Onderwerp: Bruggen stop er mee.

holrobert schreef :
de spoorbrug heeft ook gewoon telefoon:

Opening aanvragen bij Treindienstleiding Groningen, tel: 0840 835460.

Calidris schreef :
Dus als die treindienstleider in Groningen je even over het hoofd zag en de brug te vroeg sluit, dan pakje toch gewoon de telefoon? Is dat wat je wilt zeggen?

Wie hier nu fout is geweest, dat valt allemaal nog te bezien. Het lijkt natuurlijk allemaal vrij knullig, maar er kan aan de bedieningskant ook wel het een en ander mis zijn gegaan. Wat dat betreft is die bediening op afstand ook niet alles. Twee jaar geleden was het meest gehoorde antwoord na een oproep:'ik kom zo bij u, ik ben nog even met een andere brug bezig'; personeelstekort kennelijk. Afgelopen seizoen ging dat iets beter, maar er wordt nog steeds verwacht dat een brugwachter op meerdere bruggen tegelijk past.
Bij de treindienstleiders is dit niet veel anders ben ik bang.

Gr, Arent

Arent schreef :
Op elke brug een brugwachter. (niet op afstand)
In elke haven een havenmeester. (geen parkeer automaten)
Op elke sluis een sluiswachter.

Bruggen zo 1900.
Trein zo 1800.

etc.

Maar ja, "wordt" oud dat zal het wel zijn.

holrobert schreef :
Officieel ben je volgens het BPR in overtreding als de niemand van de bemanning een bedieningscertificaat heeft en de marifoon heeft uitgeschakeld. Je hebt namelijk altijd uitluisterplicht in BPR gebied als een marifoon aan boord is.

Arent schreef :
Ik krijg altijd (al) een keurig tijd van openen over de marifoon, niets mis mee. En natuurlijk de lichten in de gaten houden.

Als die plots dicht gaat als je er in zit, is de marifoon je enige kans.

Orange Sunset schreef :
Als je globaal weet hoe je een marifoon moet bedienen zou je hem in geval
van nood gewoon moeten gebruiken.
Dat het niet binnen de rechtsgeldige lijntjes is maakt geen moer uit.

A

'Eerst komt de hulp, later pas de bekeuring'

AdB schreef : Dat zou ik ook doen inderdaad.

Maar het ging mij er om dat er geen excuus is om de marifoon niet te gebruiken. Je mag niet met die boot varen als er een marifoon op zit maar niemand aanwezig is met een bedieningscertificaat. Officieel zou die dus niet verhuurt mogen worden aan zo’n bemanning of de marifoon, PLBs, EPIRB, Radar etc moeten verwijderd worden.

Orange Sunset schreef :
Succes voor de verhuurbedrijven.. Tailor-made verhuur jachten per klant.
Echt waar??
Volgens mij moet je eens ophouden met het doordrammen van de regelementen en
iets meer kijken naar de praktijk.


A

Daar starte dit topic mee…

Calidris schreef : Spoorbrug Grou? Plotseling dicht? Dat heb ik nog niet meegemaakt. Ding heeft altijd nogal wat tijd nodig om überhaupt in beweging te komen.

Bij sluiting wordt daar tevoren ook nog een belsignaal gegeven. Hier moeten seinen zijn genegeerd.

Koezt schreef : Dicht gaat rapper dan open.
Maar vandaag draaide de brug weer. In de Nlijke opening wel dikke krassen in de verf.

AdB schreef :
Dus we moeten klojo's en eikels op het water maar voor lief nemen?

Calidris schreef :
Ach, dat moet hier op het forum ook.

ToekeHoek schreef :
en ter land en in de lucht

Calidris schreef :
Jeetje, slecht geslapen?

Calidris schreef :
Tuurlijk, zo zijn we allemaal begonnen, toch?
Niet iedereen is professioneel met bootjes bezig...

Ilex schreef :
Koop eens een extra kam.