Onderwerp: Grootzeil in mastsleuf voeren

Beste Mede zeilofielen,

Ik heb een probleempje wat al veel ergenis opgeleverd heeft.

Ik heb namelijk een touw in het voorlijk van het grootzeil, het grootzeil is volledig doorgelat. Als ik nu het zeil probeer te hijsen in de mastsleuf krijg ik hem vanuit de kuip niet gehesen.
Dit komt omdat de "easy feeder" die op de mast zit steeds bij elke zeillat blijft steken en je naar de mast toe moet, de plastic eindstukken van de zak voor de zeillatten zitten dan in de weg.

Dit hebben we proberen op te lossen door lagertjes op de mast te monteren, maar dan stroopt het zeil op omdat het zeil nooit helemaal in lijn zit met de sleuf..

Iemand nog handige tips, ideeën?

Alvast bedankt!

Leuvers aan het zeil naaien, en een stop op de mastinvoer, dan blijven ze er mooi inzitten.
www.hansfix.nl/paradise/projects8.html

Bovenkant van die stukken plastic een beetje afvijlen helpt een stuk. Verder echt recht in de wind gaan liggen.

Bekend probleem. Nu gooi ik de val 1x om de lier heen en hijs van naast de mast. Sta ik naast het 'probleem'. Van de winter schaaf ik de eindkappen zeilzakjes spits toe of maak de wieltjes van de 'invoerder' smaller. Maar als ik de foto's van jouw mooie jacht bekijk, zie ik toch gewoon leuvers?

Bedankt allen voor de antwoorden!

Leuvers it will be

Van alles geprobeerd en recht tegen de wind in liggen doen we,ivm bakstagen zowiezo.

Maar op ons "nieuwe oude" bootje hebben we ook leuvers en dat gaat toch stukken makkelijker. Dan maar geen goede "flow" rond het voorlijk van m'n grootzeil

Bedankt!

het verschil in flow van een zeil met of zonder leuvers is te verwaarlozen tenminste als je geen america's cupper bent.
moderne cfd programma's bereken een verschil van minder dan 1% in lift/weerstand coefficient dit komt omdat de flow achter de mast toch al turbilent is.overigens levert de mast ook ook extra lift op in tegenstelling wat de meeste mensen denken dit komt door het simpele feit dat de koorde van het totale zeil groter wordt.is ongeveer 6%.
omdat je doorgaande latten hebt is het wel belangrijk om de juiste leuvers te gebruiken er zijn speciale antifrictie leuvers die ook compressie kunnen opvangen of je kunt iets duurdere rutgerson karretjes gebruiken deze hebben wieletjes die tegen de mast rijden en kunnen gewoon in het bestaande mast profiel gebruikt worden.

gr-aldgilles sponsor

@HRuiten, zo te zien heb je een houten mast.
Heb je een messing rail achter op deze?

Groeten,
Daniell

aldgilles schreef :

Daniell schreef :
We hebben ondertussen een aluminium mast +- 2 meter hoger

(Op de houten mast zat idd een messing rail)

Dan sluit ik me aan bij het plaatsen van de juiste leuvers eventueel aangevuld met karren.

Groeten,
Daniell