Onderwerp: Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart

Wat ik hier niet lees is dat mij gezegd wordt dat HVO niet hygroscopisch is en dus het water in brandstof voorkomt. (Als je tankdop niet lek is)
Mijn motor is oud en aan revisie toe, advies is HVO te gaan gebruiken.

Herman Hartman schreef :
Met de minste twijfel....

Was Yanmar niet ook degene die aanraadt om uitlaatbochten elk jaar te vervangen, en meer van dergelijke adviezen die we niet helemaal serieus nemen hier?
Dat lijkt er dan vooral op, dat het een bedrijf is dat op amerikaanse wijze elke aansprakelijkheid wil uitsluiten, en hoeft dus geenszins te betekenen dat die otoren daadwerkelijk niet lekker op GTL en/of HVO lopen.
Natuurlijk is het verstandig om gedurende de garantieperiode de adviezen van de fabrikant keurig te volgen. Na de garantie kan je eigen inzicht toepassen.

Calidris schreef :
Nog geen ervaring mee. Maar GTL is steeds minder beschikbaar dus dat moment gaat komen...

Wadloper schreef : Alleen burgers betalen alles. De overheid heeft geen geld, want dat is een "dienst"verlener op kosten van het (belasting)geld van burgers. Ze herverdeelt alleen maar geld, waarbij de bezitters meer vangen dan de niet-bezitters.

Apae schreef :
Ik zal trouwens eens kijken wanneer mijn garantie verloopt.

Ik gooi er gewoon diesel in. Geen idee welke

+1 voor diesel.

Waterblok schreef :
Dat schreef ik al op de eerste bladzijde van dit topic....

Berghout-2 schreef :
Dat was ik vergeten was ook zo spannend 5 december.... sorry

Ilex schreef : Maar de diesel die wij gebruiken is z.g gasolie(diesel in de volksmond). De echte diesel is zwaarder en vuiler. Wordt gebruikt bij grotere motoren.

Maar er is altijd een mogelijkheid het ingewikkelder te maken.

3Noreen schreef : Brandstof voor een dieselmotor. Maar er staat niet op die pomp wat voor soort brandstof het is. Stel je voor dat ze B70 of B100 op het vulpistool zouden zetten. Wat zou de wegenwacht het dan druk krijgen.

AndreAzuree schreef : Je hebt je boot toch al een jaar of 5? Dan is ie normaliter al verlopen.

Toen ik dezelfde motor kocht, had Yanmar GTL en HVO nog niet goedgekeurd. En heb ik het toen ook niet gebruikt ivm garantie, wat wel zonde is met juist een nieuwe motor.
Maar dat een relatief jonge motor is, zie ik wel een voordeel. Het heeft ook nog niet zo lang in gewone diesel rond gezwommen.

Maar ook ik denk dat het vooral indekken is.

zou kunnnen. Maar ik voel er eigenlijk niet zoveel voor om nu al alle brandstofslangen en seals te vervangen.

Dat begrijp ik heel goed. Aan de andere kant: als Yanmar bij de assemblage geen seals en slangen heeft gebruikt die tegen moderne brandstofsoorten kunnen, hebben ze naar mijn mening hun werk niet goed gedaan.

AndreAzuree schreef : Wees maar niet bang. Je kunt gewoon elke geschikte brandstof verstoken zonder slangen e.d verwisselen. Bij Yanmar zijn ze niet achterlijk. Persoonlijk vind ik het verhaal van seals en slangen die niet bestand zouden zijn tegen de diverse brandstoffen een "broodje aap verhaal".

Ik denk dat het indekken is en het prima kan zonder te vervangen. Zeker omdat je pas een paar jaar met gewone diesel gevaren hebt.


Er is gewone huis-tuin-en-keuken diesel slang gebruikt met slang klemmen en niet geperste slangen met een mantel zoals bij mijn vorige Yanmar. 3 korte stukjes. kan me niet voorstellen dat die niet tegen HVO kunnen. Ik ga komend weekend eens kijken of daar nog wat codes op staan maar aan de andere kant: die vervangen zijn wel een minimale ingreep.

Welke seals? Zichtbaar zijn er weinig tot geen kunststof seals te vinden. Maar ik ben niet van plan de pompen uit elkaar te halen en in het deel vanaf de HD pomp, lijken alle seals van koper oid te zijn?

Vanaf de HD pomp zijn de TNV motoren ook te vinden in generatos en graafmachines over de hele wereld. Denk dat die raardere dingen tegen komen dan HVO

madoc schreef :
Vroeger was men ook bang van een stoomloc!

AndreAzuree schreef :
Succes met het vinden van een plek waar je dit spul kunt kopen als je op vakantie bent in de UK.

madoc schreef :
ok, over welke seals hebben we het eigenlijk precies?

AndreAzuree schreef : Alle seal in het brandstof systeem. As seals zijn een ander verhaal.Die gaan lekken t.g.v. slijtage dus niet door chemische aantasting.Maar dat duurt lang,zeker als je de smeerolie regelmatig ververst.

madoc schreef :

3Noreen schreef :
Dan tank ik tijdenss mijn vakanties toch gewoon weer diesel? Of ik neem wat extra HVO mee.

3Noreen schreef :

helder