Onderwerp: Vastlopende rolfok

Weet je zeker dat iets in de trommel vastloopt? Klassiek is namelijk dat de trommel vastloopt omdat bovenin de fokkeval zich vast rondom de voorstag draait. Dit heeft te ermee te maken dat de val onder een te kleine hoek naar de tophoek van de fok/genua gaat.

Arjen

Heb onlangs hetzelfde probleem gehad. Oorzaak bij mij was dat de trommel los zat van de stag waardoor de reeflijn zich niet goed oprolde en klem kwam te zitten. Onde de trommel de schroef aangedraaid en nu loopt hij weer prima.

Bij Plastimo rolsystemen wil de val nog wel eens om de val draaien omdat de hoek van de val niet voldoende is, dit is op te lossen door een geleide oog op d emast te maken die wat lager zit dan waar de val uit de mast komt.

Ook mogelijk is dat de stag zelf niet helemaal fris meer is, dit probleem is geweest op de Kelt, de rolfok liep daar ook steeds vast en na controlle van Weg bleek de stag een aantal draden kapot te hebben die rondom uitstaken

Allemaal nuttige tips.
Wat ik nog regematig meemaak is dat de val van de fok te strak is doorgezet, daardoor komen de lagers onnodig onder spanning waardoor het systeem onnodig moeilijk draait en ook kan vastlopen.
Dit is eigenlijk bij elk systeem het geval, niet te strak willen hijsen.

Groet,

Thijs

Dank voor de reacties, ik ga er naar kijken. Aanvullende vraag: zou gebrek aan smering het probleem kunnen veroorzaken?

Zeker. Mijn Furlex draaide heel moeilijk, en dat bleek te komen doordat het lager boven was drooggelopen in de loop der tijd. Dat is het lager dat aan de val vastzit, en mee naar beneden komt als je het zeil strijkt.
Ik heb er vet ingespoten en hij doet het weer prima! Ik heb Furlex vet gebruikt, gekocht bij Kniest, maar ieder lager vet werkt prima. Voordeel van die Furlex tube is dat de opening een tuitje is wat min of meer in de smeer openingen past van de Furlex.
Pas trouwens op: als je denkt het lager even open te schroeven, vallen onmiddellijk alle kogeltjes er uit - en daarna direct in het water. Vraag niet hoe ik dat weet.
Nieuwe kogeltjes van Selden kosten trouwens 2 euro PER STUK!! en je hebt er 60!! nodig, maar ik ben niet gefrustreerd.

Dank voor het meedenken, ik heb dat vet vandaag bij GK gekocht.

tp_zoveel schreef :
Wellicht kun je dit even toelichten in het topic: je grootste blunder

zeilersforum.nl/index.php/Foru...=25&start=625#192988

Heb het probleem ook gehad vorige week. Bleek inderdaad het val te ver doorgezet te hebben
Kon de genua daardoor ook niet meer strijken. "Even" de mast in (best veel, 14 meter en toch wat hoogtevrees ) en het val gelost. De genua viel gelijk naar beneden en eenmaal weer gehesen liep alles als weer een zonnetje.

Kreeg ook nog een tip van de zeilmaker: vooraal de achterstag goed doorzetten voordat je gaat hijsen en/of inrollen.

Groeten,
tOm.

Die zeilmaker gaf een goede tip. Hoe rechter je voorstag (staat los van de spanning op je voorlijk) hoe makkelijker in principe alles draait. Als je voorstag flinke doorhang heeft kan iedereen zich voorstellen dat dat lastiger is te "wikkelen" dan iets wat kaarsrecht is.

Als je nog eens een wartel hebt die vast komt te zitten en de zaak niet wil draaien kan je ook je voorzeil om je voorstag wikkelen. Met de hand of zonder schoot 20 rondjes draaien

maar hoe is je wartel dan vast komen te zitten? is je profiel buis niet lang genoeg? is die daar overheen geschoten?

Gr Michel

Hmmm, heb nu vet aan de bovenzijde erin gekregen en gisteravond getest. Bij ruime wind inrollen (met spi open) ging gemakkelijk, bij in de wind niet. Echter, vervolgens ging het (letterlijk) met de hand inrollen wel, als ik vervolgens aan de lijn trek weer moeizaam. Moet ik meer vet erin doen???

Nee, veel vet in die trommels is meestal uit den boze (check de handleiding als je het zeker wilt weten). In de wind oprollen zou ik ook niet doen, dan waait het harder (schijnbaar) dan voor de wind.

Is het dezelfde moeizaamheid, dus alsof er iets van staal op staal botst? Of zou het nog aan de reeflijn zelf kunnen liggen, dat ie wat rare bochten maakt? Hoe harder je moet trekken aan die lijn, des te naarder al die bochtjes worden.

Als ie met de hand wel goed draait en met de lijn niet dan zou ik het toch in de lijn gaan zoeken! Dat inrollen voor de wind is trouwens wel de aangewezen methode, je zeil slijt er minder van en je hoeft veel minder hard aan die lijn te trekken als je 'm even dood zet achter je grootzeil.

Ter info: waarschijnlijk was het een vervuilde swiffler (o.i.d.).

Swivel - topwartel dus

Daniell schreef : he gelukkig,
ik was al bang dattie eigenlijk swaffler bedoelde
groet
t

Of een swiffer.....

Groeten,
Johnnie

Voor dat je het vet er in drukt eerst goed spoelen met water.
Drinkwater slang er op en alle naden goed spoelen.
Dit is voor het aangekoekte vuil en zout resten.
Hierna furlex vet met tuitje indrukken en regelmatig draaien.
Zo krijg je overal het vet op de juiste plaats.

Een siliconensmeermiddel uit een spuitbusje werkt ook. Dan maar een keer vaker in het jaar even smeren.

Wel waterbestendig vet gebruiken!
Ad

Volgens mijn vriendin is Swifferen de tegenhanger van Swaffelen

Daniell schreef :
wie zijn wij om haar tegen te spreken
groet
t

Proost schreef :
Werkt inderdaad, alleen tijdelijk. En terecht merkt Proost dan ook op dat je het vaker in het jaar moet smeren. Prima smeermidel, alleen nadeel van silliconenspray is dat het geen "laagje" achterlaat, waardoor je vaker zou moeten inspuiten. Te overwegen is daarom om teflon te gebruiken. Gaat op dat punt wat langer mee.

Ik heb een gelijk probleem. De fokkeval rolt zich om de voorstag bij het afwikkelen. Is er nog iemand die nog andere tips heeft? Ik heb nu reeds het spannen van de achterstag en het smeren van de bovenste lagers op de todo list. Dat "extra oog" bovenin de mast is wat lastig maar wellicht zijn er nog tip-top-tips?

Evt het voorlijk van de rolfok bovenin wat verlengen met een (dyneema)lijntje om te zorgen dat de topwartel niet te laag zit ?