Onderwerp: Over de slurf..

Ik heb een halfwinder achtig zeil die ik vliegend vaar. Er zaten leuvers aan, doch heb ik een furlex en geen voorstag meer.

Het hijsen en strijken is nogal een gedoe, dus ik overweeg een slurf.

Kan iemand uitleggen wat in de configuratie nodig is als ik een slurf aanschaf? Ik heb nu alleen de spinakerval ter beschikking. Is dat voldoende?

alvast bedankt!
EJA

wij varen spinnaker met slurf, ook alleen met een spival.ik neem aan dat erg weinig verschil is.
Haal wel je leuvers eraf voor je de slurf scheurt!
Geniet van het het gemak

Ik had ook een slurf, wat een gemak zou moeten zijn vondt ik erg onhandig.
Mijn slurf liep niet naar wens en het strijken bij wat meer wind is ook erg onhandig.

Nu heb ik een tas (gekregen) die ik helaas nog niet geprobeerd, wel op andere boten en dat beviel zeer goed, dus ik hoop dat dit op eigen boot ook zo zal zijn.

Ja, je kunt maar beter geen problemen met je slurf hebben, da's knap lastig.

Hier is een mooi filmpje dat je wellicht wat meer info geeft. Je spival alleen is in ieder geval niet voldoende, je hebt ook iets nodig om je slurf omhoog te krijgen.

Topoog van de spi en het oog van de slurf zit bij mij gewoon aan 1 val... Hoort dat anders??? Ben autodidact, en het leek mij toen het meest logisch. Werkt prima overigens.

Hoe trek je de slurf dan omhoog voordat je de spi laat zakken? Blokje bij het topoog? Ik moet bekennen dat ik er maar twee keer, op één en dezelfde boot, mee heb gewerkt, en het is natuurlijk niet gezegd dat op die boot de "default" configuratie gebruikt was. De eigenaar is denk ik namelijk nog eigenwijzer dan ik ben.. (ja, dat schijnt toch te kunnen).

Bij mij zit de slurf 'vast' aan de spi, er zit volgens mij wel een blokje bovenin. Maar ik trek aan 1 val de slurf inclusief spi omhoog. Aan de slurf zit een lijn waarmee je de slurf zelf omhoogtrekt zodat de spi zich kan ontvouwen. Met dezelfde lijn trek je de slurf ook weer naar beneden over de spi heen. Volgens mij kan het dus gewoon aan 1 val.

beewee, bij mijn half winder ging de slurf omhoog tijdens het volgaan van het zeil door aan een touwtje te trekken wat "eindloos was, om te strijken trok je aan de andere kant, er liepen twee lijntjes in de slurf door lussen in de slurf. de slurf zat boven aan de halfwinder vastgenaaid. hoe het allemaal precies zat weet ik ook niet meer, maar het werkte en ik was blij dat ik die plus 100 kwadraat niet als een hoop op het voordek had liggen.

edit: max typt sneller.

Maar volgens mij zittie dan wel zoals het hoort..... Bij de mijne moet ik nog wel degelijk trekken aan het lijntje en soms werkt dat ook niet helemaal. Ben er nog niet uit hoe dat komt, de ene keer vliegt ie omhoog en de volgende keer weigert hij zo ongeveer alles. Ergens zit er iets niet 100% lekker.

Maxh schreef :
het kan zijn dat tijdens het opbergen er een slag in gekomen is, dus zitten de haal lijntjes ergens gedraaid.

Dat denk ik ook, komend voorjaar gaat ie even op een grasveld......

Mooi filmpje trouwens!

ja zo zat het bij mij ook, aan de slurf zit een oog waar je binnen in de spi of gen vast maakt, aan de buitenzijde haak je hier de val aan.

door de slurf (of buiten langs is een rondlopende lijn waaraan je het geel opstroopt of weer terug.

Heb je gezien wat een enorme ring er aan zit die je ophijst en dat + nog een hele prop van het doek van de slurf, dat zit allemaal boven in.

Op het filmpje doen ze dit met weinig wind, met een stuk meer wind is dat allemaal knap lastig kan ik je verzekeren

Een slurf om een halfwinder op een 26 voeter, moet dat?

Sealover schreef : Nix moet.
Ik heb een slurf voor mijn 42m² halfwinder op een 29 voet bootje. Als ik de slurf met zeil er in heb gehesen kan ik verder alles vanuit de kuip doen. Ideaal vind ik.

Mijn motto: Koop een goede slurf waarbij de lijnen buitenom lopen, dan heb je nooit ellende.
Een goede slurf is die van ATN, onlangs getest door het blad Segeln en als testwinnaar uit de bus gekomen.

Nog fijner; een top-down furler. Kost wel iets meer maar dan heb je ook wat!

Groeten,
Daniell

Ik doe het ouderwets.
1 kunststof emmer bodem er uit gehaald.
Spi door de emmer, elastiekjes er om heen.
De gehele spi heeft dan ongeveer 7 elastiekjes.
Trek de spi omhoog en trek aan de spi schoten de elastiekjes springen en deze spi gaat dan open.

dehler schreef :
Zelfde principe wel eens gebruikt maar dan met een slurf. Omdat ik helemaal gek werd van alle lijntjes aan een slurf heb ik de hijslijn eraf gehaald en alleen de strijklijn laten zitten, scheelt enorm veel lijn.
Voor het hijsen trokken we de schoothoeken uit elkaar waardoor de slurf vanzelf omhoog kroop.

Eén doorlopende lijn vond ik persoonlijk niet makkelijk werken, had liever 2 kleuren waardoor je beneden op dek meteen kon zien aan welke lijn je moest trekken.

Gewoon uit een zak werkt voor mij het allerprettigst, zelfs singlehanded.

Voor de liefhebber twee slurven te koop , +/- 100m2 en 130m2.

Ik had zoiets als Sietse beschrijft, in een, minder mooie, tas zoals op ´t filmpje.
Zelf in elkaar genaaid van spinakerdoek. De slurf in de top smaller dan bij de "emmer".

Spi tophoek, tophoek slurf en een klein blokje samen aan een ring die aan de spival kwam.
Uit de zak gehesen, spiboom eerst even dicht bij de boeg.
Aan de binnenbovenkant van de "emmer" een 6 mm lijn naar het blokje in de top.
De lijn naar beneden door de "emmer" over een (dubbel)blokje wat aan het boegbeslag geklikt werd.
Door ´t gangboord naar de kuip (om een boldertje heen zodat de lijn mooi gestrekt bleef) en weer terug via de andere schijf van het dubbelblokje aan de onderkant van de "emmer"

Een stukje de "emmer" omhoog trekken en de rest ging vanzelf, een beetje afhankelijk van de windsterkte. Spiboom stellen.

Strijken: Een beetje afschermen achter het grootzeil, spiboom laag, de "emmer" naar beneden en klaar.
De slurf kon ook nog mooi in´t gangboord "gelegd" worden door pal tegen wind te gaan varen en de val met de strijklijn naar het boegbeslag te trekken.

Daarna was het wel belangrijk de schoothoeken aan weerskanten van de topring op te binden met het sluitlijntje van de zeilzak, zodat je nooit slagen in het spulletje kreeg.
Alles vanuit de kuip.
Aan de schoten zat de neerhouder bevestigd die via het boegbeslag liep.

In november ben ik één keer door de Houtribsluis gespinakerd, met de single handed.
Ik was het enige schip in de verre omtrek, de wind was goed en de deuren en brug gingen goed aangepast open.
Met een beetje de "emmer" neer trekken regelde ik de snelheid.
De sluismeester zei dat ik er door mocht zeilen.
Dat was mooi een sluis zonder motorminuten/seconden.

dehler schreef :
Let dan wel op dat je niet van die dikke postbode elastieken gebruikt! Die breken nl niet zo makkelijk!

Wat ook veel gedaan wordt is 'wollen'. Dan worden de elastiekjes vervangen door stukjes wol. Die knoop je gewoon om de spi heen en werken verder hetzelfde als de elastiekjes.

Groeten,
Johnnie

standaard elastiekjes

Bij onze boot zit een slurf voor de genaker. Er zit een apart blok bovenop de slurf waarmee de lijnen voor de ´sniffer´ bediend worden. Deze lijnen gaan in een aparte vak naast de slurf. Met de genakerval gaat de hele handel omhoog. Onder de genaker zit weer een dubbel blok voor de lijnen van de sniffer. Boven in de slurf zit een veiligheidshaak met daaraan een ´afwerplijn´ waarmee in geval van nood de genaker van de mast afgeworpen kan worden.

Eigenlijk een wondertje van zeiltechniek, en zo werkt het ook. In de haven installeer je de boegspriet en slurf met genaker. Over het voordek lopen naar de kuip; 2 paar schoten, hijs- en strijklijn sniffer, afwerplijn en strijkval fok, 2 landvasten. Daarnaast natuurlijk 3 vallen, neerhouder, reeflijn grootzeil. Kortom, op het (voor)dek kun je beter niet zijn. Maar dat hoeft gelukkig ook niet.

Eenmaal goed geinstalleerd in de haven kun je single-handed en onder zeil de haven uit. Dankzij de slurf kun je alles bedienen vanuit de kuip, en zonder autohelm. Ruime koers, genaker uit de kous en gaan. Bijna voor de wind, fok strijken. Bij ca. halve wind gaat de fok weer omhoog en hoger aan de wind gaat de genaker weer in de kous.

Ook bij een harde windstoot die ik alleen kan opvangen door te ´dumpen´ trek ik liever even de slurf omlaag, dat kost enkele seconden. Dat liever dan het zeil (kapot) te laten klapperen. Ook kun je na windstoot de genaker met de slurf ´geleidelijk´ vol laten lopen, zodat de genaker niet met een enorme ´dreun´ volslaat. Echt super.

Vooral het ´klapperen´ en ´volslaan´ van de genaker vermindert enorm.

Complex met die slurf.. dat wel. Maar het stelt je in staat om comfortabel/veilig meer zeil te voeren, grotere afstanden te overbruggen en op een leuke manier single handled te zeilen. De slurf met zeil is makkelijk alleen te strijken bij lange rakken aan de wind, blijft dan wel (geborgd) op het voordek liggen, klaar om weer gehesen te worden.

Pas wel op dat de ´sniffer´, de ´emmer´ die over het zeil heen glijdt, groot genoeg is. Bij mij past de zware schoothoek er namelijk niet goed in, dus kan ik de slurf laten zakken tot hooguit 1,5m boven de spriet. Anders krijg je de slurf niet meer gehesen. Staat niet mooi, maar is effectief genoeg.

trotti schreef : Dat lijkt me een beter principe, uit vervuilingsoogpunt. Als je de spi uittrekt, belanden die elastiekjes tenslotte hoogstwaarschijnlijk in het water.
Aangezien ze minder snel vergaan dan je polyester boot, kunnen die dingen nog jaren schade aan voornamelijk vissen en vogels toebrengen. Wol is een natuurlijk materiaal dat stukken sneller afbreekt en minder wezensvreemd is. Zou ik dus de voorkeur aan geven!

En eigenlijk zou je in plaats van stiekjes of wol een hersluitbaar iets moeten zien te vinden. Zou best mogelijk moeten zijn, al is de branche natuurlijk meer gebaat bij de verkoop van een aantal dure slurven.

@TeamOSD: windstoten opvangen met de slurf, daar gaat de boel natuurlijk ook weer van slijten. Kiezen tussen 2 kwaden dus.

Singlehanded zeilend (of anderszins onderbemand) vind ik zo´n slurf maar een
omslachtige oplossing voor een niet bestaand probleem. Onder de 100 m2 opp.
kan ik me niet voorstellen dat het handig is: je moet om te strijken altijd naar
het voordek (daar hangt die haallijn voor de condoom). Zonder slurf strijken is
veel eenvoudiger: loef los, spi aan de lijschoot onder de giek door in het kajuitluik
trekken. Als je daar en grote spizak inhangt kan het zeil direct hijsklaar weggewerkt
worden.
Ik blijf liever in de kuip bij het strijken van de spi en daarom vind ik zo´n slurf
de hele strijkmanoeuvre onnodig complex maken. Nog afgezien van een hoop
extra materiaal in de top van je mast: juist daar waar het echt niet hoort!

jm2p

H

De verhouding van zeiloppervlak en bootgewicht telt. Een genaker/spi van 100m2 op een bootmassa van 5000 kg is anders dan 33m2 op een boot van 1000 kg. Maak met die laatste een fout en je gaat vlug plat. Op een mini t1-boot als de onze kun je bij golfslag absoluut niet werken op het voordek, en vooral; er is geen stuurautomaat. Alles, hijsen/strijken en ook de bediening van de slurf gebeurt daarom vanuit de kuip. Kous erover duurt hooguit 4 seconden, ook in moeilijke situaties. Kous eraf kan in 4 sec. bij weinig wind, maar bij veel wind trek je de kous er langzaam af, zodat de genaker zich eerst voor 1/3 vult en dan langzaam helemaal volloopt. Je geeft de boot zo de kans om te accelleren voordat je het volle voorwaartse domp-effect krijgt. Vaar bij een kleine boot te langzaam voor het volledig ontvouwen bij een briesje en de boeg duikt en remt. Boot kan ook uit ´t roer lopen.

Opgevouwen in de masttop is de kous kleiner dan een halve emmer en weegt minder dan 1 kg. Een twist heb ik pas 1x gehad. Het werken met spi/genaker is denk ik boot-specifiek. Hoe bij ons een genaker vanuit een tas moet gehesen en gestreken moet worden zonder op het voordek (onwerkbaar) te komen...? Maar op een groter schip lijkt me dat geen probleem.

Wat betreft het klapperen van het zeil vs mogelijk slijtage van het zeil kies ik voor de slijtage. Om de mast en verstaging te ontzien. Op een middagje gaat de kous wel 6 tot 8 keer op en neer. Eventjes opkruisen, harde windstoot, afremmen voor overig verkeer, etc. Het filmpje is iets anders dan onze situatie. Het lijntje om de halshoek te trimmen wordt bij ons niet gebruikt. Liever de val iets vieren, bijna hetzelfde effect. En de hijs/strijklijn sniffer zitten niet los zoals op video, maar lopen in een seperaat vak aan de kous zelf. Via katrollen onder de halshoek gaan de lijnen naar de kuip. Aan de wind wordt slurf+zeil gestreken, met een beetje handigheid waait ie de kuip in. Daar wordt ie vanuit de kuip geborgd, een deels blijft dus op het voordek liggen.

M´n ervaring genakeren met slurf is beperkt. Pas tot ca. TWS 12-14 knp uit kunnen proberen. Maar dat is op een licht bootje al heel leuk.