Onderwerp: vervanging voorstag

In het kader van goed onderhoud had ik het idee om de verstaging eens te vervangen. Op zich geen probleem en ook eens een offerte aangevraagd bij een tuigerij. Volgens de tuiger was het voordeliger de furlex 100S 6mm compleet te vervangen a 1300 Euri's dan alleen de voorstag te vervangen. Nu heb ik hier zelf geen ervaring mee maar dit lijkt me wel erg veel van het goede en ik heb het idee dat de tuiger zijn vakantie nog moet boeken Heeft hier iemand een idee of mening hierover?

Zo ff rondkijkend op internet moet een nieuwe Furlex 100s 6mm 1100 Engelse Ponden kosten, dus die prijs vind ik niet zo raar. Maar zou dat hele ding vervangen moeten worden?

Hi,

Voorstag in een Furlex roller zit met speciale terminals vast. Voorstag vervangen is niet zo eenvoudig; vraag me af of het zonder problemen/schade kan.
Vandaar waarschijnlijk een hele nieuwe Furlex.

Gr, Arent

www.seldenmast.se/page.cfm?id=6598

Kijken bij jouw type, staat vrij ver naar beneden in de pdf file. Lengte kan verschillende uitvoeringen zijn.

deze geeft het idee alles te kunnen vervangen en veel ervaring met furlex.
www.jachtbouwloedeman.nl/tuigage.php

wellicht eens een belletje doen.
lijkt me toch onwaarschijnlijk dat je hele systeem vervangen moet worden,

Ik weet niet hoe een furlex verouderd maar als de oude nog bruikbaar is dan hoeft er aan materiaal niet veel vernieuwd te worden.

Ik heb de furlex van min boot verwijderd en verkocht en het is wel aardig wat werk om te doen en het is lastig om dat zelf overnieuw te doen omdat je de routine mist. De lengte komt nogal nauw.

Met het demonteren er bij zit er wel aardig wat werk in. Voor mijn boot zou het ongeveer 250,-- materiaal moeten kosten (redelijk gefundeerde inschatting maar zeker weten doe ik dat niet) Met al het werk er omheen gaat het al snel naar de helft van een nieuwe. (voor mijn boot dus).

De voorstag is simpel te vervangen

Het kegeltje NR: B 22 daar zit de voorstag met de binnenkant van de stag in en de buiten draden zitten om de buiten rand van de kegel.
Zo klemt de voorstag zich zelf vast.
Borgen met locktite.
Hier gaat wat werk in zitten.
Kan je het zelf demonteren en monteren dat kost het alleen een voorstag.
Ik kan mij wel voorstellen als je dit laat doen dat het wel een aardig bedrag kan gaan worden.

Dat het tijdig vervangen van een voorstag geen overdreven luxe is bewijst het volgende verhaal.
Natuurlijk , wanneer moet je die stag vervangen is altijd de vraag.

www.sy-linea.com/

Beste groeten

Ik snap dat in zijn geheel vervangen niet zo hoor. Toen die Furlex nieuw was moest er toch ook een voorstag bij gemaakt en geplaatst worden?

Dan heb heb je nu als extra klus het demonteren, maar meer dan dat is het toch niet? Je zal dat vast in een furlex specifieke volgorde moeten doen, maar dat is toch geen punt?

En 1300,-- euro???? Dan hou ik na een maand werken nog net genoeg over voor een boterhammetje. Dat zou ik wel willen besparen door er een dagje (of twee) sleutelen.

dehler schreef :
Maar heb je dit daadwerkelijk zelf gedaan? Dat kegeltje vervormt tijdens het vastzetten en kan je het wel een tweede keer gebruiken en het dezelfde sterkte oplevert?
En weet je hoe je de juiste lengte realiseert? Er zit geen stelmogelijkheid in. Een mislukte lengte betekend het hele spul opnieuw kopen...

Ik neem haast aan dat je de manual al bestudeerd hebt? Daar staat alles in over het bepalen van de lengte van het voorstag ende bevestigingen.
Met de manual met het door een beetje DHZer te doen zijn.
je kunt hem downloaden op: Furlex 100S manual

Ad

@ Heesterman,


Het antwoord is ja.
Ik heb de voorstag vervangen en het zelfde kegeltje gebruikt.
ik vaar er nu vanaf 1994 mee.
Het is een aardige sleutel klus en volg de handleiding.
Ik heb de oude stag naar de tuiger gebracht die de zelfde lengte nieuw voor gemaakt heeft.

Ah, okee. Ik kon toen ik 'm nodig had geen manual vinden en ging er vanuit dat ze die protectionistisch verborgen hielden.

U heeft nodig:

1) Een hoop geduld en tijd
2) Een draadschaar om een 6 mm draad door te knippen
3) 1 Nieuwe voorstag 6 mm x 13000 mm 601-004-43 à € 133,75
4) 1 nieuwe Wedge 301-152 à € 6,30
5) 1 Nieuwe Former 301-157 à € 3,55
6) Locktite

Het is niet eenvoudig om de de wedge simpel en eenvoudig uit de ball bearing tube te verwijderen - soms moet dit met redelijk veel geweld en zal je deze hele unit moeten vervangen. Deze worden alleen compleet geleverd (301-190-02) en kost € 167,00 (de Wedge en de Former hoef je dan niet meer los te bestellen: deze zitten hier al bij). Ook krijg je dan het nadeel van nog meer tijd kwijt zijn: alle kogeltjes moeten weer teruggeplaatst worden - 54 stuks. Raak je er dan één of meer kwijt dan moet je deze ook aanschaffen à € 1,75 per stuk.

En dan maar hopen dat er verder niks vervangen hoeft te worden en dat je het op een goede manier terugplaatst ..

Denk goed na voordat je er wat mee doet, een goede tuiger is er minstens een ochtend mee bezig incl. verwijderen en plaatsen.

Groeten,

Daniell Diekema

Afgelopen winter zo'n klus geklaard met advies van tuigerij Schokker Volendam die Furlex dealer is.
Het meeste werk zit in het verwijderen van de oude stag;
- de onderste wartel losdraaien
- het kapje dat over het eind van de draad zit of nog in de wartel af/uitnemen
- de wartel er 3 slagen opdraaien, en er een flinke klap met de hamer opgeven, zo nodig meerdere klappen. Om voldoende slagkracht te krijgen, het gat van de wartel voorzien van een borstbout.
- als de trommel naar voren/ los is gekomen, de draad afknippen en eruit halen. We hebben nogal wat tijd verdaan om de oude stag die aan het eind beschadigd is door het profiel van de trommel te trekken, die is zo smal dat dit verloren tijd is.
- de oude stag meenemen naar de winkel/bedrijf en de nieuwe stag (1x19 bij Kniest € 6,50 p.m.)strak langs de oude op maat af laten knippen.
- aan het boveneind een oogterminal laten walsen (€ 11,50) het ondereind voorzien van een dun stukje tape zodat de tieren niet uit elkaar gaan.
- de nieuwe stag van bovenaf invoeren en onderaan de conus in de kern van de draad plaatsen het kapje erop en de wartel stevig aandraaien,

Jan

arent ned508 schreef : Als dat nodig zou zijn kocht ik dus geen hele nieuwe Furlex maar een ander rolsysteem, waarbij je wel de voorstag eens op een min of meer normale manier kan vervangen...

Gelukkig blijkt het mee te vallen.

Daniell schreef :
Daarom kiest de tuiger die in de eerste post wordt genoemd waarschijnlijk voor nieuw. Simpeler om te doen, sneller klaar en meer zekerheid dat alles naderhand weer pico bello is.
En als die nieuwe set dan 1100 euro kost, vind ik het geen onredelijk voorstel.

Gr, Arent

Hi,

Zie dat ik geqoute wordt, terwijl ik zelf aan het typen ben...

Ik ben geen expert op het gebied van rolreefsystemen voor voorzeilen, maar heb een paar Furlexen in elkaar moeten zetten als onderdeel van mijn dagelijks werk.
Waarom zeilers voor dit merk kiezen, weet ik niet precies, maar het heeft blijkbaar bepaalde voordelen, die opwegen tegen de moeilijkheden die je hebt als je een stag moet vervangen.
In elk geval komt de trommel lekker dicht boven dek, omdat er geen spanners of stelstrippen aan de roller zitten; het voorstag zit in de trommel met de speciale conus en wordt daar op de vaste maat ingeklemd.
Nogmaals, ieder maakt hierin zijn eigen keuzes. Ook als het over vervanging gaat

Gr, Arent

arent ned508 schreef :
Vooral het trefzekerder goed resultaat leveren zal voor een tuiger een belangrijke reden zijn.

En de omzet is ook niet te versmaden. Wat is goedkoper voor de TS, een halve dag (4 uur) x een uurloon van pakweg 75€ is 300€ + 200 € voor de nieuwe voorstag lijkt me toch een stuk voordeliger.