Onderwerp: De basis van de nieuwe mastvoet....INFO GEZOCHT

Ok, de oude mastvoet is geheel verdwenenen van zijn plek.
Vorig jaar begon het met en klein plekje dat nat/rot was open te zagen en dat werd vervolgens ca 1,5m2

Dit is weer dicht gelamineerd (met als vulling een spec schuimmat ipv balsa hout blokjes)

Dit is het restant vn de mastvoet zoals deze er nu bij ligt.



Dit is de plek waar deze moet komen



Het vlak dat je in het midden ziet is zeg maar een loze ruimte, waar de mastvoet in moet vallen

Achteraf had het beter geweest dit in 1x te lamineren met de mastvoet, maar dat is niet gebeurd dus dat hoofdstuk slaan we over.

Het loze gat is inmiddels ontdaan van die extra laag glas die er over lag en is nu weer open.
De onderste laag is er uiteraard wel nog (sorry geen foto)

Nu kreeg ik een tip om geen hout te gaan gebruiken voor de nieuwe vulling van de mastvoet maar zeewaterbestendig aluminium
Iemand hier ervaring mee ? je kunt op foto 1 zien dat er nogal een aardig stukje nodig is, tips/adresjes of reststukken die voldoen zijn welkom.

Dan nog de vraag, hoe zouden jullie dit geheel weer opbouwen ?
Ik zat te denken om het oude stuk te vullen, dat weer plaatsen op de plek waar het stond, de bovenlaag afslijpen en dat vast lamineren aan he dek, beginnend met een randje en steeds groter (overlappend) en zo opbouwend naar een laag of 8

om bovenstaand kort samen te vatten: ik ben opzoek naar meningen, tips, ervaringen etc.

Op zich is zewater bestendig aluminium een goede keuze maar je gaat er daarna wel rvs bouten door draaien.
Als dan de zaak niet heel goed vochtvrij blijft krijg je contact corrosie waardoor op de duur het polyester gaat opbollen door de druk van de ontstane corrosieproducten.Een bekend probleem bij bijv. de Optima 98! zie:
www.zeilersforum.nl/index.php/...vangen-romp-vensters

Wat het beste zou zijn is een rvs plaat maar dan zit je wel met het lastige boren van gaten , hoewel dat meevalt mits je weet hoe! Misschien de gaten van tevoren laten boren en eventueel van schroefdraad voorzien . Bij het inlamineren dan tijdelijk met teflonspray ingespoten bouten erin draaien. Die kun je na uitharden dan makkelijk weer eruit draaien.

Ja dat dacht ik ook dat dit op den duur problemen zou geven.
Een stuk RVS dat op die plek gaat pasen zal niet goedkoop gaan worden vrees ik...

Toxiq schreef :
Zoveel goedkoper is zeewaterbestendig aluminium ook niet hoor. Maar a eens kijken op :
www.metaalwinkel.nl/
Die maken de boel op maat en ik geloof dat het boren ook gedaan kan worden a.h.v. een tekening.
Ad

tox. in nijkerk zit een bedrijf"kuyer metaal" doen heel veel in non ferro.
zijn in mijn ogen een super berdrijf, zo n stukje wat jij nodig hebt zit bij hen in de "afvalbak" is toch niet zo ver bij jou vandaan.

Is de "nieuwe vulling" van speciale schuim wel drukvast? Een nieuwe vulling van watervast verlijmt multiplex met daar overheen een laag epoxy tegen inwateren boezemt me meer vertrouwen in en is eenvoudig zelf te maken.

Drukvast schuim, zijn dat van die matten met die schuimblokjes, daarmee is ook dat ander stuk gevuld.

Ik weet dat dit in verschillende persingen bestaat, dus drukvast zal wel lukken.

als daarmee gewerkt wordt zou ik in theorie het oude stuk niet hoeven gebruiken, mijn angst hierbij was dat ik niet precies goed zou uitkomen qua hoogte en hoek van waar de mastvoet moet komen

Wat ik wel ondertussen bedacht had om de voet meer stevigheid te geven is eerst een baar banen kruislings door het gat te leggen die steeds meer overlappen over het reeds aangebrachte nieuwe stuk

|
|
|
0
|
|
|

----0----

Zo om en om dan draagt de kracht die doordrukte op de 2e (onderste laag) meer door naar de bovenste laag waar meer sterkte zit door het sandwich dek
Zal eens kijken of dit in een foto met daarop ingetekend het idee vertaald kan worden

Waarom lamineer je niet het hele ding dicht met glas en polyester of epoxy? Dan kan je de mastvoet desnoods doorbouten, of door draad in een gat in het polyester te tappen op die manier de voet weer monteren.

Kost je hooguit een M12 (oid) tappenset en snijijzer.

Over het schuim:
PVC schuim is op zich watervast. Dus als dit zonder luchtblazen is aangebracht, dan geeft dat geen problemen. Als je schuim in blokjes (scrim cloth) hebt gebruikt, dan moeten natuurlijk de kerven tussen de blokjes ook opgevuld zijn.
Tenzij je schuim van 200 kg/m3 of meer hebt gebruikt, is doorbouten van zwaar belaste delen (lier, stopper, etc) niet aan te raden. Liever daar teruggaan naar enkellaminaat. Dingen als een kompashoudertje oid zijn natuurlijk geen probleem.
Meest gebruikte schuim is overigens 60 en 80 kg/m3

Ik heb dit destijds met m'n Defender ook gedaan, ook daar was een houten blok ingelamineerd in het kajuitdak en die was helemaal gaar. Ik heb toen een hardhouten plaat gemaakt van de juiste maat (van dat hout dat voor beschoeing wordt gebruikt). Die heb ik ingelamineerd met epoxy/glas. Toen heb ik op de juiste plaats gaten geboord, maar 3mm te groot. Die gaten heb ik weer volgesmeerd met epoxy plamuur en toen weer opgeboord met de juiste diameter. Daardoor was het hout helemaal afgescheiden van de boutgaten en kon er dus geen water bijkomen.

Vaart voor zover ik weet nu 6(?) jaar later nog perfect.

Groet Erik

De knoop is doorgehakt.

Het was toch een vraagstuk dat me bezig bleef houden...
Op de werf lag een mooi stuk hardhout dat prima voldeed aan de specificaties dus de keuze was gemaakt.

Toe dat stuk op maat gezaagd was bleek er tusen de nerven nogal wat scheuren te zitten en waren de afgezaagde hompen met de hand te breken.
Geen prettig idee dus dat werd hem niet....weer terug bij af

Na met wat mensen gesproken te hebben vond ik dat een goede stuk multiplex moest volstaan, dat had er immers 32 jaar in gezeten en het multiplex van toen was vast zo goed niet als het (goede) multiplex van tegenwoordig.

Foto's volgen

Maar waar haal je nu weer een stukje vandaan zonder een hele plaat van 250x122 te moeten kopen

En toen....toen zag ik het lioht
Ik kreeg de tip om even bij S. Nijenhuis (yacht interieur bouw) te gaan kijken, BINGO, KASSA, EUREKA....

Daar stonden zoveel mooie stukken hout en machines.
Voor 7 euro hadden we genoeg multiplex voor de mastvoet (watervast verlijmd en van een harde houtsoort, ben ff de naam kwijt) dat was een mooie prijs tov een hele plaat.

De stukken zijn met PU contstuctielijm verlijmd en het geheel staat nu in de tangen.

Het mooiste van alles was dat we nog even terug mochten komen en voor een paar knaken zou die meneer het hele blok (wanneer uitgehard) nog even op de vandikte bank leggenen dan onder de juiste hoek afvlakken zodat het precies dezelfde hoek/hoogte heeft als het originele (oude) stuk.

Al met al, dat scheelt een hoop tijden zit als het mee is de constructie voor de mastvoet deze week weer op zijn plek

Kijk eens aan.. Goed geregeld! Er zijn dus toch nog wel bedrijven die weten wat service is.. Ben benieuwd naar de foto's!

Moeten nog gemaakt worden....

duurt lang! ....

(geintje)

Zo zie je maar.... De oude manier van opvullen was nog niet zo slecht als deze 30 jaar meegegaan is. Dan kun je wel moeilijk gaan doen met RVS of Alu maar door het zelf te kunnen maken en af en toe te controleren als de mast er af is houdt je de boel ook goed.

Dat is zo, maarja, als de boel rigoreus verbouwd wordt kijk je ook naar opties die beter zijn en of deze haalbaar zijn...

In dit geval hebben we vertrouwen in de oude oplossing, maar dan is een nieuw jasje.
De massieve plaat wordt wel iets groter dan de oude, ca 20%

Nog niet veel te zien, maar dit is de basis voor het massieve vlak onder de mastvoet.



Wordt vervolgd

tox je hebt gelijk ik zie geen fuck.

je kijkt niet goed

vakwerk

Sorry Siets, ik weet als je zo lang het land uit bent dat je je moerstaal een beetje vergeet dus ik zal je helpen

Vakwerk is voor een afgewerkt produkt dat je geheel kan beoordelen, in dit stadium is het nog PLAKWERK

Morgen de voet ophalen bij de houtmeester en dan kan er geplakt en gelamineerd worden....spannend

En ik maar denken dat vakwerk een bepaalde bouwkundige constructie was.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Vakwerk_(ligger)

lieve tox ik ben aan dit topic en forum be4gonnen om mijn moerstaal, ja want mijn overleden vader sprak zuiver fries, dus ik ook, eerste of tweede taal ik weet het niet maar ik wil niet , mag ook niet discrimineren, dus ik ben op,dit forum om te proberen mijn nederlands op pijl te houden. HOUZEE, volg je me nog. ik denk dat je mast pootje best leuk gaat worden, wat is je planning om er weer een mast op te zetten.

als we die nog vinden kunnen, anders kunnen we altijd nog een boom opzetten (om even termen te gebruiken die je moerstaal ondersteunen )

Zo weer een stapje verder, vandaag werd het afgevlakte blok voor de mastvoet afgeleverd.



vanuit elke hoek nagemeten en het was perfect

Nu moesten de hoeken nog afgeschuind worden (45°) dit leek precies te kunnen op de afkortzaag die niet alleen verstek maar ook gekanteld kon zagen



Zo...nu de randjes er af zijn kan het stukje houtwerk worden ingelijmd in het dek.





En nog een totaal plaatje...



Als dit uitgehard is kan alles geschuurd worden en kan er begonnen worden met glasopbouw

En ik begrijp dat je met de kerst de boel weer zeilklaar hebt, in 2013?