Onderwerp: Rolfok of rolreef systeem

Beste mensen,
Ik heb op ebay een systeem gekocht (voor heel weinig) en daar rolt de lijn niet op.
Zoals je op foto 1 kunt zien gaat het er gewoon doorheen.
Foto 2 heb ik van het internet gehaald en is volgens mij het zelfde.
Als ik het goed begrijp heb ik dus een rolfok.
Het zijl moet ik er geloof ik als ik de foto's zo zie, door de gleuf inritsen als de tent aan de caravan.
Kan iemand mij meer over dit systeem vertellen.
Ik neem toch aan dat je de fok gewoon kunt uittrekken aan de fokkeschoot en dat je daar niet voor aan het enen lijntje moet trekken.

Kan allebei, denk ik. Het lijntje zal wel meelopen als je het via de fokkeschoot doet, dus moet dan wel rond kunnen lopen.

Ik heb hem opgehaald.
Het is een Seafurl 810 LD. Dat betekend line drive je hebt dus ook de normale SL, wat singel line betekend.
Foto 1 zie hoe de buizen op elkaar gezet worden. Foto 2 is de rol unit.
Kijk maar eens op www.pompanette.com.
gisteren de gehele dag bezig geweest het geheel uit elkaar te halen. De lagers liepen voor geen meter. Alle kogeltjes schoongemaakt en met nieuw vet weer in elkaar gezet. Met heel veel moeite. er zit een soort veerring waar je een uur mee bezig bent om die er weer in te krijgen.
Alles opnieuw gespoten, en het loopt weer als nieuw.
Het mooie van het systeem is dat je eigenlijk niet hoeft te veranderen. je maat de voorste stag los en laat die door de buizen zakken, die je dan 1 voor 1 in elkaar zet.
De kosten waren voor het geheel ongeveer 100 euro aanschaf, diesel en Mc Donnalds met de 2 zoons die mee gingen dus dat valt erg mee. Heb het zelfde systeem alleen met een maat grotere buis de 910 LD nog op de Amerikaanse E-bay zien staan voor $1000,00.
Het is misschien niet zo'n mooi systeem als de normale rolfok zoals we die kennen met 1 lijntje maar voor ons op de Domp zal het mooi functioneren hoop ik.
Foto 3 zie je het onderste deel wat ik uit elkaar heb gehaald.
Foto 4 is een beetje de opstelling.

Heb je speciaal zeewaterbestendig vet gebruikt? Gewoon vet zal vaak een stijve niet bewegende klont opleveren.

Ik ken verder geen kogelsystemen op schepen (buiten de aandrijving) die vet gebruiken.

heesterman schreef :
En bij een open systeem is het een vuilvasthouder die je liever niet hebt als lagersmering.

O Heren,
Ik heb geen idee, ik heb een "dure" pot van Molykote nl. Multilub gebruikt.
En ik moet zeggen dat ik niet denk dat ik met mijn Domp 770 op zee water komt. Het lijkt mij geen zeewaardige boot (of vergis ik mij hier in).
ER zat werkelijk geen beweging meer in dus leek het mij wel beter er wat vet tussen te doen.
Mocht het geheel daardoor vast lopen haal ik het wel weer uit elkaar.
De buizen moet je eigelijk aan elkaar "poppen", maar ik denk dat ik dat met mooie rvs schroefjes ga doen.
Wat dachten jullie daarvan?
En nog wat, wat vinden jullie van mijn aankoop?
Zal alleen nog ff naar Enkhuizen gaan "de bootjes sloperij" om daar een zeil vandaan te halen voor weinig (ik ben een zeiler voor plezier, het moet functioneren en heel zijn. Gelukkig ben ik erg handig met de naaimachine!!!!Hahahahahaha. Vroeger deed mijn vrouw dit werk maar nu maak ik alles zelf voor de boot, of dit nu de kussens zijn zeilen zakken in allerlei maten maakt niet uit.

In ieder geval, als het functioneert zoals bedoeld is het een koopje. Veel plezier er mee.

Anders kun je altijd nog lierenvet proberen. Dat heb je (waarschijnlijk) toch en lijkt mij wel aardig zoutwatervast.

Dank u meneer Proost, als ik hem er op heb zal ik nog eens een foto maken,misschien ook van t zijl maken, er moet nl een lintje in genaaid worden zodat ik hem er in Kan schuiven (als mij dit lukt tenminste).

Lierenvet? zal een googlen wat dat is voor vet.
bedankt voor de informatie.

Ik zou voor een opdrogende film smering gaan, Teflon in sprayvorm. Ook goed voor je fiets, skeelers of wat dan ook. Houdt na droging geen vuil vast.

je hebt van dat blauwe vet, ik ben de naam even kwijt, maar dat kun je overal voor gebruiken is zoutwater en druk bestendig.
heel goed spul.

Het gaat er om een smering te gebruiken die geen vuil vasthoudt en dat doen alle vetten, van welke kleur dan ook, inclusief de zeewaterbestendige soorten.

Blauw vet is bijvoorbeeld schroefas vet voor de volvo seal. Die moet je elk jaar aanbrengen. Is overigens niet goedkoop.

ik gebruikte gewoon schroef as koker vet, kocht is per 20 kg bij de visserij coop. is ook water bestendig (verzeept niet) wordt ook in kokers verkocht. er is ook een soort die veel dunner is, wordt/werd in de industrie gebruikt in waterpompen.

en je weet als er geen gouden kroontje van watersport op staat is het betaalbaar(der).

sietse-ten schreef :
toevallig blauw van kleur?
het vet waar ik het over had wordt nml. ook veel als schroefas vet gebruikt.

Het valt allemaal wel mee hoor, dat zwarte ding watje op foto 2 zit, dat voor op de stoel ligt trekt het zeil omhoog en blijft boven in de mast zitten. de andere 2 lagers zitten hoog boven in de bus die je aan de onderkant nog net kan zien., en van boven kan er geen water in komen.

grover schreef :
het dikke vet was geel/bruin, het dunnere zwart, zat een spoortje molycote en grafiet in.

het dikke deed ik in een gewone vet spuit, soms eerst in een koker, dan elk uur een slagje met de spuit ook onder zeil. as draaide mee voor de as generator. dat vet geeft je wel heel zachte handen.

ja ok dat wat je noemt kan in ook wel, is goed spul, maar dat blauwe vet is echt subliem, ik gebruik het ook in de schroefas kering maar kan snotverpiele niet op de naam komen.

Sietse,
Je bedoelt zeker, als er een kroontje watersport opstaat is het in 1 keer duurder, net zo als het voor een baby of bruiloft is Hahahaha
B.v. een keukenkastje wordt in eens duurder als het commode heet.