Onderwerp: reefsysteem Selden

deze zomer heb ik per ongeluk het reeftouw van de 1° reef dat achteraan in de giek verdwijnt erin getrokken .
Vraag is of iemand ervaring heeft om het systeem te herstellen. Hoe haal ik het touw eruit en bouw ik het reefsysteem opnieuw op?
Reeds heb ik een doorsnede van het systeem maar nergens staat beschreven hoe het te monteren.
Ervaringen?????

Christoph

Ik had iets vergelijkbaars , maar dan met mn onderlijkstrekker.
Heb de giek in de auto gelegd en naar een tuigerij in Medemblik gebracht want ik kreeg de kop er met geen mogelijkheid af, was voor 5 tientjes klaar.

wat je zou kunnen doen, eindstop verwijderen, een dun draadje met aan t eind een stukje (schone) fietsketting door de opening aan de bovenzijde naar binnen frutten en op de plek waar de reeflijn eruit moet komen de ketting opvissen, reeflijn eraan binden ( met een naald doorsteken en een stukje tape in de LENGTErichting eromheen ) en terugtrekken.

Hebben we met onze Selden giek (3,75m) ook wel eens gehad. We hebben wel de giek moeten losmaken, maar het was niet nodig om de kop eraf te halen.

De reeflijnen lopen redelijk rechttoe-rechtaan door de giek heen, maar ze lopen (bij ons tenminste) wel door een in de giek geintegreerde valstopper aan de voorzijde (bij de mast).

Voor zover ik me kan herinneren lukte het bij ons om de reeflijn gewoon vanaf de mastkant door de giek te "duwen" (giek met uiteinde naar onderen zodat de zwaartekracht meehelpt) en daarna bij de schijf aan het uiteinde een beetje met een schroevendraaier te frunniken. Iets van 5 minuten werk.

Jeroen.

Als t zo te doen is, is een haaknaald of een pincet een ideaal ding om de lijn op te vissen.

Ik heb mijn Seldén giek met éénlijnsreefsysteem afgelopen winter eens mee naar huis genomen en helemaal uit elkaar gehaald. De belangrijkste reden was dat ik de lijn van de onderlijkspanner wilde vervangen door een langere, zodat ik hem vanuit de kuip kon bedienen. Het gaf mij ook een mooie gelegenheid om het binnenwerk eens goed te bekijken. Hoewel het allemaal niet heel erg ingewikkeld is, is het niet een klusje wat je makkelijk op de boot kan doen. De giek meenemen en op twee bokjes in de garage leggen is wel aan te bevelen.

De achterste gegoten alu einddeel is te demonteren door twee boutjes los te draaien (ik dacht kruiskop of torx). Het hele eindstuk kan je er dan uitschuiven. Met een zaklamp kan je het binnenwerk dan al goed zien. Voor het doorvoeren van lijnen is het ook makkelijk om aan de voorzijde (bij het lummelbeslag) ruimte te maken. Dit deel kan niet gedemonteerd worden maar de schijven waarover de lijnen lopen wel. De diverse assen worden geborgd met hele platte veerringetjes, die je met een mesje of kleine schroevendraaier kan verwijderen.

Met een trekveer o.i.d. kan je nu de reeflijn door de giek trekken. Het moeilijkste daarbij is om er voor te zorgen dat de lijnen inwendig elkaar niet gaan kruisen. Trek de andere reeflijnlijn en onderlijkstrekker daarvoor goed strak en borg ze tijdenlijk met een slipsteek. Controleer, nadat je de nieuwe lijn doorgetrokken hebt en de schijven weer hebt gemonteerd, met een zaklamp nogmaals goed of alles goed 'recht' ligt.

Het is een klusje wat je gemakkelijk zelf kunt doen, maar het vergt vooral geduld en precisie. Door de grote hoeveelheid lijnenwerk is het best lastig om alles recht en zonder kruisende lijnen te monteren. Slordigheden worden direct afgestraft door een zwaar (of niet) lopend systeem. Het voordeel om het zelf te doen is dat je een deel van je boot wat normaal vrij 'verborgen' is goed leert kennen. Je kunt ook alles een keer goed schoonmaken, eventuele versleten lijnen vervangen en de blokjes e.d. goed smeren (met Teflon).

EDIT1: Ik zou de methode die H2O noemt zelf niet toepassen, de kans dat je andere lijnen kruist is m.i. te groot.

EDIT2: Ik zal kijken of ik er nog foto's van heb.

EDIT3: Op deze pdf op de site van Selden is een goede exploded view te zien van het reefsysteem.

Bij een eenlijnssysteem is het simpel, dan moet er nog een staartje van de 'kar' in de giek naar achteren liggen. Even door de achterkant vissen met een lang stuk ijzerdraad (door het gat in het eindbeslag) en klaar. Bij een klassiek regelsysteem kan je het makkelijkst een trekveer invoeren langs de schijf bij de lummel en die naar achteren duwen. Naderhand wel goed controleren mbv een zaklamp of er geen lijnen gekruist zitten.

FMJ schreef :
Stomme autocorrect ook, ik bedoelde natuurlijk "reefsysteem".

Voor de duidelijkheid: wij hebben geen eenlijns reefsysteem.

Als we het nu weer zouden moeten doen, zou ik waarschijnlijk een trekveer gebruiken maar die hadden we destijds niet aan boord. Ik heb het risico van kruisende lijnen niet als zeer groot ervaren, er was genoeg ruimte in onze giek voor de diverse lijnen en e.e.a. is "op het oog" met een zaklantaarn ook goed te volgen (helemaal als je de kop eraf haalt natuurlijk).

De pdf waar ilCigno naar verwijst is zeker nuttig. Het lijkt ingewikkelder dan het is.

Jeroen.

H2O schreef : Bij een éénlijns systeem is het aantal lijntjes wat door de giek loopt aanzienlijk groter, ik ben het op dit punt daarom niet met je eens. Het is best lastig om bij het doorvoeren van een lijn of bij het weer monteren van het achterdeel van de giek alles op de juiste plaats te krijgen. Als echter je zorgvuldig werkt en alles goed blijft controleren is het ook bij een éénlijnssysteem goed zelf te doen.

De vraag is of TS een eenlijns of "klassiek" reefsysteem heeft, dat is voor mij niet 100% duidelijk.

Jeroen.

ilCigno schreef :
Huh, bij een 1-lijns systeem heb je maar 1 lijn per rif, toch? Waarom heet het anders zo???

Groeten,
Johnnie

Nee, dat hoeft niet, zeker niet bij Seldén. 1 lijns reef systeem houdt in dat je maar 1 lijn hoeft aan te trekken. Daarvoor kunnen er wel meerdere lijnen in de giek zitten:


Zo heeft een giek die ik nog heb liggen (oorspronkelijk dehler 34) met 3 riffen zomaar 4 karren en 8 lijnen in de giek, nogal druk dus.

Maar het is mij nog onduidelijk of de TS een 'gewoon' of een 1-lijns reefsysteem heeft?

Het lijkt mij dat er hier gesproken word over 1 lijn die aan de voorkant de giek in komt en aan de achterkant er weer uit gaat. Zo zitten alle 1-lijns reven van selden. Alleen de onderlijkstrekker zit standaard met een blokken vertraging in de giek (ik heb zelf onze giek zonder blokken systeem besteld om deze reden).

Dus gewoon een trekveer aan de achterkant in de giek steken en dan aan de voorkant weer opvissen met een haaknaald of een stukje omgebogen metaal. Ik heb aan boord een stukje RVS staf van 4mm die aan het einde iets meer dan haaks omgezet is, dit is ideaal om lijntjes, trekveren, electra kabels etc op te vissen. Het is inmiddels een van de meest gebruikte stukjes gereedschap aanboord geworden.

Erikdejong schreef : Dat is dus niet zo. Zie de tekening bij de posting van Philip: 1 lijn er in, in de giek een kar en wat blokjes en wat heen- en weer gaande lijnen en aan de bovenkant 2 lijnen er uit, per rif wel te verstaan.
Ook niet altijd. In mijn giek zat er in ieder geval geen vertraging op. Of dat een foutje of een bewuste keuze van de tuiger bij het afleveren van de boot is geweest weet ik niet. Ik ben het met je eens dat het in ieder geval vrij overbodig is.
Dat geloof ik graag. Ik blijf er echter bij dat in het specifieke geval van de Seldén giek met het 1-lijns reefsysteem de kans op een ongewenste verkeerde 'route' van de trekveer/RVS staaf erg groot is en dat demontage van het achterste giekbeslag (wat heel eenvoudig is) een hoop ellende kan voorkomen.

Sorry, je hebt gelijk, ik schreef een lijns reef systeem, maar dat moet natuurlijk convrentioneel reefsysteem zijn

Wat betreft de vertraging van het onderlijk: dat zijn ze standaard gaan doen in de jaren 90 als ik me goed herinner. Ik wilde het er zelf ook niet in hebben dus op verzoek word het soms niet gedaan. Wellicht heeft de opdrachtgever die jouw boot heeft (laten) maken dat ook zo bedacht of de boot is al ouder?

Wat betreft de trekveer, als het gaat om de smeerreep die niet door het blokken systeem hoef (conventionele reef systeem, waar het op lijkt dat de TS heeft), dan is de trekveer het handigste.

Heb je wel het blokken stelsel voor het eenlijns reefsysteem, dan zit er inderdaad niet veel anders op dan de giek even uit elkaar halen. Afhankelijk van de groote is dat wel of niet veel werk. Op mijn boot ben je daar wel een paar uurtjes mee bezig, ondanks dat het maar 6 boutjes zijn.