen denk ik. ZF lezers blijven immers aardig op de hoogte en lezen hier, tot in de puntjes, hoe het dan wel moet.
Ik zou een steekproef onder de niet ZF lezers doen. Dat wordt pas een bloedbad

Bij delivery/trainingstochten je eigen vest, EHBO-set en backup navigatie (tablet) meenemen scheelt al een hoop.

Aan dat lijstje is sinds vorig jaar bij mij ook de handmarifoon toegevoegd. Tijdens een instructie-op-eigen-boot tocht vanuit een Amsterdamse jachthaven viel de voortstuwing van het gedateerde zeiljachtje uit op het Noordzeekanaal. Een (ook gedateerd) ankertje hield ons net van de basaltkeien af als er weer een binnenvaartschip langs denderde. De marifoon aan boord bleek niet betrouwbaar te werken.

Uiteindelijk sleepje van oud stel naar zijkanaal gekregen, maar een 100% werkende marifoon was wel handig geweest. Hoe ver ga je in het checken van een zeiljacht voor een kort instructietochtje? Na die dag de lat op dit punt toch weer wat hoger gelegd.

In het hierboven geciteerde verhaal wordt niet duidelijk of de delivery bemanning eigen spullen mee had en of er gerapporteerd is naar de eigenaar (is wel gebruikelijk). De 'verbijstering' van de eigenaar is daarom moeilijk te duiden.

Hans V schreef :
Over letterlijke EHBO
Gisteren toch maar weer een reanimatie cursus met AED gedaan (voor de zoveelste keer).
Altijd goed aan boord.