Onderwerp: toggle terminal / stagspanner

Gisteren twee stagspanners scheef getrokken (zaten muurvast, zelfs met de bankvijs niet los te krijgen).

Ik zoek er dus twee nieuwe: 10 centimeter staaldraad, open stag met toggle einde ala:



Iemand een idee waar je dat het beste koopt? Bestaat dat ook niet in de niet-boot wereld? Zolang het inox is en dik genoeg is er geen probleem toch?

Naast roestbestendigheid en maat wil je ook wel letten op de breeksterkte.
Als je flink schuin zeilt, komt er een flinke kracht op de loefwanten staan, dus exemplaren van waslijn-sterkte zijn al gauw te licht.
Toggles zijn voor zover ik weet vrij watersport-specifiek: je kan natuurlijk ook met harpjes werken.

Weet niet waar je woont, maar een goed gesorteerde watersportzaak zou je aan nieuwe moeten kunnen helpen.Met een beetje geluk kan je je huidige terminal-eind hergebruiken, als de schroefdraad gelijk is: anders zullen er nieuwe aangezet moeten worden.

Mocht je het nog eens hebben: een beetje extra smering (kruipolie) voordat je ze lost voorkomt meestal het slopen van de spanners.

Apae schrijft:
harpjes en ook D-sluitingen in verstaging is geen goed idee. Ze kunnen veel te makkelijk vervormen (zeker harpjes, maar van D-sluitingen buigt het mannetje ook) en dan is de hele spanning weg uit je verstaging.

groet
t

Omdat je aangeeft dat ze goed vast zitten (zaten) kan dat komen omdat zowel de draadeinden als ook het spanhuis van RVS zijn uitgevoerd. Bij kwaliteitsspanners zijn de huizen gemaakt van verchroomd brons. Dat is sterker dan de stag zelf en het ziet er precies zo uit als RVS, ook na vele jaren nog. Maar het grootste voordeel is dat brons op RVS zelfsmerend is en dat vastzitten vrijwel gegarandeerd tot het verleden behoord. Echter kan het uiteraard geen kwaad om eens in de zoveel tijd een drupje olie op het spanhuis te laten vallen.

Voor zover ik weet moet je hiervoor wel in de watersport branche zijn. Een enkele keer heb ik ze wel eens in de bouw gezien, maar in een bouwmarkt zal je hoogst waarschijnlijk niet ver komen.

Ik sluit me helemaal aan bij Erik, spanners met een bronzen schroefdraad, in dit geval is goedkoop zeker duurkoop.

Ik dacht dat die open spanners altijd van brons waren, of in iedergeval horen te zijn .

RVS schroefdraad, ook nieuw, moet altijd met een montagepasta worden gemonteerd, het vreet anders zomaar op elkaar vast tijdens de montage of demontage.

Een goeie D-sluiting verschilt volgens mij niet heel essentieel van een toggle, maar het is wel makkelijker om een D-sluiting te klein of te goedkoop te nemen dan een toggle.

een D-sluiting die zo smal is dat hij goed past is te klein en te zwak; een die breder is heeft een te lang mannetje en dat gaat gegarandeerd buigen.
Ik heb de spinakerschoot-blokken achter op de voetrailing staan met D-sluitingen van 6 of 7 mm diameter (van het RVS). Flinke jongens dus. Na spinakeren (120m2) met beetje serieuse wind (20-25 knoop) zijn de mannetjes altijd krom. Elk jaar vervangen.....
En dat is nog maar een spi, geen verstaging.

groet
t

Mijn beide voorstagen zitten vast met een dikke D-sluiting. Dit was al door de vorige eigenaar al zo gemaakt om vlot de mast te kunnen strijken. Ik strijk zelf nooit zelf de mast (ook nergens voor nodig overigens, behalve voor en na winterstalling, maar dan met kraan), zou het wel kunnen. Strijkbok ligt in delen aan boord, maar dat terzijde. Mijn beide voorstagen dus vast met dikke D-sluitingen en ik vaar hier zelf al 6 seizoenen mee rond zonder enig probleem. De D-sluitingen vervormen totaal niet. Het kan dus wel......

Tja, de D-sluiting kan dan ook niet dunner dan de pen in de toggle zou zijn. 6-7mm is stevig, maar tussen 6mm goedkoopte en bv. een Wichard zit een wereld van verschil. Ik heb 8mm goedkope D-sluitingen van niet nader te noemen leverancier liggen, waarvan ik de beugel met de hand kan buigen! Dat lukt met een echt merk in 6mm nog niet.

Kijk eens hier:

www.mennens.nl/productinfo/rvs-kabels-en-artikelen/

Zij leveren allerhande kabels voor hijs, bouw en watersport toepassingen.

Groeten,

Q.

p.s. ik heb geen relatie met bovenstaand bedrijf. Link is alleen maar informatief.

Ach, ik heb voorlopig nog nauwelijks toggles gezien op tjalken, skutsjes, klippers, etc. Toch denk ik, dat ook daar de krachten op een mast niet onaanzienlijk zijn, met zeiloppervlakken van 100m2 of hoger...
Laten we wel wezen: grootschalig gebruik van toggles in de watersport is niet ouder dan een jaar of 30: voor die tijd werd de verstaging meestal standaard met harpjes en oogjes aan elkaar gezet. Dat dat tegenwoordig ineens niet meer kan met dezelfde krachten wil er bij mij niet in, dat een oplossing met toggles en aangeflenste verstaging veel netter, waarschijnlijk betrouwbaarder en zeker duurder is lijkt me buiten kijf.

Grappig, ik heb vorige week precies hetzelfde probleem gehad. Ook mijn spanner naar de filisteinen geholpen. ik weet zelf geen andere plaatsen buiten de watersport. ik zou gewoon naar de tuiger gaan en daar goed advies in te winnen.

bij verstaging is goedkoop inderdaad vaak duurkoop. Houd er rekening mee dat een nieuwe mast heel wat meer kost dan je verstaging