Onderwerp: Wat kost een brug/ sluis doorvaart

Willem-vdV schreef : Dat heb ik nou ook, kom ik stomend aanvaren , gebaart de brugwachter om rustig aan te doen...
Alle ( vaak) andere keren drijft er zo'n ronkende varende caravan voor me, die kennelijk veel tijd hebben..en regelmatig na t passeren vd brug van t gas afgaan, zonder achterom te kijken..

TuuLeVi schreef :

Dus altijd zeggen dat je contant hebt?

Kock1964 schreef : ik betaal altijd alleen contant.
Contant = Koning

Ik rij ‘s nacht ook wel eens over een lege snelweg. Of over een leeg viaduct. Dus ja, je ligt ook wel eens alleen in een sluis.

Passantentarieven in gemeentehavens zijn ondertussen vaak op commercieel niveau.

JB-NL schreef :
Ja ha, die Spijkenisserbrug en Botlekbrug krijg ik ook nog binnenkort. Nu heb ik daar zelf al een paar honderd keer voor moeten wachten (voor mijn gevoel dan...) met de auto/ fiets, dus daar heb ik nu dan ineens weer minder moeite mee ...

Voor degene wie wil berekenen hoe lang t verkeer stil staat:

www.isdebrugopen.nl/

JB-NL schreef : Dit is omdat het water aan de Vecht te vervuild is/was.
De Vecht is feitelijk geen rivier mee, dus stilstaand water (met vroeger veel lozende woonboten).

Zuidelijker licht een buis van A'dam-Rijn kanaal naar de plas. Realiseerde me deze winter dat het kanaal stromend water is omdat het in Ijmuiden op grote schaal gespuid/gepompt wordt. De Rijn is hoger dan de zee...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat wachten maakt mij niet eens zoveel uit, ik voel mij vooral schuldig wat betreft de energie die het kost als er een brug draait of als ik met mijn kleine badkuipje alleen in zo'n enorme sluiskolk lig en geschut word.

Sjoerd02 schreef :
Die destijds vervuilde Vecht speelde idd ook een rol.
Maar inmiddels is het project Vecht voor de Toekomst afgerond, en dd waterkwaliteit fors verbeterd.
De zomerse stank van 25 jaar terug is nu weg bijvoorbeeld.
Maar of het voldoende verbeterd is om jet in de plassen td laten lopen, weet ik niet.

Thea schreef :
Hadden ze maar een kleinere jachtsluis erbij moeten bouwen, net groot genoeg voor wat pleziervaart en wat kleine werkschepen. Met een doorvaarthoogte zonder dat de brug open moet van 15 meter.
Kost wat meer, maar dan heb je minder oponthoud van het wegverkeer.
Uiteindelijk is die hoge brug goedkoper als je het op langere termijn ziet.

Ach het energieverbruik is in de meeste sluizen ook te overzien kwestie van een schuif omhoogtrekken en het water stroomt vanzelf in of uit de verlichitng langs de sluiskolk is waarschijnlijk de grootste verbruiker nog.