Onderwerp: Achterstg(en)Wibo 830

Heren/Dames

Ik ben druk bezig ( bijna klaar) om de houten mast van
Notre Ami, een Wibo830, weer toonbaar te maken. De laatste etappe is het voorbereiden van het terug plaaten op de boot.

Helaas heb ik de mast niet op de boot gezien, maar zo mee genomen van de open berging waar hij lag.
Wat ik wel al wist is dat de vorige eigenaar maar 1 achterstag gebruikte en die op het stuurboord bevestigingspunt had op het achterschip.
Dat dit niet helemaal goed is (scheef trekken) begreep ik toen al.

Nu mijn vraag.

Bij alle verstaging zit een kort stukje wat ik niet thuis kan brengen. een kabeltje van ongeveer 50 cm met aam bide zijden een oog+D-sluiting.

Is dit kabeltje de aansluiting (3-sprong) tussen de top van de mast aan de ene kant en de bevestiging van beide achterstagen aan deandere kant??
Of horen bij een dubbele achterstag de boven einden gewoon vast aan de mast?

Ik begrijp dat ik hier ook achter kan komen door een en ander te proberen, maar zet de mast liever in 1 keer goed dan dat ik hem meerdere keren moet strijken, loshalen, weer met voet op de preekstoel om bij de kop te kunnen op het achterdek enzz.

grt Erik

Het kan op verschillende manieren. Twee stagen van de masttop zie je weleens, een korte stag van de top naar een driepunt met twee kortere stagen naar opzij zie je vaker. En je kan ook het korte masttop-stag combineren met een takel aan de onderkant, zodat je een verstelbare achterstagspanner overhoudt.
Kan je aan het beslag op de masttop zien of er oorspronkelijk een of twee stagen hebben gelopen?

het masttopbeslag is voor 1 stag, of mischien wel een D of harp sluiting waar beide stagen in bij een komen

het kan nooit de bedoeling van een ontwerper zijn om ene backstag slechts aan de achter sb kont vast te maken.het goedkooptste is..zelfde draadje naar bb. Galanter is dikker draad en een driesprong zoals hiervoor bedoeld. Blijft de vraag of je met een dikke houten mast zo veel aan zeiltrim kunt doen via de backstag spanner..lijkt me niet, grtn fdr

Die korte stukjes zijn wel apart natuurlijk. Als je er 6 hebt dan lijkt het wel of er ooit een langere mast is geplaatst met de oorspronkelijke verstaging of dat er te korte verstaging is aangeschaft of zo

zeehond schreef :
+ 1,
Mijn idee!.

mast is origineel, en het gaat maar om 1 kort, ca 50 cm, stuk stag.
vandaar mijn vraag of dat het de 3e par van de 3-sprong kan zijn.
stukje was er los bij en kan het niet plaatsen.
Ergste geval is dat ik de mast een keer extra moet strijken om de passende configuratie te plaatsen.
wil dat echter proberen te voorkomen.

Bij alle verstaging zit een kort stukje wat ik niet thuis kan brengen. een kabeltje van ongeveer 50 cm met aam bide zijden een oog+D-sluiting.

Het bovenstaande zet me dan op het verkeerde been.

Proost schreef :
excuse moi

Zomaar een suggestie; misschien zijn de korte stukjes bedoeld om de verstaging alvast vast te kunnen zetten tijdens het werken aan de mast. Als je hem zelf rechtop zet is het een grote warboel van verstagingen die bovendien de lak beschadigen. Als je de boel alvast vast kunt zetten wordt het wat overzichtelijker?

Hoi Erik,

een, twee, (zes) foto's doen meer dan duizend woorden.

Laat maar zien, denk dat het antwoord dan snel komt.

Mvg.Jan.

Wat plaatjes kan inderdaad veel meer inzicht geven.
Een achterstag op de hoek van het achterschip ipv een bevestiging in het midden lijkt mij geen probleem voor een houten mast. Zo groot is die hoek nu ook weer niet. Ziet we wat ongebruikelijk uit maar who cares?
Ik heb ook zo'n stalen stropje van ongeveer 50cm laten maken. Ook onze boot heeft een mast van hout. Ik gebruik het stropje op het top-blok van het grootzeilval mee vast te zetten. Hiermee komt het blok dus 50cm lager te zitten en kan het niet interfereren met ander vallen of met de verstaging. Dit kan natuurlijk alleen als de lengte van het voorlijk van je grootzeil dit toelaat.

Wil je echt weten hoe eea bij een Wibo zit. Neem contact op met Hans Jansen van www.tuigerij.nl. Deze man is jaren in dienst geweest bij de Wibo werf (Bouw van Wijk) als tuiger.