Onderwerp: Want en mast afstellingsproblemen (Wie weet raad?)

Hallo,

Ik heb vorige week mijn eerste eigen zeilbootje gehaald. Een Sturgeon 22 uit 1968. Zoals denk ik iedereen wil je je nieuwe aanwinst wat optimaliseren. Om te beginnen wilde ik het staand want controleren en waar nodig wat verbeteringen aanbrengen omdat de mast bij aflevering omhoog is gezet, maar verder niet is afgesteld. Ik vond de spanning op de stagen wat slap en de mast zat niet in het midden van de mastvoet. Nu had ik uit een ander topic over het op spanning brengen van het want wat tips opgepikt en dapper aan de slag gegaan. Met voor mijn gevoel belabberde resultaten. Ok, ik ben een absolute beginner maar als je niets probeert leer je ook niets denk maar. Dit is wat ik dus heb gedaan heb; eerst de mast op het oog in het midden van de mastvoet geplaatst. Vervolgens opgemeten of de top in het midden van de boot staat, door met de kraanlijn de afstand tot het wantputting te meten. Hieruit bleek dat de afstand tot de bakboord zijde veel kleiner dan die aan stuuboord zijde. Ik heb dus de topwant naar de stuurboordzijde versteld zodat de afstand tot de top aan weeerszijden nagenoeg gelijk is. Vervolgens bleek dat de top van de mast scheef stond naar stuurboord. Ik heb vervolgens de onderste want versteld, zodat de mast recht is in achteraanzicht. ik als je door de geleiderail omhoog kijkt. Vervolgens de stagen gespannen. Dit door aan elke kant na handvast voorspanning 3,7 mm (=1,5 slag bij een spoed van 1,25mm x 2 per slag). Het resultaat: Als ik naar de mastvoet kijk staat de mast scheef met neiging naar stuurboord en de spanning op de stagen lijkt mij vrij hoog.

Ik vraag mij nu waar ik de fout in gegaan ben. Of is er iets anders aan de hand (dek scheef?, Mast voet niet in het midden van de boot?) of ligt het aan een (te) hoge spanning op de stagen. Kortom ik heb geen goed gevoel over het resutaat. Zelf zit ik er aan de denken om alles weer los te halen de mast zoveel mogelijk aan stuurboordzijde in de mastvoet te zetten en dan het want opnieuw af te stellen. dit keet met 3/4 slag spanning boven op handvast. Graag zou ik horen of jullie denken dat deze nieuwe aanpak kans van slagen heeft of dat ik de zaken beter anders kan aanpakken.


Groet.

Hooger

Op zich ben je niet verkeerd te werk gegaan, maar het kan inderdaad zo zijn dat de mastvoet niet rechtop staat of dat de bot van zichzelf iets naar een kant helt. Controleer eerst of de boot recht in het water ligt voordat je de boel stelt. Zelf zou ik nu eerst alles weer losdraaien , boot controleren en dan aan de gang gaan. Het is even een geduldwerkje, maar als je het eenmaal gedaan hebt dan doe je het de volgende keer makkelijker. Oja, als het je lukt de mast er netjes op te krijgen, de mast en verstagingen na een paar keer zeilen nog een keer controleren en eventueel opnieuw bijstellen. Succes!

Lees anders het boekje 'hints and advice' van Selden eens door: [ur]www.seldenmast.com/_download.c...lename=595-540-E.pdf[/url]

@Wallaby, Wat zou je aan de boot willen controleren als alles weer los is. Of de boot recht in het water ligt lijkt mijn een lastig uitganspunt of zou je van een afstandje naar de boot willen kijken of de mast er wel recht opstaat? Ik dacht meer aan een goede methode om het midden van de boot te bepalen en op deze lijn de mast te plaatsen.

@FMJ, De Selden handleiding had ik er al bij. Daarom is het juist ook dat ik mij afvraag wat er mogelijk mis is. Mogelijk een gebrek aan zelfvertrouwen, maar dan wel een die gevoed wordt door en mast die scheef in de mastvoet staat. Ook gaat de gids van Selden ern natuurlijk van uit dat de rest van de boot tiptop is. Mijn boot drijft en zeilt en spreekt mij aan over de rest kunen we lang praten. In de handleiding van Selden werken ze met een 2 meter lange duimstok langs het want. In de praktijk vond ik dit een hele lastige methode. Omdat mijn wantputtingen ongeveer een halve meter boven het dek steken (in verband met de strijkinsatlatie) kon ik er niet goed bij en de duuimstok bleek te schuiven over het want, daarom heb ik de methode bedacht van het uitrekenen hoeveel de wantspanners per slag korter worden.

Neem je grootzeilval en breng die naar de bevestiging op dek van je topwant aan SB.Doe ter vergelijking het zelfde aan BB en je ziet aan het lengteverschil of de top in het midden staat of verder gesteld moet worden, aangenomen dat de positionering goed is.

Waar lig je met de boot?

Hooger schrijft:
Ik zou inderdaad kijken of de boot wel recht in het water ligt, kan vanaf een afstandje. Je zou ook met een lange waterpas dit kunnen meten, of met een lange lat (moet kaarsrecht zijn!!!) en een waterpas. Je kan dan over de reling of over het dak kijken of de boot recht in het water ligt. Ik zou ook de hoek nameten van de mastvoet of deze aan beide kanten even groot is. Kleine afwijkingen onderin geven grote afwijkingen bovenin. Het midden van de boot bepalen heeft zeker zin, maar als de boot scheef ligt kan je de mast wel rechtop zetten, maar die zal dan scheef op de boot staan. De methode met het meten van de val is voor een toerzeiler een goede en eenvoudige methode om te kijken of de mast rechtop de boot staat.

Ik ben net terug van de boot (ligt overigens op het Zuidlaardermeer) ik heb de suggestie van Wallaby opgevolgd en heb de hele procedure nog eens nagelopen. Resultaat de top staat in het midden van de boot en de mastvoet staat ook in het midden en plat op de steunplaat die op het dek ligt. Ik heb vervolgens wat gewicht in de boot verplaatst zodat de boot op het oog recht in het waterligt van een afstandje ziet het er dan prima uit. Toen heb ik de mastvoet maar eens goed bekeken. Hier kwam de duivel uit zijn doosje beide "wangen" staat verbogen naar bakboord. Wat hier ooit mee gebeurd is? Vervolgend heb ik alle spanners gelost tot handvast en heb in totaal 3 mm rek genomen door 3/4 slag aan zowel bakboord als stuurboor te geven. Dit voelt op de hand al een stuk beter. De fine tuning ga ik onder zeil doen bij windkracht 3 tot 4 bij een hellingshoek van 20 graden zoals is aangegeven in de Selden handleiding. Omdat ik maar een eenvoudige toerzeiler ben denk ik dat ik de zaken nu wel voldoende onder controle heb. Je krijgt er inderdaad wat meer gevoel voor naar mate je er meer mee bezig bent.

Om het verhaal af te ronden zal ik binnenkort het resutaat van de praktijk test hier toevoegen.

Groet,

Hooger

Mooi zo! Probleem is duidelijk dus en dat maakt het leven weer een stukje eenvoudiger toch?

@Wallaby: Zeker weten! Bedankt.