Onderwerp: lengte val en schootlijnen

Hoe berekenen jullie de lengte van je val, schoot en trim lijnen ? Alles vanuit de kuip bedienbaar.

Voor de vallijnen zat ik zelf te denken aan bv 3x de mastlengte.

Ik ga alles vervangen voor nieuw oude waren echt op.

Voor vallen; Meten hoeveel langer ze moeten zijn, de oude eruit, dun lijntje eraan vóór je ze eruit haalt en dan de nieuwe ruim op lengte (knopen, splitsen) er met het dunne lijntje erin trekken.
Je zult verschillende kleuren willen, denk ik, dus per val meten en plaatsen.
Schoten; Onderlijk voorzeil + bootlengte. Aan de hekstoel vast zetten, dan komen ze niet in je schroef wanneer ze een keer overboord gaan.

Inkorten is makkelijker dan verlengen

vooor de vallen zou ik...berekenen..2x mastlengte + afstand mastvoet ..lier en dan nog 1,5 meter voor de winding op de lier en sjorlengte.
Maar...ik ben het met seaftinghe eens..beter een metertje teveel gekocht dan te weinig. grtn reijmerink

Ok dat betekend dat ik voor me vallijnen op een metertje of 25 uitkom.

als ik dan voor me fokkeschoot 1,5 x bootlengte neem dan moet dat ook voldoende zijn.

Dirk is 2x mastlengte voldoende.

heb ik de spinaker en halfwinder nog ??

dit snap ik ff niet..je wilt alles uit de kuip bedienen..dus dan geldt voor de dirk hetzelfde als voor de valllen,wellicht nog meer vanwege de 45 graden hoek en lijkt me 2x mastlengte te weinig,grtn reijmerink

fdr schreef :
je hebt helemaal gelijk, stom van mij. voot de refit was er geen dirk en werd de guek met een draadje aan de achterstaf vast gemaakt daar wil ik dus vanaf en alles was voorheen vanaf de kuip bedienbaar dus de dirk dan ook maar of ik moet een kikker ofzo aan de mast maken voor de dirk

Die 1,5 meter extra vind ik wat krap. Stel je wilt je grootzeilval achterop je giek zetten (of je voorzeilval op je preekstoel), dan kom je al snel te kort uit. Bovendien kan je dan niet meet inkorten om een schavielplekje op te lossen oid.

Neem alle lijnen lekker ruim. Je kunt beter inkorten dan aanplakken....

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
inderdaad, erg krap.

een val slijt in de stopper, en dus moet je die slijtplek elke pakweg 5 jaar iets opschuiven.
Dat doe je door aan het andere end (bij de sluiting) de knoop eraf te snijden en een nieuwe te maken (de Bavknot!).
Dan schuift de slijtplek van de stopper 30 cm op. Die 30 cm maal 4 keer (20 jaar) levert 1,20m extra op.
De genoemde 1,5m is al weinig voor rondom en achter de lier, 3 m is meer in de richting.
En dat plus die 1,2 voor het afsnijden over 20 jaar levert 4,2m na de stopper.

groet
t

Ok t duidelijk thanks, dan ga ik uit van 4 x de mast lengte is 40 mtr per lijn.

Ehm, ik weet niet hoe lang je mast is, maar 4 keer mastlengte is wel weer heeeeel erg veel.

Ik denk dat Jemen de eerder ingeschatte 3 beter in de richting zit, maar je kunt het toch makkelijk uitmeten?

2 x mastlengte ( omhoog en terug)
+ lengte van mast naar stopper
+ 4,2 meter zoals capo heeft uitgelegd
+ wat extra om je val achterop je giek/voorop je preekstoel te zetten.

Succes en groeten,
Johnnie

en je spi schoten 2x je bootlengte,

at Capo..wauw..dat opschuiven van de slijtplek 30 cm of wat naar binnen heb ik nooit eerder aan gedacht.....was (verleden tijd dus) van het type..dit is niks meer, terwijl de kern de kern bleef,..doe maar nieuw..grtn reijmerink

fdr schreef :
als je het op tijd doet (vóórdat de mantel doorslijt in de stopper) gaan je vallen eindeloos mee..... want ook de slijtplek op de schijf bovenin schuift vanzelf op. En verder slijten ze niet, en zijn ze in het begin een aantal maal sterker dan nodig, dus ook UV krijgt ze niet kapot..... doe er je voordeel mee!

groet
t

Ik zou 5x mastlengte nemen

Toxiq schreef :
Een emmer tomatensaus in je kuip pleuren samen met je vallen/schoten en je hebt een overheerlijke spaghetti boot!