Onderwerp: Houten paal als maststeun?

Ik heb bij mijn Friendship 28 de stalen steun die onderdeks onder de mast staat weggehaald, omdat deze behoorlijk verroest was. Nu vraag ik mij af of ik in plaats van deze stalen steun ook een houten zou kunnen aanbrengen. En zo ja, wat voor soort hout geschikt zou zijn.

Ik hoor graag suggesties,

Erik

Ik zou lekker een RVS steun laten maken. Hout is en blijft gevoelig voor vocht, waardoor altijd een beetje kan gaan werken. En die steun is net even te cruciaal om ook maar enig risico te lopen. Met een beetje rondvragen vind je vast wel een goed en betaalbaar adres om die steun te laten maken. Ik hoop dat de oude steun nog wel intact is, dan kan hij netjes nagemaakt worden. Bedenk ook even of je er een bevestigingspunt voor een tafel of apparatuur aan wilt hebben, dat kan nu in één moeite gedaan worden.

Oh ja, ik zou zonder die steun even niet gaan zeilen, en bij voorkeur de mast er ook niet op zetten, maar dat hoef ik je vast niet te vertellen .

beewee schrijft:
Dat woord 'laten' bevalt me niet echt.

Gewoon zelf doen, gewoon een buis een plaat erop en eronder en klaar is Kees ( Erik )

idd, rvs paal zoeken op- maat zagen (taai!) en mooi aftimmeren.
Barometer en klokje erop. Helemaal top.

Ja, je kan prima een houten paal gebruiken.
Belangrijk is dat ie niet met zijn voeten in het water komt te staan+dat als dat gebeurt er niet meteen problemen door ontstaan.

Dus kops hout inpregneren met epoxy en de rest conventioneel (1c) aflakken of afschilderen.

Er zijn ongetwijfeld houtexperts hier maar ik denk aan essenhout.

@ Erik,
Rvs buis is zwaar in verhouding met aluminium.
Ik zou zelf voor een aluminium buis kiezen.
Zeker met vertikale krachten is dit enorm sterk.
En ja is goed zelf te doen, mits op de milimeter en nog kleiner passend.
Kijk eens bij een masten bouwer, die heeft wel een stukje staan.
Zo niet is er wel een mast ergens gebroken of andere oorzaken.
En gelijk geanoniseerd!
Wil je uiterlijk wat verfraaien kan je strak om de buis nog wat bekleden.
Past het gelijk bij het geheel.
groet Jaap

Ik ga mee met heesterman: hout is prima te gebruiken. Alleen zou ik voor een hardhout kiezen, puur gevoelsmatig overigens. En plakken uit latten om er een sterkere constuctie van te maken.

@Jaap:
Ik zat zelf ook te denken aan aluminium, inderdaad vanwege het gewicht. Dit werd mij echter afgeraden omdat aluminium weg zou vreten icm zout water.

Wat vinden de forum leden hiervan, is dat een risico of niet? Immers, mijn mast is ook van alu, staat al 33 jaar en heeft toch regelmatig een zeetje te verduren gehad!

Hoor het graag,

Erik

Er bestaat ook zeewaterbestendig aluminium, daar zou ik wel voor gaan. Verder lijkt het me niet zo'n probleem... hij staat ook nog eens binnen!

Als je continue zout water binnen hebt dat je steun zou kunnen aantasten zou ik de oorzaak daaran eerst aanpakken en dan pas een nieuwe steun maken...

Zo niet, dan kan aluminium prima!
Maar hout ook, of RVS... Net wat je zelf wilt!

Bij RVs, dan heb je een mooie gllimende paal.
bij Hout, dan heb je een nostalgische paal, die wellicht goed bij je interieur past
Bij aluminium (mits geanodiseerd), heb je een ook een mooie paal, die je evt ook nog kunt bekleden met stof of vineer.

(ik zie nu overigens dat dit wel eens in de quote topic naar boven kan komen)

Groeten,
Globe_Trotti

trotti schrijft:.. een rubberen bekleding is ook altijd erg praktisch.

Of, in het kader van de klassieke schepen, misschien een schapendarmpje.....

Groeten,
Globe_Trotti

Is een gang naar het tuincentrum een idee?
Mooie hardhouten palen van 7 x 7 cm en ook van 10 x 10 cm.
Ze zijn in elk geval weerbestendig

@ Erik,
Op mijn zeiljacht staat ook een aluminium buis als ondersteuning.
Bel een paar masten bouwers op en wie weet hebben ze een stuk van een afgeschreven mast, of een te lange mast(stuk afgehaald).
Heb je gelijk een mooi zilveren of zwarte buis en probleem over.
Ik zou zeker niet voor hout kiezen.
Dit is een natuur product wat met vocht reageerd.


groet jaap

Volg het advies van Pylk. Bangkirai tuinpalen gaan langer mee als je boot, al staat de paal onbeschermd en kontinu in het bilgewater.

Als je zo'n paal gebruikt, zet dan wel de geïmpregneerde kant onder (en dus de gezaagde kant boven).

... lees nu pas dat het over hardhouten palen ging en niet over geïmpregneerde... dat zou ook een veel slechter idee zijn .

Hoe zit het met rek/krimp van de verschillende materialen (hout, rvs, alu) in verschillende omstandigheden?
Haal je een bankirai paal bij de Gamma (die dingen zijn ongeveer net zo zwaar als rvs, maar dit terzijde ), blijkt ie relatief vochtig te zijn, en na een jaar in je droge bootje krimpt ie een centimeter. Ik noem maar een voorbeeld.

Misschien zit er bij een temp. verschil van 25 graden wel 1 mm lengteverschil in 2 meter rvs en in alu 2 mm. Verschil kan ook nog variëren bij diverse kwaliteiten.Denk niet dat het een probleem is.

Esthetiek en tafelmontage en dat soort dingen is niet zo van belang, bij een Friendship 28 zit de paal namelijk in de WC. Standaard gewoon een bruingeschilderd stalen doosprofiel van 6 bij 3 cm oid.

Wat in ieder geval van belang is als je iets nieuws gaat klussen is dat de paal daadwerkelijk onder de mastvoet steunt. De standaarduitsparing voor het hoofdschot in de binnenmal zit iets te ver naar achteren. Bij het standaard platte doosprofiel pal tegen het schot steun je dus alleen aan de achterkant van de mast, als je niet wilt dat je mast een keer door het dek komt moet je dus een stevige geschoord bovenplaat maken. Daarnaast staan de palen niet altijd helemaal midscheeps, doordat de deur soms wat te ruim / te veel naar bakboord afgezaagd is.

Eea verschilt per schip, een gedeelte is werfgebouwd met genoemde manco's een gedeelte is door amateurs afgebouwd met genoemde en / of andere manco's en een gedeelte is door kritisch amateurs afgebouwd met oplossingen voor dergelijke manco's.

Zelf zou ik gewoon weer voor staal gaan, lekker goedkoop, in zo'n oude boot (met alle respect) moet je niet te veel investeren. Bovendien is het een constructie die zich al behoorlijk bewezen heeft.

Mijn boot, een 29 voeter heeft een dikke houten paal onder de mast, die tegen het het tussenschot aan zit, mijn vorige boot had dat ook, die van mijn vader ook en ken nog veel meer schepen die dat hebben.

Ik zou 3 lagen mahonie met elkaar verlijmen met pu lijm, zo'n 10 cm dik, randjes mooi afronden met de frees en mooi aflakken, door te verlijmen voorkom je kromtrekken of uitzetten.

All,

Het wordt er niet gemakkelijker op, wel bedankt voor alle reacties!

Ik moet met een paar zaken rekening houden:
- er moet een plaat bovenop omdat inderdaad de mast net niet precies boven het profiel staat, dat maakt dat ik een lichte voorkeur begin te krijgen voor metaal, immers daarmee is gemakkelijker een verbinding te maken met zo'n plaat (die ook nog stevig genoeg moet zijn), namelijk door te lassen.
- daarnaast neig ik naar alu, het oude profiel is zo zwaar dat ik liever iets lichters terug plaats

Ik ga eens even rond bellen over een oud stuk mast, met de vraag of daar een plaatje op gelast zou kunnen worden.

Groet Erik

FMJ schrijft:
Dat sluit hout in ieder geval uit, en ik denk dat aluminium ook buiten de boot valt. Dus staal met een potje zinkcompound of menie.

snelem schrijft:
De hele boot is zwaar, dus die paar kilo op een niet al te ongunstige plek maakt echt niet uit, planeren doet ie toch niet, hoeveel je er ook uitsloopt. Gewoon simpel houden.