Onderwerp: Jachtenradar BPR blijft niet toegestaan bij mist

henkvd schreef :
Moderne radars corrigeren voor een wijzigende kompaskoers en hebben een hoge resolutie. De mogelijkheid om het radarbeeld over de AIS en de kaart te leggen maakt het mogelijk het vaarverkeer, de kustlijn en dus de GPS te controleren. Daardoor ontstaat een veel betere 'situational awareness'. Het is duidelijk dat men simpelweg geen recreatieschippers tussen de beroepsvaart wil hebben die 'op de radar' varen.

Er is een smalle marge tussen situational awareness en illusion of control

Ik heb jouw foto een beetje uit z'n verband gerukt, want dit draadje gaat over radar in de binnenvaart. Op zee is het allemaal wat ruimer en zeker als je je bewust bent van de beperkingen een stuk prettiger varen mét dan zonder.
Maar mensen die meelezen en denken dat je met zo'n radar dus ook binnen moet kunnen varen....
bv Het Noordzeekanal is best breed. 250m. Met deze radar komen de 'wallekanten' op grotere afstand steeds dichter bijelkaar en op ongeveer 1400m afstand gaan ze elkaar raken. Een schip op 700m geeft een echo van wallekant tot wallekant.
Een tegenligger kan je onmogelijk zien aankomen buiten die 1400m, blijft over 2 á 3 minuten reaktietijd.
Op het AmsterdamRijnkanaal 90m breed is het dan 500m en 1 (één) minuut.
Of Prinses Margrietkanaal 50m breed, 290m een seconde 30 á 40.

Het grootste probleem is de bundelbreedte, en die is technisch alleen kleiner te maken met een grotere antenne.

3Noreen schreef :
En haaks oversteken of zo? Je zal toch ergens de vaargeul in moeten...

Waterblok schreef :
Hoe zo moet je een vaargeul in moeten ? Dat kun je toch gewoon niet doen ?

rooiedirk schreef : Ik schreef het vooral in reactie tot enkele berichten die hier geplaatst werden. Ik bedoel dan aanlopen van een haven of zigzaggen tussen visboten wat daarna afgedaan werd als grootspraak. Ook zijn veel van de bijlage 9 gebieden aanloop routes naar de kust, dus van groot water naar een havenmond. Buiten wachten op beter zicht is ook niet altijd een goed idee vanuit veiligheidsoogpunt en op groot water is zo'n radar een prima hulpmiddel als je weet hoe je deze moet gebruiken.
Inderdaad, hoe groter de antenne hoe beter het resultaat. Op mijn boot heb ik de op een na kleinste Furuno (ben het nummer even kwijt) op onze andere boot hebben we een maat groter en de antenne doorsnee is 150%. Het verschil in onderscheidingsvermogen is verbazingwekkend groot.

3Noreen schreef : Van Harlingen naar Vlieland moet je het Inschot oversteken, maar het Inschot is geen bijlage 9 geul, dus wettelijk gezien maakt dat niet uit.