Onderwerp: Scheur in de mast herstellen

Ik heb de mast al de hele winter in de garage liggen, we zijn bezig om hem kaal te halen. Nu de donkere verflaag eraf is zie ik dat mast uit twee delen bestaat die met een vingerlas van ongeveer een meter aan elkaar gezet is. Aan de voorkant van de mast loopt een kleine barst die precies op de groef ene kant van de vingerlas doorloopt. En natuurlijk ingewaterd is. , .
Eerst dacht ik de groef te vergroten en er een lat in te maken en die met epoxy te verlijmen, bij nader inzien denk ik dat ik de groef ga schoonmaken en op het smalle deel er epoxy ingiet.
En het bredere deel zie foto van de barst eerst maar eens schoonmaak om te kijken hoe diep het gaat en vervolgens opvul met epoxy of een latje.

Wat lijkt jullie het beste?

Ligt een beetje aan hoe groot (breedte of diepte) de scheur is. Bij een kleine ondiepe niet te brede scheur zou ik de boel even iets open krabben en dan met epoxy ingieten, is de scheur dieper en breder dan zou ik de boel netjes open frezen en een lat inlijmen.

epoxylijn nemen (polypox 700) en lekker dik maken met schuurstof van hetzelfde hout. En dan het hele gat volplamuren (niet gieten, dat wil niet met dikke pox), laten harden en schuren.
Eventueel eerst beetje giethars erin voor de nerven te vullen kan ook, voorafgaand aan de lijm-plamuur.
Slechter wordt de mast daar in ieder geval niet van! En expoxy met veel vulmiddel is buigzaam genoeg om met de mast mee te buigen.

groet
t

epoxylijm is al goed dik van zichzelf, ik heb voor een zelfde reparatie gewoon wat ampreg 22 in de scheur gegoten. eventueel wat verdikken met zaagsels en microballoons zou ook nog kunnen, dan kun je zelf de dikte bepalen, en is het ook nog te gieten.

zaagsel is voor dikte, buigzaamheid maar vooral ook voor de kleur.....
groet
t

Op basis van de foto's durf ik het zo niet meteen te zeggen maar ik heb jaren en jaren gevaren met masten waar behoorlijk wat scheuren in zaten. Waren lekkere soepele mastjes die mooi bogen bij een windvlaag waar andere nog wel eens wilden breken. Wel goed in de lak houden uiteraard en eerst ff controleren op houtrot.

De mast staat er weer op.

We hebben hem helemaal schoongemaakt, alle verf eraf gekrabd, dat gaat heel goed met een schaafmachine die je op 0,1 mm diepte instelt. Daarna met de schuurmachine en korrel 40, 80,120 en 280 geschuurd. Terwijl mijn personeel, zoon, dochter, schoonzoon en vrienden, dat bovenstaande deden, heb ik de scheur eerst eens uitgekrabd en gebeiteld. In het breedste deel was zat de rotterij tot zeker 5 cm diep. Met de beitel het rotte hout eruit gehaald en het gat gefatsoeneerd. Daarna met de freesmachine en een lange lat de scheur over de hele lengte netjes uitgefreesd. Dat laatste was niet zo eenvoudig, maar lukte uiteindelijk nog redelijk. Toen ik bij de plaatselijke timmerman een rood grenen lat haalde vertelde hij me dat ze bij zo'n soort klus van hout een plat vlak op de mast maken. De opening in dat vlak zagen en vervolgens met de bovenfrees het gat in de mast frezen. Zoiets hoor je pas als je het klaar hebt
Eerst op het diepste gedeelte een lat van een krappe halve meter op maat gemaakt en vervolgens een lat van ruim één meter op maat gemaakt in het gat. Daarna epoxy klaar gemaakt en opgedikt met houtstof. Vervolgens eerst ruim epoxy in het diepste gedeelte gegoten en de kortste lat er in vastgeslagen met de houten hamer en een latje. Daarna weer ruim epoxy in het gat gegoten en de langste lat met een fiks aantal lijmklemmen vastgeklemd. Aangedraaid tot overal de epoxy tussen uit liep. De overtollige epoxy er zoveel mogelijk afgeveegd. De volgende dag de klemmen verwijderd en met de schaafmachine de lat afgeschaafd tot hij mooi aansloot op de rest van de mast. De rest van de scheur die niet zo breed was wat schoongemaakt en met een twee-componenten houtrotvuller die elastisch blijft opgevuld. Vervolgens de mast weer netjes gemaakt en vele malen gelakt.

Ik maak binnenkort nog wat foto's van het resultaat.

Hey,

Ik las net je verhaal.
Het is mooi dat het gelukt is.
Mocht het nog eens voorkomen, probeer dan een groter stuk eruit te zagen, zodat er een goede dikke lat van een grote lengte
vlak erop kan.
Hierdoor krijg je veel meer spannings-verdeling op de lijm-naden (onder belasting).
Vaak is men tevoorzichtig met het verwijderen van verrot hout.
Rotte plekken zijn pas goed weg als je weer licht/fris hout hebt.
En met vervanging van massieve latten/balken let op de draad van het hout, hoe rechter de draad hoe sterker het hout is!

Hoop dat je er in de toekomst wat aan hebt met deze info!

Groet,

Hierbij de beloofde foto's:
Op de eerste foto zie je de vingerlas goed, rechts naast de vingerlas de ingelaste lat.

Op de volgende foto kun je het verschil tussen de het onderste deel en het bovenste deel van de mast goed zien, blijkbaar is hij in het verleden eens gebroken geweest.

Hier is hij in bedrijf Sterk genoeg om mijn dochter te houden.


Al met al ben ik wel tevreden.

Oei,

Ik heb net de foto's van mijn eerst post van naam veranderd. Nu zijn ze niet meer zichtbaar en ik kan de post niet meer wijzigen.....Jammer dan

Naam weer terugzetten van de foto's
als je rechtsklikt op het rode kruise en dan properties kan je zien wat de oorspronkelijke naam was

Ik hoop dat je je dochter wel in een gordeltje hijst alvorens de mast in te laten gaan?

je loopt die paal toch zo in joh

Jeroen_123 schrijft:
Firefox gebruiken, dan heb je in je rechter muisknop menuutje een item "afbeeldingslocatie kopiëren". Ideaal.

Ik was mijn site aan het updaten, en veranderde daarom de namen van de foto's. Wie ze wil zien kan ze hier vinden. (aug 2010)

edit:

ISO788 Hans schrijft:Het was rustig weer, ze klautert als een kat, kan zich overal vasthouden en het is daar inderdaad net een ladder. Nee dus

Een jaar later: we liggen in de winterstalling.
De reparatie ziet er nog steeds goed uit: geen barsten of nieuwe scheuren. Kortom ik heb goed hoop voor de toekomst.