Onderwerp: Voorstellen / Vragen m.b.t. Schakel

Hallo luitjes,

Ik zal mij eerst eens voorstellen.
Mijn naam is Ed Frankes, 34 jaar en woonachtig te Dieren.
Ik ben zelfstandig binnenschipper.
Mijn schip is de "Eemspoort", een motorvrachtschip van 76,20 x 8,20 x 2,72, 1085 ton laadvermogen.

Enkele weken geleden hebben mijn vriendin en ik een Schakel gekocht. En wel de 1033 (althans, dit is het zeilnummer).
De Schakel is bij Timve (Timmermans te Velp) gebouwd.
Al wat ik kon vinden over de Timve werf, is dat de werf in 1972 is opgehouden te bestaan.
Nu probeer ik al een poosje uit te vinden, wat de geschiedenis van onze Schakel is, maar dit blijkt toch vrij lastig te zijn.Echter, mijn vragen hier zullen meer van technische aard zijn.

Wij hebben de Schakel gekocht met de intentie om eens lekker te ontspannen, als we daar even de tijd voor hebben.
Hij ligt bij ons aan boord, op de wonig, en kunnen hem met de auto-kraan te water laten.
Wij zijn dus geen wedstrijd-zeilers, en zijn ook niet van plan dit te worden.
Ik heb al enkele aanpassingen gedaan om het zeilen wat prettiger en makkelijker te maken voor ons.
Zo heb ik een kraanlijn gecreëerd, een dubbele valstopper geplaatst, schootpaal gemaakt, snap-sluitingen geplaatst voor het aan slaan van de zeilen en dropnose-pinnen om verschillende zaken makkelijker (de-)monteerbaar te maken, zoals bv de helmstok aan het roer.

Nu dan mijn vragen:
1) Nu ben ik van plan een neerhouder te installeren, en heb daarvoor al een idee. Maar ik zou graag weten, of dit voldoende of misschien zelfs teveel van het goede is.

Mijn bedoeling is het, om 2 dubbelschijfs blokken (Lewmar Symchro 30) te gebruiken, waarvan 1 uiteraard met handsvot.
En dan middels een 8 mm lijn via de zwaardkast naar achteren, met een klem op de schootpaal. In mijn ogen zou dit prima moeten werken, maar wat zeggen de experts hier van?

2) Onze Schakel is voorzien van Anlia beslag. Ik had er nooit eerder van gehoord, en kan er ook niets over vinden.
Maar dat is niet erg, natuurlijk.
Het probleem is het volgende:
Zowel met als zonder schootpaal, wil het onderste schootblok niet wat ik wil. Hij draait alle kanten op, waardoor ik de schoot niet fatsoenlijk in de klem krijg, of de schoot zich achter of om de klem wikkelt. Gevolg is natuurlijk, dat je de schoot niet direct kunt aanhalen of vieren wanneer dit nodig is. En als je met een snel scheepje als een Schakel onderweg bent, dan kan dit wel eens tot kritieke situaties leiden!
Nu lijkt het mij, dat er weinig anders op zit, dan andere blokken te plaatsen. Maar wat is wijsheid bij een Schakel?
Het boven-blok is enkelschijfs met hondsvot, het onderblok is dubbelschijfs met klem.
In eerste instantie dacht ik zelf aan 2 dubbelschijfs-blokken, zodat de krachten beter tegenover elkaar staan.
Maar 2 maal dubbel-schijfs zou overkill kunnen zijn?
Met 2 maal enkkelschijfs-blokken zal de Schakel ook nog wel te zeilen zijn, maar dan komen de krachten behoorlijk op het lichaam van de stuurman aan(ikke dus).
De huidige configuratie is een mooie middenweg tussen kracht en snelheid (vieren en halen).
Wie weet raad?
Oja, de klem op het onderblok is niet verstelbaar.

3) Ik heb nog een stout plan, waarvan jullie waarschijnlijk wel in 1 keer kunnen zeggen, of ik het moet vergeten, of dat het te doen is.
Ik zou willen expirimenteren met een kleine spinaker...
Een spinaker is vermoedelijk overkill op een Schakel, en de Schakel is (volgens mij) nooit bedoeld om een spinaker te voeren. Maar daar zit hem natuurlijk de uitdaging.
Een Schakel heeft overigens geen achter-stag.
De rest van de tuigage (vallen, spiboom e.d.) is natuurlijk vrij eenvoudig te realiseren.
Wat zijn jullie ideëen hierover?

En last but not least, nog wat plaatjes bij de praatjes.

Hier onze eerste tochtje met de Schakel, op het Albert-kanaal bij Chertal (Luik).


Hier staat de Schakel opgetuigd aan dek, na wat klusjes gedaan te hebben. Normaal ligt de mast plat, vanwege de vele bruggen op onze routes.


De volgende foto laat een reparatie zien die helaas noodzakelijk was. Onder de verflaag zat het nodige plamuur, om een scheur (aan beide zijden) te verbergen/"repareren".
Deze scheuren zitten ter hoogte van de stag-doorvoeren.
Hier heb ik op en onder het dek 8 mm hardhout geplaatst middels Sicaflex en schroeven.
Vervolgens het dek in de witte lak gezet, dan lijkt het niet zo raar. Deze reparatie werkt overigens prima. Tijdens een stevig windje met buien (en dus nog meer wind) gaf het geheel geen krimp, waar het voorheen met matige wind al begon te kraken en kreunen.


En op dit plaatje de door mij zelf geinstalleerde schootpaal.
Ook deze heeft zijn kracht bewezen tijdens de stevige wind, gisteren.


Groeten, Ed

hallo!

Zelf vaar ik al een tijdje met een oude schakel en ik heb net als jij een en ander veranderd. De neerhouder heb ik op dezelfde manier geconstrueerd zoals je voorstelt, maar de lijn is bij mij maar 5 of 6 mm, wat dik genoeg is. De grootschoot loopt over vier enkelschijfsblokken (2 aan de giek, 1 op de zwaardkast en 1 ratelblok waar bij jou de schootpaal staat).
Het klopt inderdaad dat de schakel niet voor een spi ontworpen is, maar ik denk wel dat het moet gaan. Ik heb ooit eens op internet gelezen dat iemand een spi gebruikte op zijn schakel. Deze winter heb ik een klein spinakkertje van een FJ of 420 op de kop kunnen tikken om dat ook eens te proberen, maar voorlopig heb ik er nog geen ervaringen mee.

Grts Daan

Ed, allereerst welkom op dit forum. Wat is er aan de hand met de halshoek van je fok, die lijkt wel los te hangen?

Mocht je met een spi gaan zeilen maak je de kans op omslaan een stuk groter, dus ik zou wel zien dat je wat luchtzakken/drijflichamen hebt.

Een forumlid heeft heeft net de romp van zijn FJ total loss verklaard, misschien kun je van hem de spi + spiboom overnemen?

beewee schrijft:
Ja, luchtzakken moeten er echt wel in, een schakel gaat geheid een keer om ook zonder spinaker, en dan moet je niet zinken! Dan kun je de boot (mits er voorzieningen zijn, ik zag geen zelflozers op de foto) leegzeilen.
Hoe meer luchtzakken, hoe minder water er in blijft (en hoe sneller je de boot leeg hebt).

Volgens de klassenvoorschriften (www.watersportverbond.nl) moet er geloof ik 320 liter drijfvermogen in (ik had geloof ik 120 of 180 liter toen ik omging een aantal jaren terug; de boot bleef net drijven; was erg veel water scheppen ... ik heb toen snel wat luchtzakken bijgekocht.)

Als tijdelijke luchtzakken kun je bij de speelgoedwinkel of Action even een opblaasbadje kopen voor onder het voordek, en een grote luchtband voor achterin. Eind vd zomer, dus die dingen kosten bijna niets meer.

Mijn Jeugdboot/Pluis bleef vroeger ook prima drijven op een grote en een kleine rubberboot, en 4 oude fenders

Hallo luitjes,

Alvast bedankt voor de reacties tot nu toe!

De eerste foto is van onze allereerste minuten in de Schakel, het kan zijn, dat de zeilen er wat flutterig bij hangen, dit is nu niet meer het geval. Ik heb ondertussen de voorlijk-spanner van de fok "gevonden", dus die wappert er nu ook netjes bij.

Drijflichamen zouden idd nog eens aangeschaft en geplaatst moeten worden. Bedankt voor de tip! Wij zijn wel aardig voorzichtig zeilers, maar zijn er ondertussen ook achter gekomen, dat een Schakel aardig wispelturig kan zijn!
Vandaar ook, dat we de zaakjes netjes op orde willen hebben.

Ook bedankt voor de tip over de totall-loss FJ. Erg sneu voor de eigenaar, trouwens, is nooit leuk om je bootje af te keuren.
Ik had overigens ook een kleine spinaker en spiboom gezien op Marktplaats, dat wakkerde bij mij de stoute plannen weer wat aan, vandaar. Moeten samen 55 euro kosten, daar kan je geen buil aan vallen, beetje beslag erbij, e.d. dan moet je voor 100,- euro tocch klaar kunnen zijn.
Bevalt het niet, kun je het altijd weer door verkopen.

Overigens is het spi verhaal slechts bijzaak.
Graag zou ik meer info willen hebben over de neerhouder en de groot-schoot.

Gr. Ed

Ondertussen heb ik de neerhouder deels binnen.
Ik moet nog 2 gebogen sluitingen hebben, en wat mooi weer, dan kan ik het spul erop zetten.
Nu vraag ik me alleen nog af, wat zou de beste methode zijn, om het touw van het onderste blok, via de zwaardkast naar de schoot-paal te krijgen?
Kartollen/blokken, of schoot-ogen?

En ik wacht nog met smart op een eventuele oplossing voor mijn scheef trekkende onderste schoot-blok.

Gr. Ed

Varen voor je beroep én de lol wat wil een mens nog meer ?

Welkom hier schipper(s)

Op je vraag over het scheeftrekken heb ik zonder plaatje geen directe ideen, wat je lijn via de zwaardkast betreft, ik had ooit een schakeltje en daarop liep genoemd lijntje door vaste oogjes.

Gr Jeroen

voor een spi zou je de verstaging iets naar achter kunnen plaatsen, en dan met wat plaatjes de spanning op de huid kunnen overbrengen.

@Jeroen: Liep dit wel soepel genoeg? Zo ja, dan ga ik niet moeilijk (en duur) doen, en bestel me wel een handvol schoot-oogjes.

@susho: Bedankt voor de tip. Ik had zelf het idee opgevat, om (een) achterstag(en) te creëren. Maar zoals gezegd, de spi heeft geen prioriteit.

Gr. Ed

Ben net terug van vakantie, log weer eens, sinds enige tijd, in en zie ik daar als nieuwe gebruiker Eemspoort, en als regelmatige bezoeker van Kustvaart/Binnenvaartforum doet die naam natuurlijk een belletje rinkelen, en ja wel hoor het is Ed.

Ed welkom op ZF en gefeliciteerd met jullie schakel, het toeval wil dat een van de laatste foto,s, van onze afgelopen reis er een is van, je raadt het al.....,



Eemspoort gisteravond op het Markermeer richting Amsterdam, het onweer tegemoet.

De plaat was/is natuurlijk bestemd voor het BV forum maar ik kan hem nu ook mooi even hier kwijt.

Mooie foto.

Ik log graag in op jullie forum want sinds 2 weken ben ik de trotse bezitter van een mooie houten schakel.
Ik hoop dus nieuwe dingen te leren en handige tips te krijgen.
Mijn eerste vraag is: waar vind ik een werf of zaak die accesoires heeft voor de schakel zoals zalingen en zalingdoppen e.d.?
Ik heb een site gezien flyingarrow.nl, maar is die inderdaad nog actief?
Alvast bedankt,
Frans.

Ik denk dat Van Rij wel het nodige voor je heeft: www.vanrijwatersport.nl

Bedankt.
Die moet vlak bij mij in de buurt zitten als ik zo de postcode zie.
Snel er achteraan en dan kan ik misschien van de week toch nog even een tochtje pakken.
Frans.

Eventueel is ook Kok Watersport in de buurt, maar die heeft denk ik minder spul voor kleine bootjes. www.kokwatersport.nl

Klopt, daar was ik al geweest en dat is een lust voor het oog, niet voor de beurs, maar inderdaad minder voor kleine bootjes.
Kent iemand trouwens deze site en de persoon die deze beheert: www.flyingarrow.nl
Ziet er ook goed uit, maar hij reageert niet op zijn mobiel. Wellicht op vakantie of gestopt?

Er staan daar ook 2 mailadressen:

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

ja ik heb daar nu ook een mailtje heen gestuurd. Maar ik zal morgen eerst eens bij Van Rij gaan kijken.
Bedankt voor het mee denken.
Frans.

ron b schrijft:
Hallo Ron! Ja, de enige echte!
Mooie foto, en bedankt voor het welkom.
Heb je die toevallig in HR voor mij?

Gr. Ed

Het is alweer even geleden, maar de neerhouder is geplaatst!
Ik moet alleen nog een gedraaide sluiting plaatsen, en de val geleiden en er een klem voor plaatsen.
Maar aangezien ik tijdens het monteren van de neerhouder erachter kwam, dat de mast niet best meer is, hebben we besloten de Schakel te verkopen, en wat anders te zoeken.
Hierover meer in een ander draadje.

Maar toch wil ik jullie de foto's niet onthouden.

Zoals ie er nu bij ligt:


De neerhouder:


Overzichtje, waarop ook de beugel voor de kraanlijn te zien is:


De valstopper:


Het zal jullie wel opvallen, dat er eeen oude val in de neerhouder zit, en een nieuwe val in de groot-schoot.
De nieuwe val was eigenlijk bedoeld voor neerhouder, maar was eigenlijk te dik, het leek niet.
Dus heb ik de oude groot-schoot-val in de neerhouder gestoken, dat lijkt al een stuk beter.

Overigens zal de neerhouder, net als de valstopper, meegenomen worden naar de volgende boot.
Er blijven dan wel gaten in de mast en giek achter, maar naar mijn bescheiden mening, is de mast toch niet meer te redden, want behoorlijk zacht aan het worden.

Gr. Ed

Wat mij betreft mag dit topic op slot en in het archief.
Vanmiddag heb ik al het beslag gedemonteerd, de giek getransformeerd in hapklare brokken voor de open haard, en de mast in 2-en gezaagd om als hooghouder voor de afdek-kleedjes te dienen.
De Schakel staat nu te koop als tour/vis/grachten-bootje en zal vermoedelijk nooit meer zeilen. Helaas, maar aan alles komt een eind.

Gr. Ed

Succes Ed met de zoektocht naar een vervangend bootje.

Aan dit draadje te zien zijn jullie al aardig op weg .
Hierbij gooi ik deze op slot.