Onderwerp: vaste giekophouder

Eens en niet eens, als individuele casus inderdaad verwaarloosbaar, maar het het geheel is de som der delen!

Alleen zijn die rodkickers dan best wel weer zwaar om het nog wat lastiger te maken. Maar als je een rekensommetje maakt voor een mast met allemaal 12 mm vallen met volledige mantel en een kraanlijn / reserve-grootzeilval, etc. En voor dezelfde mast met allemaal verjongde 8mm vallen en geen kraanlijn en andere niet direct noodzakelijke lijnen dan vind je wel degelijk een significant verschil in oprichtend vermogen. Wat allemaal weer niet wil zeggen dat je met een kraanlijn niet heel lekker kan zeilen.

En, zoals capo al opmerkte...

Ik heb nog wel eens een wedstrijd uit kunnen varen dankzij de kraanlijn! bij de benedenboei trokken we de grootzeilval nog wat door en ineens, pats rrrrrrrrrrr Lag het grootzeil weer op de giek.

En ja hoor, grootzeilval gebroken! Gelukkig konden we toen mooi de kraanlijn gebruiken om het grootzeil weer te zetten!

En FMJ, tuurlijk is het het totaal dat telt, maar de kraanlijn is meestal natuurlijk niet hetzelfde uitgevoerd als de grootzeilval en al een stuk lichter.

Groeten,
Globe_Trotti

My 2 cts,

- Kraanlijn
- Lazy jack
- Maindrop
- Vlaggetjes in de vlaggenlijnen
- Buiskap met het liefst nog een bimini
- Rubber aan dek
- Stootwillen in het gangboord
- een net ronddom langs de zeereling
- Een vlot aan dek voor de buiskap
- BB aan de spiegel
- De witte was wapperend aan de reling
- en nog zo 20 punten

Allemaal op zich zinloos om na te laten als het om bootsnelheid gaat. Maakt niets uit want je merkt er niets van.............. zou je zeggen ....... of toch wel?

Wie hem wil neemt hem wie hem kwijt wil doet hem weg. Hij heeft een functie en is nuttig als je juist die functionaliteit zoekt. Er is geen goed of fout.

Je boot sneller maken doet ie in ieder geval niet.

By the way, uit mijn hoofd zijn er protesten geweest inzake het weghalen van de achterstag op bepaalde rakken door een deelnemer van de LVT cup in het verleden. Als een achterstag ongewenst is zal een kraanlijn nog minder gewenst zijn. Hun visie en die van mij is dat een kraanlijn merkbaar dus substantieel negatieve invloed heeft op de prestatie van de boot.


Gr Michel

Capolavoro schrijft:Mee eens. Ik heb op mijn huidige boot eerst twee jaar zonder kraanlijn gevaren, omdat de giek toch door de giekophouder omhoog werd gehouden. Dit heeft een aantal malen gevaarlijke situaties opgeleverd bij het opdoeken van het zeil in golfslag op zee. De giek kan dan ongecontroleerd heen en weer zwiepen, en biedt geen houvast voor de bemanning. Sterker nog, de bemanning kan overboord gekieperd worden door de giek.
Tegenwoordig heb ik dus wel een kraanlijn. Bij het opdoeken van het zeil trek ik niet de kraanlijn aan, maar de grootschoot heel strak, tot de giek vlak boven de buiskap zit. Dan kan ik er goed bij, en is de zaak prima gefixeerd.
Sindsdien vind ik de kraanlijn een essentiële veiligheidsvoorziening.
- Marti

Arcadia schrijft:
helemaal mee eens.
Maar zonder kraanlijn vaar je wel sneller, zeker als je bemanning ook nog overboord gevallen is!

groet
t

Idd, zo deden wij het ook op ons Schakeltje. Met de kraanlijn de giek op de gewenste hoogte, en met de grootschoot strak zetten.
Zelfs met zo'n wiebelding als een Schakel bleef de giek dan mooi op zijn plek.
Als de Lanaverre geen kraanlijn heeft (klinkt dom, dat ik dat nog niet weet...), dan krijgt hij die wel. Gewoon de "oude" van de Schakel.
Loopt simpel via een vlaggenlijn-blokje die boven aan de mast hangt.
Ik gebruik er ook gewoon vlaggenlijn voor. Snap-sluiting eraan en klaar.

Uiteraard deel ik wel de mening, dat alle nodeloze zaken bij elkaar opgeteld de snelheid en het zeil-gedrag kunnen beinvloeden.
Maar dat is natuurlijk weer een persoonlijke keuze.
Wij gaan voor gemak, dus leveren we wellicht wat snelheid in t.b.v. meer comfort en gemak.
Wij zeilen om te ontspannen.
Jagen doen we met het schip al.

Gr. Ed

Even terug nnaar de oorspronkelijke vraag, wat is het voordeel?

Wat mij betreft is die tweeledig. 1 Is twist bij licht weer, 2 is de vertraging die je er op hebt om de giek naar beneden te kunnen trekken.

Bijkomend voordeel, maar niet meer dan dat, als ik de kraanlijn vergeet door te zetten, ligt de giek in ieder geval niet op de stuurkolom of buiskap. En ja, ik heb dus ook een kraanlijn, ook wel bekend als reserve val voor het grootzeil. Zal het zeilen best negatief beinvloeden, weegt voor mij niet op tegen de voordelen bij gebroken val.

Dekadent

Als ik 'm heb sloop ik 'm er niet af, stop er bij vervangen hooguit een dunner lijntje in. Maar als ik 'm niet heb ga ik 'm niet eropklussen, dan kan ik prima zonder. Beetje zoals Michel schrijft op zich, heb wel grote wedstrijden gewonnen met netjes in de railing (en wat stukjes daarvan opgerold om te kunnen hiken en de lierhendels te kunnen ronddraaien

Maar we gaan op zich best een beetje offtopic, als Dennis de voordelen van zo'n ding nu inziet moet ie 'm er lekker opzetten en anders blijft ie zonder varen, klaar!

Ik hou niet zo van kraanlijnen, die continu hun best doen om het achterlijk van je grootzeil door te slijten, en hinderlijk alle kanten op flapperen.

Ophouder voorkomt ook 'foolproof' het op de buiskap (en lichaamsdelen) pleuren van de giek ; fixeren kan altijd nog via de grootzeil val, al is dat wel een extra wandeling van/naar de mast.

Hmmm, misschien is een gecombineerd lazyjack/kraanlijn systeem denkbaar als aanvulling op een kicker. Hangt ook meteen niet zo hoog, voor het gewicht

na alles zo gelezen te hebben ben ik er uit, ik ga eens kijken van de zomer, als ik het niks vind gaat hij er zo weer af.


Wel moet ik eerlijk zeggen der zitten hier wel een stelletje gekken hoor ( nie negatief bedoeld )

Ik maak me gelukkig niet zo druk om het gewicht in de boot!

Bedankt voor de informatie allemaal ga gerust verder offtopic! ik lees het met plezier!!!!

Gewicht in de top is wel keer tien he

web schrijft:
is jouw mast 20 meter dan?

groet
t

dcoubois, hoe ga je het oplossen met je schuivende giek? Daar ben ik wel benieuwd naar....

Groeten,
Globe_Trotti

Trotti,

Ik denk dat ik deze gewoon tijdelijk fixeer op een mooie positie. Dit ga ik zodra de boot in het water ligt getuigd en al even op mijn dooie gemak bekijken!

( denk de de slede vast zetten met 2 boutjes in de rail )

Capolavoro schrijft:Nee, maar de kiel ook geen twee