Onderwerp: Achterstag wel of niet aan railing.?

Zo als sommige van jullie hebben gezien ben ik bezig met het opknappen van een domp 740. Nu had dit bootje eerst een enkele achterstag maar dat is nu een dubbele geworden. 1 stag splits in 2 zeg maar.

Nu wil ik om meer ruimte te krijgen in de kuip de achterstagen naar de railing brengen. kan dit zonder problemen.? ik heb het al wel eerder gezien bij andere bootjes.

Ciao, Rufen

Om kort te zijn nee.

Iets meer toelichting: De krachten die van de mast en stagen komen moeten afgeleid worden over de hele boot. Je reling is niet innig met de romp verbonden en daarmee niet voldoende stevig voor je achterstagen. Je kan dit wel oplossen door nieuwe puttings aan de romp te lassen in stripvorm zodat de krachten op de romp worden afgeleid. Je kan dan de puttings wat langer maken zodat je meer ruimte gaat creëren, maar dit moet je niet overdrijven!

Met het gedeelte van het spreiden van de krachten ben ik het met Wallaby eens, maar voor de rest niet
Het hangt van de stevigheid van je hekstoel af. Als je zoals bij mijn Sneekermeer een aangelaste hekstoel van voldoende dikte en met voldoende scepters hebt dan kan het prima. En volgens mij heeft een Domp een vergelijkbare hekstoel als de Sneekermeer.
Bij mij zaten er 2 plaatjes gelast in de hoek tussen de scepter die iets boven de bovenste relingbuis uitstak, en de bovenste relingbuis zelf. Dat verdeelt de krachten aanzienlijk. Ik zou wel de scepter als uitgangspunt blijven gebruiken en niet halverwege op de relingbuis ineens een oogje aanlassen.

Bij mij (ja ook een sneekermeer) zit de achterstag ook bevestigd aan de reling. Stalen reling gelast op een stalen schip, waarbij de hoeveelheid staal waarmee de reling aan het dek bevestigd zit veel groter is dan de doorsnede stag / ogen / harp etc. de reling is dus zeker niet de zwakke plek in de 'keten' En omdat de reling op 4 plekken vastzit zijn de krachten dan ook verdeeld.

OK, moet mijn mening dus bijstellen naar nee, mits..... na de opemerkingen van ervaringsdeskundigen

Kern van mijn betoog blijft overeind, er moet een innige verbinding zijn. Als kennelijk de reling dusdanig met de romp verbonden is dan zal het moeten kunnen. Maar Delphi geeft ook al aan dat daar meer voor nodig is........

En zo draaien we wat bij, lijkt Den Haag wel hier!

Ik zit even je foto's nogmaals te bekijken, voor wat betreft de reling te zien is, maar heb jij een RVS reling die geschroeft zit? (op de kale kuip foto is de reling weg). Zo ja, dan zou ik er toch nog even naar kijken. Op mijn boot zit de reling gelast (dubbel, zowel op het dek als op de opstaande rand, dus 4 stangen met in totaal 8 las verbindingen). Het oog waar de achterstag (gesplitst) op zit staat recht boven een staander. Daar durf ik de boot aan op te takelen. Bij een geschroefde RVS reling zou ik dat niet zomaar durven. Dus zo stellig als ik in eerste instantie was, met mijn eigen boot in gedachte, ben ik nu niet meer.

Hahaha, tja politiek, niet geheel mijn ding, maar we zijn het denk ik wel eens met elkaar.........

Illustratie mijnerzijds en een kleine correctie op mijn eerdere bericht: de scepters steken NIET boven de bovenste relingbuis uit.

De plaatjes waar de stagen aan bevestigd worden (eentje krom zoals je ziet) zijn van 4mm staal, recht boven een scepter die gelast staat op de rand. Stevig genoeg.

En iets zegt me dat als de RVS reling geschroefd/gebout zou zijn met M10 op een zestal plekken, dat de krachten op de reling en het schip nog steeds prima verdeeld zijn. Kijk maar eens met wat voor l*llige boutjes gewone puttings soms in polyester boten zijn vastgezet.

Wat heb (had) jij een afwijkende achterreling. Zo ziet de standaard Sneekermeer reling eruit.

Als het idd om een 6-tal M10 bouten gaat, bevestigd op de juiste plekken op de romp idd geen bezwaar, maar dan is het een 'als', en uit de foto's kan ik dat niet bepalen.

Mijn reling zit op 4 plekken vast aan het dek. Op deze plekken zijn ze met een klein (m6) boutje gedeeltelijk geborgd. Als ik de stag aan de reling bevestig zou ik deze m6 gaten op willen boren tot m10 en heb dan op 4 plekken de raling met m10 bouten vastgezet aan het schip. De m10 bouten laat ik dan door het schip en de raling steken en borg ze met een moer.

Het is ook zo dat op de plek waar ik het beugeltje wil bevestigen voor mijn stag de reiling schuin staat richting de spiegel. Dit zou dus net zo werken als een haring en scheerlijn van een tent.

Ook wil ik even zeggen dat de achterstag voorheen niet strak gespannen stond.

Rufen.