Onderwerp: Furlex 100a?

Allen,

Ik kan voor 500 euro een furlex 100a met een nieuwe 6mm stag en nieuw binnenwerk van de boven en onder wartel aanschaffen. Er zit bij levering een jaar garantie op. Een nieuwe furlex 100s (de opvolger van de 100a) kost nieuw ongeveer 1365 euro. Dit scheelt dus flink. Is dit slim om te doen of kent de 100a veel problemen? Furlex is toch een erg degelijk merk?

Groeten,

Joost

de "s" in de typeaanduiding staat alleen voor de aanwezigheid van een spanner (wantspanner) voor de voorstag, in de trommel.
Furlex is van Sélden, en is (dus) een goed merk.
groet
t

De S staat niet voor spanner Capo, zo uit mijn hoofd worden de 50S en 100S niet eens met spanner geleverd en bij de grotere modellen is deze optioneel.
De Furlex A is de voorganger van de Furlex 100S en al een jaar of 15 uit productie.

Groeten,
Daniell

Maar het blijft goed spul.
Je schrijft dat je een jaar garantie erbij krijgt, daar kun je je voor 100 euro geen buil aan vallen lijkt me. Is het de juiste lengte? realiseer je wel dat ook je zeilen aangepast moeten worden aan de furlex, dat gaat waarschijnlijk meer kosten dan de genoemde 100 euro.

Daniell schreef :
je hebt gelijk, mijn vergissing. Ik heb een 200S met spanner, vandaar.
De S zal dan wel voor "Super" staan!

groet
t

Erikdejong schreef :
ff je leesbril op , hij schrijft 500 euro.

Sorry...
Dat is dan wel weer veel geld voor een 15 jaar oud ding, waarschijnlijk doordat de voorstag op maat gemaakt word?

Een rolreef installatie kun je ongeveer 20-25 service jaren geven dan zijn ze formeel afgeschreven. Na 15 jaar mag hij dus eigenlijk niet meer kosten dan 1/4 tot 1/3 van een nieuwe, tenzij volledig gereviseerd en dus weer zo goed als een nieuwe.

Erikdejong schreef :
Doet mij denken aan die autoverkoper......
Koper;Mijnheer,is dat een goede auto ?
Verkoper; Mijnheer,voor dat geld vindt u geen betere...

Dus mijnheer koopt de auto.
Een paar dagen later zijn er ernstige problemen met de auto,dus terug naar de verkoper...

Koper; Mijnheer ,er zijn wel een hoop mankementen aan die auto.
Verkoper; Ja maar mijnheer,wat wilt u voor dat geld...?

Herman.

De nieuwprijs van de 100s kan wel wat lager hoor. Ik heb twee weken geleden een nieuwe gekocht voor 1250 inclusief montage. daar was ik zelf te lui voor

Kortom: op zich een goede rolinstallatie, wel een hele oude (een van de eerste Furlex modellen), dus er moet nog even verder onderhandeld worden.

Besten,

Wat zijn de gedachtes omtrent de facnor rolreefsystemen? Ik heb nu een tweedehands kansje voor 650 euro incl nieuwe redelijk en stag. Exacte type weet ik nog niet. Maar een algemene indruk? Wachten of doorsparen voor een furlex of is facnor ook prima?

Je kent het type nog niet maar wilt wel een algemene indruk? Ik neem aan over het merk alleen dan. Facnor is gewoon goed, zeker de LX, en over het algemeen degelijk. Maar ja, zoals altijd: hoe en waar ga je hem gebruiken? Wat zijn je wensen en wat verwacht je zelf?

Joostg schreef :
doorsparen!
facnor is middelmatig frans spul, iets beter dan Plastimo, zeker veel slechter dan Furlex.
ik heb 15 jaar een Facnor gehad, en elk jaar was er wel iets:
- eruit komende popnagels, waardoor de wartel niet meer omhoog kan
- loskomende delen van de buizen (slechte verbinding, die popnagels)
- kantelende bovenwartel door versleten nylon bus, gaat ie in de buis van het profiel 'happen' en vastzitten.
- veel vastlopers van de lijn op de trommel

Mijn nu 11 jaar oude Furlex heeft geen enkel probleem.

groet
t

Dan is plastimo zeker een stuk beter dan Facnor.
Mijn 10 a 15 jaar oude Plastimo doet het nog steeds prima, niks geen problemen, kost een fractie van die overdreven dure Furlex installaties....

Dus als je denkt dat je deze boot wellicht geen 15 jaar houd, dan is een plastimo ook een prima optie....enne, van die furlex installatie wordt je boot heus niet ineens 1000 euro meer waar bij verkoop

Mijn persoonlijke lijstje van goed naar minst goed met oog op levensduur gekombineerd met hoeveel onderhoud nodig en hoe makkelijk dat onderhoud is uit te voeren:

1. Reckmann
2. Furlex
3. Karver
4. Harken
5. Profurl
6. Facnor
7. Plastimo

Toxiq schreef : Al kan ik daarbij aantekenen dat ik je heb leren kennen door problemen met die plastimo... die, dat moet toegegeven worden, veroorzaakt werden door een gebrek aan onderhoud, en met een schoonmaak- en smeerbeurt wel verholpen waren.
Of de oude Plastimo een goed vergelijk met de huidige, nieuwe, systemen vormt weet ik niet: lagering ed kon tegenwoordig weleens lichter uitgevoerd zijn.

Even opgezocht, Furlex B Mkll op de Proost bestaat al 23 jaar en is nog steeds werkende. Gaat het een keer om vervangen,komt er weer een Furlex voor terug.

Capolavoro schreef :
Capovalero welk jaar heb je die Facnor aangeschaft? Ik heb vorig jaar een Facnor LS 100 gemonteerd. De profielen worden bevestigd met rvs schroefjes. Het laatste deel is telescopisch zodat je niet hoeft te zagen. De Facnor is daardoor heel gemakkelijk te installeren. Het is waar dat het een van de goedkopere merken is (maar ik ga de oceaan niet op). Misschien dat ik over een paar jaar ook op dat ding zit te schelden. Maar tot zover: so far so good...

Seabird schreef :
die was van 1984.... en deed het, na veel en forse reparaties, in 2001 nog steeds. Toen de boot verkocht, dus hoe lang hij het nog heeft volgehouden weet ik niet.
De vraagsteller, JoostG, had het niet over een nieuwe maar een 2ehandse facnor, vandaar mijn reactie. De nieuwe ken ik niet.....

groet
t

Apae schreef :
Bijna...
Dat ging om een kapotte voorstag waardoor het spulletje niet draaide.
Na het vervangen liep (en nog steeds) het prima)

Of het lichter is uitgevoerd....dat weet ik niet

Ik heb op mijn huideige boot ook een facnor systeem , met zo ongeveer de zelfde ervaringen als capo.
Ik hoor goede berichten over profurl , op vorige boot altijd furlex gehad ik overweeg weer een furlex aan te schaffen.

remco

Oh ja , voordeel v/d facnor is de open trommel waar je makkelijk bij kunt.
Maar dat moet wel bij een vastloper
remco

Tot zaterdag had ik ook gezegd: niks mis met Plastimo.

Tot, tijdens een leuk stukje opkruisen met gedeeltelijk opgerolde fok, de wartel bovenin uit elkaar viel. Toegegeven: het systeem kan maar zo 30

Dus: de mast in om de val op te halen (nooit leuk).

Het vreemde: er leek totaal geen schade. De schroefdraad verbinding bovenin was losgekomen. Die zit nu (met epoxylijm) weer in elkaar. Nu weer 30 jaar?

Overigens: op mijn vorige bootje zat een furlex. Die had ook wel zijn dingetjes.

De verbinding aan het stag onderaan wordt vervangen door een soort klemring koppeling. Zal wel goed gaan, maar ik vind het eng. En het is nauwelijks te demonteren. Verder vond ik de lagering in de wartel nogal wat wrijving hebben. Dat is lastig: Daardoor had de val de neiging om mee te draaien.