Onderwerp: etap 22i reef

Hallo allemaal, ik ben sinds 2 week de trotse eigenaar van een Etap 22i, deze is uitgevoerd met een dubbel reefsysteem te bedienen vanuit de kuip.
door de giek lopen hiervoor twee reeflijen naast elkaar...wie kan me vertellen hoe e.e.a op te tuigen..? ik kom er niet uit. ik zou ook al blij zijn met een tekening van het systeem.
alvast bedankt.
mvg Theo

Er is hier op het forum al het nodige geschreven over de smeerrepen. Compleet met tekeningetjes. Even zoeken!.

ik ben natuurlijk al even aan het zoeken geweest hier.... maar niet echt iets kunnen vinden.. wat doe ik verkeerd?

Ik zou je smeerrepen gewoon door de reefogen in het zeil halen en dan het uiteinde op de goede hoogte aan je giek binden. Zoals te zie in onderstaande plaatje, maaar dan dus met nog een 2e smeerreep voor het 2e rif.

Zijn de 2 smeerrepen niet voor 2 riffen en heb je geen haken bij het lummelbeslag? Dat is het meest voorkomend. Anders: wat Bant zegt.

@Catsailor: je hebt vermoedelijk de zoekfunctie linksboven op de pagina gebruikt? Die is minder goed in zoeken op het forum dan degene die direct boven wde berichten staat als tabblad (maar zoekt wel in een groter gedeelte van de site).

waverider82 schreef :
Ik had al even ge-edit. 2e smeerreep uiteraard voor het 2e rif, niet 2 smeerrepen per rif lijkt me (tenminste niet die door de giek lopen) De reefogen bij het voorlijk zullen inderdaad wel over haken bij het lummelbeslag moeten.

zo dus:

De smeerreep NIET uitvoeren zoals boven in dat tekeningetje vermeldt is. Het doorgehaalde deel achter het zeil moet ook aan de achterzijde van het oog komen (richting achterkant van de giek) om niet scheef te trekken. Daarnaast bij de mast moet ie ook omhoog om door het oog aan de andere kant weer naar beneden te lopen. Je moet het zeil zowel aan de voorkant bij de mast als aan de achterkant met een en dezelfde smeerreep naar beneden trekken.

Vaak lopen de smeerrepen bij de mast vanaf de giek weer omhoog door het voorste reefoog en dan pas naar beneden en naar de kuip.
Dan hoef je pas niet meer naar de mast om het reefoog aan de haak te slaan.
Ad

YELLOW BOAT schreef : Krijg je dan de schoothoek wel strak op de giek? Naar mijn idee geeft dit veel te veel wrijving in de lijn door het voorste oog waardoor er te weinig kracht in de lijn naar het achterste oog overblijft.

Ik heb ook twee lijnen naar achteren, maar ook een reefhaak aan de voorkant.

Hen3 schreef :
Jawel hoor. Bij het reven trek je eerst het achterlijk naar de giek door de val nog niet zover te laten vieren
(natuurlijk neerhouder oplossen en kraanlijn doorzetten). Daarna trek je het voorlijk verder aan terwijl je de grootzeilval verder viert.
Functioneerde op mijn Leisure 23 prima , ook bij veel wind.
Op mijn huidige Leisure 27 heb ik hetzelfde systeem ( van Pfeiffer: www.pfeiffer-marine.de/sites/s...Montageanleitung.pdf ) maar dan met een blokje aan het voorste reefoog.
Dat werkt prima.
Alleen moet erbij grotere zeilen waarschijnlijk ook een blokje aan het achterste reefoog.
Een dergelijk syseem is m.i. de enige mogelijkheid om te reven zonder de kuip uit te komen.
Ad

Dat is precies wat ik bedoel.




Met zo'n blokje zie ik het wel werken, dat loopt natuurlijk veel soepeler dan een lijn rechtstreeks door een oog. Maar wellicht dat het met een beperkte grootzeilgrootte wel gaat.

Meestal is een eenlijnsreefsysteem zo uitgevoerd:

De verticale lijnen parallel laten lopen met de andere. Dan trek je het zeil netjes over de giek. Gewoon het begin van de smeerreep op het eind van de giek zetten en wanneer de lijn naar voren loopt langs de giek zover mogelijk doorgaan en dan pas naar boven door het zeiloog waarna je weer zover mogelijk naar voren gaat voordat je naar de mastvoet en de kuip leidt. Achterop de giek per smeerreep 1 vast punt en aan de andere kant (zelfde hoogte) een schildpadblokje, daarna naar voor door een zelfde blokje zo dicht mogelijk bij de mast op de giek naar boven, andere kant naar beneden en door een blokje, ook weer zo dicht mogelijk bij de mast naar de voet. En zo het zelfde voor de tweede smeerreep.

Nog te volgen??

Proost, wat jij zegt over de bevestiging van de smeerrepen klopt niet, althans niet voor het Selden éénlijns reefsysteem. Zie onderstaande afbeelding uit de Selden manual:

Bant schreef :
Dit systeem heb ik ook zo ongeveer, moet ik ook nog zien uit te vogelen hoe het allemaal werkt.

Van alle antwoorden is er wel een deel dat klopt met het reefsysteem van de Etap 22i.
Ik vat even samen voor deze boot specifiek. Origineel heeft de 22i twee afzonderlijke reeflijnen. Deze zijn wel volledig vanuit de kuip te bedienen. Er zitten dus ook geen haken vooraan aan de giek.

De tekening van Bant toont ongeveer hoe de lijnen lopen maar vooraan de giek gaan ze naar boven door het voorste reefoog zoals op de tekening van Hen3.

Ik volg even de loop van de lijnen.
De reeflijn wordt geknoopt rond de giek, gaat dan door het reefoog bij het achterlijk vervolgens naar een blokje achter in de giek en dan door de giek naar voor (in de giek is er geen talie voor de reeflijnen, wel voor de onderlijstrekker). Vooraan, via weer een blokje in de giek, omhoog door het reefoog aan het voorlijk en terug naar beneden door een blokje onderaan de mast en dan naar de stopper. Het reefoog bij het voorlijk kan ook een lus, een ring of een blokje zijn afhankelijk van wat de zeilmaker heeft voorzien. Voor de tweede reef het zelfde verhaal. Zorg er wel voor dat de reeflijn achter op de giek vertrekt recht onder het betreffende reefoog. (De 2 reeflijnen vertrekken dus niet op dezelfde plaats zoals ook te zien is op de tekening van Bant.)

Belangrijk bij het reven is dat je het voorste reefoog niet laat zakken tot op de giek. Stop op 15 à 20 cm boven de giek en trek dan de reeflijn aan. Het voorlijk wordt dan naar beneden getrokken en het onderlijk naar achter. Zo zou het zeil strak moeten komen te staan. Zelfde operatie voor het 2de rif natuurlijk.

Catsailor, als je een tekening wenst laat het me dan weten via PB. Ik krijg ze hier niet direct geplaatst.

Tist schreef :
Een bijlage kun je plaatsen door op "voeg bijlage in" te drukken onderaan.

ilcigno schreef :
Proost heeft geen Selden reefsysteem. Als het om een specifiek systeem gaat zou dat vermeld moeten worden om onnodige antwoorden te voorkomen.

tist ik heb je een pb,tje gestuurd,

Bij het systeem met de blokjes op de schuifplaat IN de giek bestaat de kans dat er iets vastloopt in de giek omdat er 3 reven zijn. En lopen er 5(6) lijnen in de giek ipv 3 (bij 3 reven)

Om het achterlijk strakker te trekken dan het voorlijk zit (volgens mij) de smeerreep direct aan de plaat en niet met een blok.

Met één lijn vanaf achter aan de giek tot aan de klem in de kuip loopt alles soepel.
Je hebt dan géén spanning verschil op vóór en achterlijk.
Dit heb ik enigszins opgevangen door het blokje in ´t voorlijk tegen de giek aan te laten komen.
De voorlijk spanning ligt daarmee vast. De achterlijk spanning is de spanning op de reeflijn.
Het is dan wel even goed opletten hoe je het merkje van de val stelt.
Maar dit lijkt me niet erg belangrijk. Wanneer je moet reven heb je wind zat.

Ha Catsailor,

Hebben jaren een Etap 22i in de familie gehad. De reeflijnen lopen grofweg zoals in het plaatje van Bant, alleen lopen ze aan de mastkant nog even naar boven door het reefoog en dan pas naar beneden via een voetblok naar de kuip.

Voor zover ik me kan herinneren werkte het systeem goed als ze om en om waren ingeschoren. Rif 1 loopt van giek naar SB rif twee juist gespiegeld naar BB rif 3 hadden we volgens mij niet.

Na de nodige probeersels gebruikten wij uiteindelijke de truc om het zeil te laten zakken tot 10 cm boven de giek en dan het rif aan te halen. Het laatste stukje zelfs op de lier, omdat je met harde wind ook wel wat spanning wil opbouwen in het onderlijk van gereefde zeil. Het moet immers een beetje vlak uitkomen. Dat hij voor iets boven de giek zat was minder belangrijk dan dat hij achter niet goed op de giek en op spanning kwam.
Als je hem verder liet zakken ging de boel te veel wringen bij de mast en was het voorlijk eerder strak dan het onderlijk, en je had kans dat je zeil klem kwam te zitten tussen de smeerreep en de giek.
Dat werkte goed. Daarna neerhouder weer aan en varen maar.

Overigens als het een beetje doorwaait, moet je op de Etap 22i ook de achterstagspanner aanhalen Mast is mooi krom te zetten en het haalt ook wat extra bolling uit het zeil.
En... toch alert blijven voor vlaagjes. De boot is vrij licht en hoog op het water. dus actief grootschootbeleid blijft belangrijk.

Succes en veel plezier,
Cees

YELLOW BOAT schreef :
Yellow boat U weet hoe het moet dus mag ik het u wel vragen. Bijlagen toevoegen lukt mij niet. Ik krijg de foutmelding dat ze niet wordt gevonden. Moet ik deze dan elders opslaan zoals voor de foto's? Ik vind over het hoe ook geen info op het forum.
Gr, Tist

Tist schreef : Je doet het wel goed, maar ik zie dat je TIF bestanden probeert in te voegen. Het forum ondersteund dat formaat echter (blijkbaar) niet. Kun je de plaatjes eens opslaan als JPG (kan zelfs met Paint) en het dan nog eens proberen?

Eindelijk de gelegenheid gehad om te testen. Natuurlijk lukt .jpg wel en dan gaat het via een fotoserver ook natuurlijk. Heb de bestandjes terug verwijderd wegens niet meer actueel. Bedankt Hen3 voor de tip.