Onderwerp: Vrouw over boord en schip gestrand Noordzee

Rinus schreef : Uitwijken voor een tegenligger doe je door allebei een beetje SB uit te gaan. Bij een passerafstand van 0,5nM ben je dus 0,25nM van je koerslijn afgeweken. Bij twee tegenliggers dus 0,5nM, en dan wil je nog steeds 'veilig' zijn. Vandaar bij de kust over SB een 0,5nM extra.

Het goede nieuws is wel dat een degelijk gebouwde 55jr oude S-spant een stranding overleefd en je er blijkbaar weer "gewoon" mee weg kunt varen.....ik zie dat met een modern vinkielertje niet zo snel gebeuren?

NB: ik weet dat mijn oude "Old Vic" oersterk was gebouwd, maar dit overtreft toch wel mijn verwachtingen.

Als ik zo het verhaal lees zaten ze toch echt heel dicht op de kust; als de reddingsbrigade met een waterscooter polshoogte komt nemen ?

Watermaat schreef :
Gebroken spanten, wrangen en andere constructieve problemen moet uit een inspectie blijken. Er gebeuren wel vaker ongelukken door een stranding of aan de grond lopen wat eerder is gebeurd.

rooiedirk schreef : Ah, dus een halve mijl van de kust om veilig te zijn, en daar bovenop nog een kwart mijl per tegenligger én voldoende ruimte voor twee uur driften als je aan lagerwal zit?

Bereken je de drift ter plaatse of ga je, afhankelijk van de wind, uit van een bepaalde snelheid waarmee je naar de kust drift?

Sorry jongens en meisjes, het is wel wat off-topic

Voor een grote zeevaart zijn sommige dingen wat meer kritisch dan voor ons.

Vooral willen wij weg blijven uit de branding. Korte hoge golven waar je moeilijk controle houdt, en helemaal als er iets mis gaat.

Uitwijken voor een tegenligger is voor ons een paar meter. Voor koopvaardij zomaar een halve mijl.

En dan nog, inderdaad, ruimte voor als er iets mis gaat.

Onderweg van IJmuiden naar Texel, met Noord 5, viel mij motorzeilend, de motor uit. Lees topic "Snotverdulleme". Half lagerwal. Onmiddelijk een klap de zee in. Ruimte nodig nu.

Dan, mbt die 10m: die houdt ik aan voor de Nederlandse Noordzee kust. Maar elke loefkant van een ondiepte is verdacht. Deze zomer ging ik vrij Noordelijk over een bank midden in de Noordzee. Oost 2-3. Maar ht effect op golfslag was goed merkbaar! Het was daar nog immer 8 meter diep. Maar vlak daarvoor was het 30m. Dat is het kriterium.

Voor een grote zeevaart zijn sommige dingen wat meer kritisch dan voor ons.

Vooral willen wij weg blijven uit de branding. Korte hoge golven waar je moeilijk controle houdt, en helemaal als er iets mis gaat.

Uitwijken voor een tegenligger is voor ons een paar meter. Voor koopvaardij zomaar een halve mijl.

En dan nog, inderdaad, ruimte voor als er iets mis gaat.

Onderweg van IJmuiden naar Texel, met Noord 5, viel mij motorzeilend, de motor uit. Lees topic "Snotverdulleme". Half lagerwal. Onmiddelijk een klap de zee in. Ruimte nodig nu.

Dan, mbt die 10m: die houdt ik aan voor de Nederlandse Noordzee kust. Maar elke loefkant van een ondiepte is verdacht. Deze zomer ging ik vrij Noordelijk over een bank midden in de Noordzee. Oost 2-3. Maar ht effect op golfslag was goed merkbaar! Met 6 bft wil ik daar niet zijn!. Het was daar nog immer 8 meter diep. Maar vlak daarvoor was het 30m. Dat is het kriterium.

Hoe groot is de aanstrijklengte?
Hoe lang waait het al?
Hoe hard waait het?
Hoe groot is het diepteverschil?

En inderdaad: dat 10m kriterium houdt mij weg van de Pettener Polder. Geen idee of dat echt nodig is. Maar ik wil daar ook niet achter komen.

Nu, inderdaad, al 2 verhalen dat dat dus inderdaad verstandig is. Ook als de stroming dan maar een beetje harder tegen is.

Joop66 schreef :
Dat soort plekken staan op de zeekaart vaak aangegeven met zo'n 'golfjes' symbool. Op Engelse zeekaarten kom je nog wel 's het woord 'overfalls' tegen.

Joop66 schreef : Er liggen daar niet voor niets een paar west kardinalen.

Op Zeilen in Facebook worden wat foto’s van de berging gedeeld.

Interessanter is echter een filmpje opgenomen vanaf het strand waarin het jacht al in de branding vaart. Daar wil je toch ook zonder kaart of zonder dieptemeter of zonder voorbereiding helemaal niet zijn.

Zeilen op Facebook: Nymphea Stranding Berging Filmpje in de branding (in de commentaren)
(Link net aangepast)

Met kaart, dieptemeter en voorbereiding moet je daar ook niet willen zijn vlgs mij? Hooguit met beachcat of surfboard.

Doet me denken aan die Denen bij de Portugese kust vorig jaar, je maag draait om als je dat ziet.

Reed schreef :
Ik kwam de afgelopen dagen een stel Noren en Denen tegen in Scheveningen. Die lui hebben echt volstrekt geen idee. Logisch. Op de Oostzee stroomt t met de wind mee. Klaar, min of meer.

Ze waren alleibei in de eerste stappen van een wereldreis.

Samen met een andere boot, hebben we een kickstart cursus stroming, golven en planning gegeven.

Booty24 schreef :
Nieuwe sport? Branding zeilen?
Wel met een kajak in gevaren, daar kun je mee over de kop, kom je tegen de grond, stap je uit..
Tenzij je een "Needle" maakt, oftewel surfend naar t strand met de punt tegen de grond gaat en er in boort.. heb je een lancering, maar ook niet diep dan.. mogelijk wel je kajak in 2

Als je op het filmpje verder zee op kijkt brekend de golven daar ook.
Moet je helemaal niet willen zijn daar.

Booty24 schreef :
Wat ik met die opmerking bedoelde: we hebben het hier heel veel gehad over de kaart met de in zee stekende ondiepte, de kardinaal, de 10m lijn etc en al het andere dat je met een goede voorbereiding of electronica had kunnen weten, maar misschien toch niet op bedacht was.
Maar, ... , hier vaar je honderden meters binnen de branding bij goed zicht. Zie hier je ook maar weer uit te zeilen.

Als er hier een passage naar binnen zou zijn, maar daar zijn ze tientallen mijlen vandaan.

Onvoldoende afstand tot het strand houden is een eerste vereiste voor een stranding.
Het strand kwam van rechts zeiden we vroeger.

dat ze te dichtbij varen is duidelijk, maar ben benieuwd wat hun koers veel eerder was, oftewel hoe zijn ze zo door die branding komen varen.

Ik begreep net van de havenmeester van de KMJC dat de boot terugkwam van een Victoire clubweekend dat afgelast was (wegens te harde wind). Zij had nog nooit gezeild. Is in de branding overboord gevallen. Hij is gaan zoeken en is daarbij gestrand.

Met dat filmpje er bij begrijp ik er nog minder van. Ze lijken (aanname) op het gemak naast elkaar in de kuip te zitten, al varend op de fok. Grootzeil is keurig opgedoekt. Al stuiterend door de branding. Hoe dan?? Wat was het idee hier achter??

Menno schreef :
dank, had ik nog niet gezien.
Met de wind/golven van de vrijdag en zaterdag idd wel terug dicht onder de kant.

Nachtvlinder schreef :
Dat kan wel eens de hele verklaring zijn. Het misplaatste comfort gegeven van onder de kust varen en daarbij te ruim uit het verboden gebied te blijven. Kan best zijn dat zij, of hij met haar, niet buitenom het windpark wilden.
Het filmpje geef welhaast een weloverwogen indruk.

Misschien voor pleziervaart (tot 20-24m) de oostgrens van dat gebied inkrimpen van 500 naar 200m. Ik meen dat in de corridors de afstand tot de molens ook kleiner is. Je zou het een “aanliggend” corridor kunnen noemen.

Ai. Dat is niet best. Dit is vragen om problemen zo dicht op de kust.

Zouden deze mensen werkelijk niet geweten hebben dat je verder op zee veiliger bent? Of gaf ze het juist een veilig gevoel?

Verbazingwekkend.

RickVis2 schreef :
Mogelijk.

Ik weet nog wel van toen ik nog wel met mijn vrouw op zee voer... Zij was altijd bang, en ontzettend paniekerig bij het minste wat er gebeurde. Als het dan spannend wordt, want te dicht bij de kust, moet je als persoon sterk in je schoenen staan om te zeggen: Alles goed en wel, maar we gaan de zee op. Als de persoon naast je dan volkomen flipt... Meegemaakt. Lastig. En eerlijk: ik wist het toen ook niet helemaal zeker.

Nu zijn er 2 dingen veranderd: Ik weet t wel zeker, en wij allebei doen het haar niet meer aan om de zee op te gaan.

Twee opmerkingen hierbij:
- Wanneer je naar de track kijkt, zie je een klassiek geval van "op lager wal bezet raken" precies zoals Coolhaas het beschrijft.
- Een respondent verwijst naar "het verboden gebied", als zou het een windmolenpark zijn; het is daar alleen verboden te ankeren en te vissen. Je mag er gewoon doorheen varen.

Booty24 schreef :
?
Van IJmuiden naar Den Helder heb je geen last van windparken. Dat zit een stuk verder uit de kust.
Bedoel je het natuurgebied? Dat is alleen gesloten voor doorvaart tussen 1 november en 1 april. In die periode zijn er sowieso al niet zo veel plezierbootjes daar. En die er dan wel zijn weten meestal wel vrij aardig wat kan en niet.