Onderwerp: Zeil in mast of niet

Zeilen scheuren gebeurt inderdaad wel eens (ik ben zeilmaker), maar met een goed onderhouden zeil of eentje die redelijk nieuw is bij vertrek gebeurt het niet, dat kan ik je bijna garanderen.

Ook zeil ik zelf (erg)lange afstanden en ken zeer veel mensen die dat ook doen. De laatste 10 jaar heb ik al niemand meer kunnen ontdekken die nog reserve zeilen meesleept, vooral omdat ze groot en zwaar zijn en veel (kostbare) ruimte innemen.

Maar goed, de keuze is (uiteraard) je eigen. Toch zou ik het nadeel van deze volledig in de schaduw zijn van de andere nadelen dus het niet echt als een beslissende factor laten wegen...

Oude zeilen zoals Erik al aangaf scheuren idd wel eens, wat betreft de dubbele zeilen ja dat klopt omdat het wedstrijdzeilers zijn of geweest zijn en verplicht zijn om een dubbeleset AB te hebben. Ook mijn voormalig OCR racertje heeft een dubbeleset zeilen. Of ik die straks ook allemaal mee ga lopen sjouwen is vers 2

Revolution1 schreef : Waar komt die regel opeens vandaan? Is altijd vrije keus geweest en zeker in de tijd dat met nog geen limiet in aantallen had. Tegenwoordig zijn er voor alle grote races liemieten aan het aantal zeilen die je mee mag nemen en reserve zeilen staan zeker niet op het programma....De enige zeilen die aan boord MOETEN zijn voor offshore wedstrijden is een trysail en een storm fok, verder moet je het lekker helemaal zelf weten.

Heb een kleine 15.000 mijl zeilervaring met een rolmast. Grootste nadeel vind ik het hogere gewicht van de mast, waardoor je wat minder zeildragend vermogen hebt. Op een boot met een hoog ballastaandeel niet zo'n probleem, maar als de boot al weinig oprichtend vermogen heeft dan kan je op een gegeven moment te weinig 'doorduwen' in flinke golfslag. Reven gaat inderdaad erg makkelijk en snel, mits je zorgvuldig te werk gaat. Enige vastloper die ik heb meegemaakt kwam door onzorgvuldigheid van een bemanningslid en was binnen 5 minuutjes opgelost.

Zeileigenschappen zijn - sterker dan bij een gewoon zeil - afhankelijk van de kwaliteit van je zeil. De goedkope standaardzeilen die diverse prijsstunters bij hun schepen meeleveren zeilen waardeloos. Een goed op maat gemaakt zeil kan verrassend goed varen, ook in licht weer. Persoonlijk ben ik voor deze toepassing fan van een triradiale snit met zeer dun doek nabij voor en onderlijk in combinatie met korte verticale latten of goede voldoende lange oprollatten. Door het dunne doek is dan met valspanning en onderlijkspanning prima te spelen met de bolling waardoor je ook in licht weer lekker snelheid kan lopen. Wel heb ik de ervaring dat je in gemiddelde wind (6-12 kts ongeveer) wat meer twist moet varen dan je met een gewoon zeil zou doen, daardoor verlies je dan een graadje hoogte.

Al met al zou het voor mij geen belemmering zijn om mijn droomboot voor toerzeilen niet te kopen. Zou wedstrijdzeilen m'n doel zijn dan zou het een ander verhaal zijn.

Vwb het wisselen naar een reservezeil, dat kan net zo goed als met een conventioneel zeil, gewoon het ene zeil naar beneden en dan het andere naar boven. Zelfs nog minder werk omdat je geen smeerrepen hoef in te scheren

Helemaal mee eens FMJ.

De tijd dat rolgrootzeilen vlakke lappen zonder einige trimmogelijkheden waren is echt al heel lang voorbij. Je ziet ze natuurlijk nog wel veel.

Ons zeil, met niet doorlopende verticale latten bevalt echt enorm goed.

Ook helemaal met FMJ eens.
Ik heb zelf een ook gevaren met rolgrootzeil maar bij ons was de ondiepe kiel in combinatie met rolgrootzeil geen goede combinatie. Wij hadden een 29 voeter dit werd een heel bewegelijk scheepje, en ik miste 4m2 grootzeil.En natuurlijk gaat ook die ontwikkeling snel qua trimmen en bolling maar feit blijft dat er een behoorlijk gewicht hoog in de mast zit met alle nadelen van dien. Ik denk ook dat de keuze moet afhangen van; toeren/wedstrijdzeilen en of boot alleen willen varen dus kiezen voor het gemak.
succes,
Hilko