Onderwerp: Clamcleat of valstopper?

Goedenavond allen,

Op mijn Kelt620 zijn de klemmen die er (waarschijnlijk) origineel opzitten voor de vallen onderhand een beetje op. Wat zou handig zijn, valstoppers of nieuwe klemmen? Graag ook de voor en nadelen (afgezien van de prijs).

Groeten
Michiel

Valstoppers !

Klemmen schieten er nog wel eens uit op het moment dat je dat niet wilt

Naast de aanschafprijs zijn clamcleats minder aan slijtage onderhevig dan valstoppers. De laatste waaien vaak vol met stof cq fijn zand, wat je er niet makkelijk uit krijgt, dus snellere slijtage. Betekent dat ze weer veel duurder zijn in gebruik. Modellen wisselen ook met de regelmaat, betekent opnieuw epoxy smeren en gaten boren. Als clamcleats bij jou voldoen, zou ik daar gewoon voor gaan. (Hou je het ook origineel en de werf heeft dat ook nog een niet voor niets bedacht)

Ik begrijp hieruit dat beiden hun voors en tegens hebben. Valstoppers; slijtagegevoelig en gaan makkelijk kapot. Klemmen; Vallen kunnen eruit schieten.
Toen de Kelt in 1976 gebouwd werd hadden ze denk ik nog geen valstoppers.

gr Michiel

Wij hadden klemmen op onze vorige boot. Alleen bij slecht gebruik "schoten" ze los. In mijn ogen geen reden om anders te kiezen.

clamcleats zijn er ook in aluminium (ff zoeken). Die slijten veel minder snel dan de plastic exemplaren.
groet
t

Uit de oude doos...
Deze hadden we:

Een combi tussen clam en stopper...

Hé, de brug van Spannenburg! Uurtje of wat geleden ng onderdoor gekomen.

On-topic: Ik heb zelf voor valstoppers gekozen.
Moet ze overigens nog wel plaatsen op de Lanaverre, maar had ze op de Schakel in gebruik. Mijn vriendin en ik vinden het ideaal.
En ja, ze slijten misschien harder, maar als je na gaat, dat sommige mensen al vele jaren met de zelfde stoppers werken, lijkt me dat niet echt een punt. Persoonlijk vind ik het gemaak opwegen tegen de nadelen.

Gr. Ed

Er zit nog wel een verschil in het gebruik: als de klem/stopper/cleat vóór de lier zit kun je beter geen clamcleat gebruiken, dan trek je tijdens het hijsen steeds de val door de clamcleat. Bovendien wordt de val onder belasting zo strak in de clamcleat getrokken dat je de lier nodig zou kunnen hebben om hem los te krijgen, én is het lastig (en daardoor gevaarlijk!) om even snel het zeil te laten zakken.

Wat mij betreft geldt dus:
- vóór de vallier: een valstopper
- achter/na de vallier: een aluminium clamcleat of schootklem

Bedankt voor alle info.
Het lier issue is voor mij niet echt van toepassing. Die is er namelijk niet. Blijft over het gebruiksgemak van valstoppers en dat ze minder makkelijk los schieten versus de prijs en minder storingsgevoeligheid van clamcleats.
Ik vermoed dat het clamcleats worden. Die zitten er al op en hebben tot anderhalf jaar geleden prima gefunctioneerd. Ze zijn alleen op (na 30 jaar)

gr. Michiel

30 jaar gaan valstoppers niet mee! Ik moest de mijne na 8 jaar vervangen.
10 stuks

Waarom vervangen, welke onderdelen waren dan stuk, konden deze niet vervangen worden ?

De kunststof zijkanten van 2 valstoppers, waar de rvs asjes in vallen waren gebroken, dus de as met de handle kwam los, de rest vertoonden allen haarscheurtjes. Dus de hele boel rigoureus vervangen.

De voorganger van dit model:

www.georgekniest.nl/catalogus/...t+12+mm/product.aspx

Bedankt voor de info