Onderwerp: stagspanning mast gaffkotter,,,,,

heren en dames,
is het waar dat de stagspanning van mast gaffeltuig(kotter) minder sterk wordt aangespannen dan bv torentuig?
ben nieuw met gaffeltuig, en had ergens een mening nodig hierover....
mvg,
tim en fortuna





there are 3 types of people, the living, the dead and seafolk

ik zou zeggen: véél strakker dan bij torentuig, want je moet ook die hele houten paal nog in de lucht houden

groet
t

Ik denk dat de benodigde spanning niet veel anders is dan bij een 'torentuig'. De spanning zorgt immers niet voor de sterkte, maar zorgt dat bij wisselende belastingen de boel altijd iets onder spanning staat en dus stabiel blijft.
Huurvalken hebben vaak erg losse stagen waardoor schade aan mastvoeten ontstaat.
De hogere stagbelasting door het extra gewicht van een gaffel wordt door de elasticiteit van de verstaging opgevangen. Hoe hoger je de beginspanning hebt, hoe minder elasticiteit er nog over is.
Niet te hoog zetten dus (zeg, 20-25% van de breeksterkte?) en bij twijfel een tuiger bellen.

wat voor schip, lengte, hoogte mast, soort mast, hoever staat de verstaging achter de mast, is er een lopende stag??? wat voor stag draad.

ik heb jaren met een gaffel kotter gevaren, 10 meter over dek, zonder roer en boegspriet.

sailingdon schreef :


Mijn persoonlijk ervaringen met gaffelzeilen, want het blijven natuurlijk sloep- of kottertuigen, is dat je de verstaging inderdaad minder strak zet. Ik heb er alleen geen verklaring voor, het is meer iets van 'zo is het me geleerd dus zo doe ik het ook'.

Enne: there are only 10 kind of people: those who do understand binary numbers and those who don't.

Wat ik kan bedenken is een lagere mast geeft een kleiner moment en kan met minder spanning volstaan..
Ik denk anderzijds dat je om hoog aan de wind te varen je verstaging toch wel goed op spanning wil hebben staan al is het maar voor een recht voorlijk van de fok. (geen doorhang). Zonder bak of achterstag heb je daar alleen het want voor beschikbaar (en je grootschoot.. maar die wil je daar niet voor gebruiken (achterlijk grootzeil)

stalen maurice griffiths,volkiel, 9m lod, spruce mast, hooghte ong 11 m., verstaging 1-19, en achter lopend dunner dan staand

sailingdon, die uitvoering komt een beetje overeen met zo als ik de mast eerst had, ik denk dat de giek ook bijna even lang is als de gaffel.
je zet de verstaging op , spannen zonder rekening te houden met de voorsta(en) en de running bak. hou er wel rekening mee dat de 1x19 wein g rek heeft. daarna de voorstag niet te strak, je spant met de running.

later heb ik het tuig veranderd, hogere mast(stalen pijp)kortere gaffel en de running helemaal achterop gezet.

hoofd verstaging niet meer in 1x19 maar in meerstrengs, ben even de specs kwijt, dit om iets meer schokken op te vangen.
top verstaging ook meerstrengs maar met spreaders.

Is het niet gewoon zo dat je met trial en error gaat stellen totdat de stagen aan lij niet langer los komen bij 5-6 bft??

Groeten,
Johnnie

Aanspannen tot stagen niet meer loskomen aan lij is een gevaarlijke omdat, zeker met oude, houten tuigages, er meer rek is en je soms enorme voorspanningen nodig hebt omdat te kunnen berijken.

Ik zou zelf 10-15% van de breeksterkte van je stag als voorspanning gebruiken. Meer geeft alleen maar onnidig veel compressie in je mast. Het verschil in zeil eigenschappen zul je met een gaffel tuigage nauwelijks merken omdat een gaffeltuig niet zo erg beinvloed word door mastbuiging.

gr
Erik

Daar had ik even geen rekening mee gehouden!

Groeten,
Johnnie

album.php.htm

fototje van de mast, gaffel is vrij klein dus......
bedankt allen voor de raad.....
veel zeilplezier.....

ok foto werkt niet , straks nog eens proberen......

even een schopje tegen dit draadje. Er lopen wat meer vragen over stagspannig.

Maar zijn er nog nieuwe inzichten voor stagspanning voor een gaffeltuig met een mast van hout?

Ik kom niet verder dan dat de lijzijde pas los mag komen bij iets van 20 graden helling.

Verder lijkt het mij dat temperatuur en vochtigheid bij een houten mast ook een rol spelen,

Als de mast sinds 2011 nog overend staat was de stagspanning goed

keeszeiler schreef :
Ik span zoveel ik kan draaien aan de spanner met een grote schroevendraaier er in. Mijn want komt niet los te staan aan lij, ook niet onder helling of wind. Stagen zijn 8mm staal, geen RVS.

Bij mij jufferblokken en een rvs spanner met pelikaanhaak op de voorstag.

De rvs stagen (7x19) staan idd niet super strak want een constante en stevige spanning is niet wenselijk, het blijft immers een houten mast.
In rust staat er wel een beetje stagspanning op.
Tijdens het opzetten in het voorjaar zet ik eerst de mast ietsje achterover tegen de mastklink aan. Na het aantrekken van de achterste jufferblokken zet ik de mast recht met de anker/maststrijklier.
De andere twee trek ik zo aan.
Met de bakstagen (dubbelschijfs vioolblokken) is de voorstag mooi strak te zetten.

Jollenbaas schreef :
dat is ook mijn probleem, niet te veel spanning op de mast in rust, zeker omdatik het idee heb dat temperatuur en vochtigheid ook een invloed op de spanning hebben. Maar wel het voorstag lekker strak onder zeil.
Bakstagen is voor mij geen optie, maar eens zoeken naar een snel verstelbare spanner voor het voorstag.