Onderwerp: rolfok

Ik wil dit jaar een rol systeem op me boot gaan zetten. Wil het gewoon snel me fok in te rollen en niet als reef systeem.

Eigenlijk wil ik de trommel (met wartel) naast me huidige stal installeren. Weet iemand of dit problemen met zich mee brengt?

Alvast bedankt,

Deze configuratie geeft inderdaat problemen.
Zelf heb ik ook diverse mogelijkheden onderzocht, en ben toch uitgekomen op het systeem met trommel en profiel.
Het kale wartelsysteem lijkt mooi, licht en eenvoudig, maar de fok rolt slecht op, hij wordt als het ware om de stag heen gewrongen, de fok word hier ook niet beter van.
Het trommel/profiel systeem is wel wat zwaarder maar het op en afrollen werkt erg goed en licht, wij gebruiken het ook niet om te reven, maar net als jou plan, snel voorzeil zetten en weg nemen.

Een extra wegneembaar voorstag voor een stormzeil is trouwens wel een goed idee.

groet

Ron

Ik heb persoonlijk goede ervaring met het rolsysteem zonder profiel. Zolang het voorlijk van het voorzeil niet te lang wordt werkt het prima. Dus ik bedoel dan minder dan 6,5 a 7 meter. Dus is het even de vraag hoe groot je voorzeil is.

Zodra je probeert te reven met de rolinstallatie heb je echt een profiel nodig. Maar dan nog vind ik dat geen mooi plaatje. Ik hijs dan liever een kleiner zeil.

Het is belangrijk dat je een staaldraad in het voorlijk van het zeil hebt die dan de functie van voorstag overneemt. Met leuvertjes(?) rolt namelijk voor geen meter.

Wij rollen trouwens de genua altijd voor de wind weg. Daardoor wordt het een perfecte kreukvrije rol, en het gaat een stuk lichter dan aan/in de wind.

groet,

Sjors

Daar heb je een een puntje Sjors, de meeste fokken hebben een staaldraad in het voorlijk die vervangen moet worden voor een lijkentouw omdat-ie anders niet in een profiel past/blijft zitten. Als je een profiel gaat gebruiken moeten ook dus de zeilen omgebouwd worden. Als je dat niet wilt dan rest er niets anders de trommel áchter het bestaande voorstag te plaatsen (net als op de FD) met genoeg ruimte tussen (opgerolde) fok en voorstag. Probleem bij de meeste (toer)zeilen is dat ze leuvers hebben die het oprollen bemoeilijken en het zeil beschadigen, die moeten er dan ook af. Tja, zo wordt het wel een heel gedoe vóor je de fok kunt oprollen. Het is te overwegen het rol-verhaal te vergeten en een strijklijn te monteren zodat je, ook alleen, de fok snel naar beneden kunt trekken. Als je na het strijken de treklijn vastzet en de lijschoot aanhaalt blijft-ie wel hangen tot in de haven(bar).
Veel sucees,
Louk FD311

Mmm, eigenlijk nog geen duidelijk antwoord op mijn vraag. Weet alles af van de verschillende systemen. Maar op dit moment heb ik 6 verschillende voorzeilen en deze wil ik gewoon zo houden.

Misschien was de vraag niet geheel duidelijk.

Mijn vraag is of ik mijn oude voorstag kan laten staan en een tweede (met het fokrolsysteem) 'ernaast' te zetten? Of brengt dit problemen met zich mee tijdens het oprollen?

Volgens mij kan dat maar dan zou je de leuvers van de zeilen moeten halen anders rolt-ie niet netjes op en loop je kans het zeil te beschadigen.
Verder rekening houden met voldoende afstand tot het voorstag, en kijken of de boel boven niet in de knel komt, dus voldoende afstand tussen aangrijpingspunt voorstag en de fokkevalschijf daaronder, anders grijpt het achterlijk van de fok het voorstag als je begint met rollen. In deze opstelling vaar je het zeil dus "vliegend". Zeilen wisselen wordt dan iets moeilijker, je hebt geen leuvers meer om de boel bij elkaar te houden.
Hoop dat het allemaal past!
Louk FD311

Of dit problemen geeft bij het oprollen is afhankelijk van de afstand tussen de stagen. Is die groot genoeg lijkt er me nauwelijks een probleem te zijn.

Wel zit je met het probleem dat het voorstag meer gaat doorhangen omdat je de stagspanning die je met het achterstag op de voorstagen aanbrengt wordt verdeeld over de twee stagen. Die worden dan elk maar op de helft van de spanning belast.
Trek je het achterstag ter compensatie twee keer zo strak loop je het risico dat je het schip in een banaan trekt of de mast te sterk knikt.