Onderwerp: spinakerval monteren..de mast in of mast strijken

Gisteren heb ik van iemand een spinaker overgenomen. Kom ik er vandaag achter, dat ik de lijn die ik als val wilde gebruiken net onder de voorstag uit de mast komt. Daar hijs ik de genuahoes mee. Dus dat zal niet zo'n goede optie zijn.

Ik zal dus boven de stag een blok in de mast moeten maken om de lijn val binnendoor te leiden. Zou dat lukken met staande mast, heeft iemand daar ervaring mee of is het slimmer om even de mast eraf te laten halen en de geheel op de wal af te werken. Ook moet de ophouder nog gemonteerd worden.
Het gaat om een Kolibri 800, waarbij ik altijd het idee heb, dat als ik met mijn gewicht van 100 kg naar boven ga de boot wel snel topzwaar wordt. De boot zelf weegt 1500 kg, ballast ca. 600 zeg ik uit het hoofd.


Als het handiger is om de mast eraf te halen, weet iemand een plekje aan het Markermeer waar je voordelig je mast eraf kan laten halen.

Alvast bedankt voor de ractie

Waar hijs je je voorzeilen mee, met een val die boven de voorstag uitkomt? De val die onder de stag uit de mast komt is voor je normale voorzeilen, de spinnakerval zit boven de stag en kan ook gebruikt worden voor je rolfokhoes.

Groeten,
Daniell Diekema

Wat vindt je voordelig, ze rekenen vaak uurloon, met goede voorbereiding 20 minuten werk van de kraan en 20 weer erop. Kost je 50 euro denk ik.

Als je fractioneel hebt kan je zeker de mast in dan ga je niet naar de top, boor blokje en poptang mee. Heb ik laatst ook gedaan voor een windmeter (in de top maar veel zwaardere boot). Ik zou het alleen gelijk goed doen en een schijfje in de mast monteren zodat de lijn erdoor kan, mast plat is altijd beter werken.

Lijn door de mast voeren gaat makkelijker met staande mast. Heb ik laatst zelf nog moeten doen.
Doorvoer in de mast maken gaat makkelijker met liggende mast.

misschien een beetje domme opmerking, is zo n mast niet even plat te leggen met een man of 4. ik deed dat indertijd met de mast van mijn hurly 700 samen met een vriend. kost je een kratje pils en veel gelach.

Denk dat deze net dat maatje groter (en dikker, dus nog een keer zwaarder) is zodat je 'm niet meer gemakkelijk baas kan vanaf het dek met een paar man. Recept voor schade... lijkt me niet zo verstandig.

Als de mast aan dek staat zou ik zeker de zaak strijken, zoals eerder vermeld, met twee hooguit drie man gaat dat zeker lukken.

Is de mast doorgestoken, dan is een mastkraanje wel handig.
Maar eh, hoe gaat je mast er dan doorgaans af, of gaat ie er nooit af ?

Onze boot weegt bijna het zelfde en de ballast is ook gelijk als bij jou, voor mijn gevoel is 80 kilo of meer omhoog hijsen geen echte optie.

Vergeet ook je blokje voor de ophouder niet, die zit weliswaar halverwege, maar toch.

Dat wordt dan toch maar de mast strijken. Kan in Naarden terecht voor 30,- per handeling gaat de mast er een keer af en er weer op en kan ik daar een hele dag aan besteden.

Nog wel zien, dat ik die gaten een beetje netjes in de mast krijg. Frezen of zagen en boren. Iemand daar ervaring mee?? Moeten twee sleuven in gemaakt worden.

Kan ik ook gelijk het laatste lampje voor de navigatieverlichting monteren.

Mast plat is indd wel zo makkelijk.

Maar over dat instabiele als je de mast in gaat, dat valt wel mee hoor!

Hoeveel kracht denk je dat er in je zeilen staan bij een lekkere 4 bft, terwijl je net iets overtuigt bent... Dat zal heel wat meer zijn dan jouw lichaam van (?) 80-90 kilo boenin de mast hoor!

Zelf meermalen bij mijn trotter de mast in geweest, en ja, ze is wat minder stabiel, maar met een helling van 3-4 graden had je het wel gehad hoor!

Groeten,
Johnnie

Hoekpunten boren en de rest met een dremel-slijpschijfje uitzagen, zou ik doen.

Afgeronde hoeken zijn (indien mogelijk, ik weet niet wat erin moet...) altijd beter, gaat minder snel scheuren.

De hoeken moet je niet alleen afronden maar ook alle zaagvlakken zo glad mogelijk maken. De groeven in grof geschuurde oppervlakken kunnen het begin van scheuren vormen.
Ad