Onderwerp: Frustratie om openen brug voor 1 zeilbootje

Calidris schreef :
Beroepsvaart richting de Drentse hoofdvaart moet er ook door.

Correctie, en excuses, ik las de info verkeerd: het ligt anders, hierbij de getallen en de bron:


• Totale Toerisme & Recreatiesector: Consumenten en (internationale) toeristen geven in Nederland jaarlijks zo'n €104,9 miljard uit aan vrijetijdsbesteding, horeca, overnachtingen en transport.
• Waterrecreatie & Watersportindustrie: De gecombineerde bestedingen van waterrecreanten (circa €7,55 miljard) en de omzet van de direct verbonden watersportindustrie (zoals jachtbouw en onderhoud van €1,85 miljard) bedragen samen zo'n €9,4 miljard. Bron: waterrecreatie nederland.

Het gaat dus om 9,4 miljard, zo'n 0,8% van het BNP. Maar, als je de binnenvaart & zeevaart meetelt, kom je wel op 3.5% van het BNP. Ook die hebben bruggen nodig.....

AndreAzuree schreef :
Mja. Je kan er van alles bij slepen om aan te tonen dat bruggen vooral voor de beroepsvaart draaien, maar sinds de zeilende beroepsvaart is verdwenen, zo'n 80 jaar geleden, zijn de meeste bruggen op de door de beroepsvaart gebruikte doorgaande vaarwegen van een hoogte die de meeste beroepsvaart ook met gesloten brug laat passeren.

In ieder geval is duidelijk dat het economisch belang van pleziervaart bijna verwaarloosbaar is en niet opweegt tegen de kosten en verlies van economisch belang die slechts voor de pleziervaart openstaande bruggen veroorzaken.

Nou in dat geval, laten we alle beweegbare bruggen afschaffen.
Kan rws zich met wat zinnigs bezighouden

Nou, dan moet je nog wel even aantonen, dat dat "wachten" van auto's en vrachtwagens, een schade oplevert van meer dan 9.4 miljard. Lijkt me toch niet zo evident als jij het nu voordoet....

JB-NL schreef :
Zou voor mij persoonlijk absoluut geen punt zijn, ware het niet dat natuurlijk ook de beroepsvaart wel degelijk behoefte heeft aan beweegbare bruggen.

Dat afschaffen gaat dus niet gebeuren. Rijkswaterstaat kijkt, anders dan jij, iets verder dan het belang van één enkele, tamelijk kleine doelgroep.

AndreAzuree schreef :
Nou vooruit; of dat zo is, is de vraag.
Maar aan het geneuzel over het economisch belang van de pleziervaart kan nu wel een punt worden gedraaid, denk ik.

Temeer omdat ik zomaar durf in te schatten dat een aanzienlijk deel van die 0,8% BNP wordt geleverd door toerende motorboten, waarvoor bruggen veel minder vaak moeten draaien dan voor zeiljachten.

Wadloper schreef :

ooh, toch niet ?
he jammer nu

AndreAzuree schreef :
Nu koppel jij die gehele 9,4 miljard aan wel of niet beweegbare bruggen… best een aanzienlijk gedeelte van de waterrecreanten heeft geen doorvaarthoogte van 12 meter ofzo nodig…

Maargoed, grootste probleem is de enorme achterstand aan onderhoud van infrastructuur.. bron:
www.rekenkamer.nl/actueel/nieu...g-groter-dan-gedacht

Vele, vele miljarden zijn er extra nodig voor onderhoud aan wegen en bruggen. En gaan er dus keuzes gemaakt worden, per brug, als die aan vervanging toe is of die nog beweegbaar gemaakt moet worden…
Want de economische schade van een afgesloten brug (onveilig voor bijvoorbeeld zwaar vrachtverkeer) is geen optie lijkt me.

Nogmaals, ik hoop het zeker niet hoor! Maar ik verwacht dat de beweegbaarheid van een hoop bruggen weleens opgeheven kan worden als men de brug vervangt de komende decennia, simpelweg om kosten te besparen en het budget gewoon te beperkt is om alles beweegbaar te houden. Onderhoud is daarna ook een stuk goedkoper…

Als die er eenmaal ligt is af en toe open geen probleem denk ik, wij rijden regelmatig in de weekenden naar Bergen op Zoom over de haringvliet brug. Het lijkt dramatisch die file die ontstaat als de brug open is, maar die file lost heel snel weer op als ie dicht is. Geen probleem wat mij betreft

Eens met Sjoerd. Ik hoop dat het zo'n vaart niet loopt, met het vervangen van beweegbare bruggen voor vaste. Ik lig nu nog in Hellevoet. Slechts één beweegbare brug scheidt mij van de Noordzee....

Die hoeft niet open voor de commerciële vaart in de binnenhaven toch?

Weet ik niet zeker. Bij die werven liggen (binnen) ook wel grotere schepen. Geen idee of die allemaal door de brug kunnen.

De vissersvloot van Goeree/Stellendam komt, zolang alles aan boord functioneerd en geen onderhoud of reparaties nodig zijn, niet in de binnenhaven, maar in de praktijk zit er tenminste één werf en er liggen ook vaak wel een paar vissersschepen in de binnenhaven. Meestal van een formaat waarvoor de brug open moet.

ja dat vermoedde ik al. Vroeger zaten er meer werven.