Onderwerp: Rust (houten) mast op dek of op mastbout?

Rust (houten) mast op dek of op mastbout?
Pas mijn (houten) mast van mijn bootje verwijderd voor de winterstalling. De mastvoet was tamelijk vochtig. Op zich logisch want de mast staat op het dek, of eigenlijk op de rvs bodem van de mastvoet. Iemand gaf mij de tip om gewoon een stukje van de mast af te halen zodat de mast droog blijft. Klinkt leuk maar dan komt de gehele belasting op de mastbout. Kortom wie weet wat het beste is? Moet de mast op het dek rusten of op de mastbout?
Nog wat gegevens; Het gaat de mast van een Capecutter, lengte mast ongeveer 6 meter, zeiloppervlak rond de 20 m2. Het is een niet originele mast. Plaatjes zijn van zusterschepen.

zie ik het verkeerd of zitten er twee bouten in?
als er twee in zitten lijkt mij dit wel sterk genoeg
op mijn vorige boot(trintella IV) zat er maar 1 bout in,met de mast ca 1 cm boven de onderkant van de mastvoet
wel een aluminium mast geen hout!

De mastbout kan wel wat hebben. Bij aluminium masten hangt ie ook in de bout. Houten mast zal niet anders zijn.

De beste manier is dat de mast op z'n voet rust, dus niet op de mastbout. Vrij eenvoudig kun je een kunstof blok(je) of hardhout blok(je). Onder je mast monteren. Als het om een strijkbare mast gaat dan moet het blok in de hoogte schuin door gezaagd worden waardoor er geen belemmering is bij het strijken of hijsen.

Jan

kaaiman schreef :
Tja, maar dan heb je dat inwateren weer. Onze mast van 8 meter lang rustte op de mastbout en dat is altijd goed gegaan. (was origineel zo).

pantaleimon schreef :
Er ziet maar één bout in. Wel zit er in de mast een metalen bus waar de bout door loopt.

Dankzij die metalen buis zou hij op de bout kunnen rusten, maar ik heb genoeg houten mastjes gezien met een ovaal uitgesleten boutgat. In principe is op de mastvoet dus beter. Die voet moet gewoon dusdanig in de lak zitten dat inwateren niet voorkomt, en de onderkant kan dan ook beter geen plat vlak zijn waar water blijft staan. Iets afgeschuind is beter.

Maak de onderkant eens goed kaal en doe er dan inpregneer-epoxy op. Tenslotte weer een paar lagen vernis en het zal niet weer inwateren.

dank voor het meedenken.
Ik denk ook aan twee kunstof (teflon?) stips onder de mast. Mogelijk blijft er dan geen water bij de mastvoet staan.

bij ons op de scouting , en wat ik bij een hoop anderen heb gezien. rust de mast op de bout.
Dit is zo bij al onze 6 lelie vletten en de sneekermeerder.
Bij de sneekermeerder zit er ook een stalen busje in de mast.
Ook hebben wij op de sneekermeerder een boegspriet die ik inklapbaar heb gemaakt, hier heb ik bij de vergrendeling bij uit en in stand, een gat geboord en een busje in geslagen.
Wel heb ik de mast & boegspriet van de sneekermeerder na helemaal kaalmaken, in 6 lagen lijnolie gezet, en daarna nog 4 lagen vernis.

keeszeiler schreef :
Dag Kees,

Onze mast van een schokker stond ook op de (vochtige/natte) mastvoet met alle ellende van dien. De mast was na 13 jaar kuis verrot en er was schimmel in getrokken vanuit de voet. Nu rust de nieuwe mast alweer 3 jaar op de forse mastbout en is de voet altijd droog. Ik had voor de zekerheid 2 wiggen er bij, maar dat geeft weer dezelfde vocht ellende. kortom LUCHT = droog. Strips etc. houden door adhesie en capilaire werking weer vocht vast. Gewoon lucht ventilatie dus en mogelijk een zwaardere mastbout.

Zo´n (origenele) houten mast is wel een prachtig gezicht op die boot. En ja, de mast staat op de bout. Als het goed is kun je je boot (1,5 ton?) eraan optillen. Zou het alleen niet uitproberen. De evt. 2e bout (laagste) zit er ivm strijken van de mast en deze zekert alleen, ´draagt´ niet.
De boutbus wel checken, lijkt me een gevoelige plek ivm inwateren en dan ligt vervorming/slijtage op de loer.

Je kunt onnodige slijtage op de boutbus vermijden door de controleren of de mast goed recht staat. Bij optuigen mast vrijwel spanningloos beginnen en dan kruislings de stagen op ´handspanning´ te brengen. Vervolgens de stagen kruislings ´aandraaien´.