Onderwerp: Rol genua opbergen!

Ben even naar de haven geweest en trof dit aan.

De havenmeester had het onderste deel van de genua al bijeen gebonden maar met het bovenste deel kan dat dus niet zonder de genua geheel uit te rollen.
Ik ken de eigenaar zelf niet maar stel dat jij dat bent en er daar 100km voor moet rijden...Denk je laat maar wapperen want die genua is toch al stuk en ga in het weekend wel eens kijken of stap je direkt in de auto nadat je gewaarschuwd bent en ga je de genua alsnog weghalen?
Het is trouwens al de derde!! rolgenua dit seizoen die bij ons in de haven er op deze manier aangaat na wat harde wind.

Gr.Jan

Ook al is het 150 km, als er iets is met de boot ga ik gewoon kijken, desnoods neem ik daar vrij voor. Het gaat niet om eigen schade want dat heb je toch al maar anderen kunnen ook schade krijgen en dat zou ik willen voorkomen.
Dit soort schades zie je wel vaker en dan gaat het toch altijd om voorzeilen die niet door een rocon afgedekt zijn.

Beetje open deur, die laatste zin. Als je zeil in een rocon zit dan kan dit niet gebeuren, dus zie je alleen dit soort schades als er geen rocon in het spel is. Boten die van hun anker afwaaien, dat zie je ook nooit bij boten die in de haven afgemeerd liggen

Ik zou (om op de vraag terug te komen) inderdaad meteen klaar staan om naar de haven te rijden, maar wel even overleggen met de havenmeester. Als ie toch al stuk is en er is geen risico voor schade aan anderen, dan wacht ik wel tot de wind even gaat liggen. Maakt het weghalen van het kapotte zeil een flink stuk eenvoudiger.

Delphi32 schreef : Dat ligt wat genuanceerder, denk ik. Rocon's (raar woord, trouwens; waarom niet gewoon rolfokhoes?) worden vaak onvoldoende strak aan getrokken, flodderen dan maar maar wat om de rolfok en waaien uiteindelijk ook kapot.
Een rolfok die redelijk strak zit opgerold en door de strakgezette schoten wordt gefixeerd, kan ook wel wat hebben trouwens. Ik snap ook nooit zo goed waarom veel zeilers die schoten eraf halen op het moment dat ze in de haven liggen en de zaak vervolgens stormvast denken te kunnen fixeren met een enkel dun touwtje door het schootoog en om de fok.

--
stegman

De vraag is natuurlijk ook kan je wat doen? Als het hard waait kan ik me zo voorstellen dat even de genua af rollen en laten zakken niet mogelijk is.

Persoonlijk zou ik altijd op zijn minst gaan kijken en actie ondernemen als het nodig / mogelijk is.

Ik zou direct heen gaan. Je kunt namelijk ALTIJD nog een spival om je zeil heen wikkelen en strak trekken. Geloof maar dat je voorstag en je lagers dit niet leuk vinden! Ik zou gelijk ook de voorstag laten vervangen/testen als dit gebeurt zou zijn.

Erik je hebt gelijk.De voorstag was behoorlijk aan het zwiepen wat zelfs te zien was aan het schokken van de mast.Dus ook de verstaging krijgt klappen hierdoor volgens mij.Maar ook de voorstagen van andere boten met de rolfok,met of zonder hoes,er nog op waren aan het zwiepen.Het verbaasde mij ook dat er boten zijn die al op de bok staan en de rolfok er nog op hebben zitten.
Ik zou zeggen de rolfok eraf gedurende de wintertijd als je toch uitgezeild bent.
Ik zelf heb geen rolfok maar gebruik altijd een zelf gemaakt voorstag vlaggetje om het zwiepen van de voorstag tegen te gaan.



Gr.Jan

Dit is dus de reden waarom ik nooit een rolzeil wil.
En je ziet mogelijk nu niets aan je voorstag, maar dit soort zaken bekorten heftig de levensduur van de voor stag.

Saeftinghe schreef : Sinds 4 seizoenen heb ik een boot met een rolfok, maar naast de voordelen, die genoegzaam bekend zijn, zie ik ook veel nadelen.

Mijn eigen voorstag staat kennelijk te slap. Als de fok is opgerold en ik trek er aan, dan kan ik de zaak met weinig krachtsinspanning flink aan het jutteren brengen. Ik ben echter van mening dat er al genoeg compressie op de mast staat en kennelijk vinden veel andere zeilers dat ook, want bij 9 van de 10 rolfokken kan ik hetzelfde effect bereiken: met een beetje trekken kun je ze flink heen en weer laten gaan. Dat heeft natuurlijk ook met de de gecombineerde massa van zeil en aluminiumprofielen te maken.
Bij windje 8 bft staan er dus waarschijnlijk duizenden opgerolde rolfokken flink te schudden. Een rolfokhoes vergroot de windvang nog verder.

Daarnaast is het zelf strijken van een mast met rolfokprofielen en een relatief zwaar mechanisme onderin een enorm gelazer. Strijken aan de voorstag is onpraktisch; dat doe ik dus met één van de vallen. Gevolg is dat het loshangende rolfokmechanisme tijdens het strijken lekker over het dek krast, als je niet uitkijkt. Daarnaast zijn de profielen tijdens dit proces kwetsbaar en gevoelig voor verbuigen.
Waarschijnlijk om die reden kiezen bijna alle schippers die de mast er 's winters afhalen voor een mastenkraan. Dat vind ik echter ook vaak een gestuntel, dat ik een paar keer van nabij heb mogen meemaken; reden waarom ik het graag zelf doe.
's Winters de mast strijken is voor mij een verplicht nummer. Ik wil het hele ding tenminste één keer per jaar van top tot teen en van dichtbij bekijken. Sommige zeilers zien hun masttop nooit van dichtbij, geloof ik, maar dat vind ik niks.

Het huidige tuig van mijn boot loopt op z'n laatste benen. Bij de eerstvolgende tuigwisseling komt de rolfok waarschijnlijk niet terug.

--
stegman

Ik neem mijn voorzeilen er altijd af na het zeilen. Minder windvang, geen nadelige invloed van UV en je voor je vertrekt kan je steeds het geschikte zeil kiezen voor de omstandigheden.

Om het klapperen van het rolprofiel tegen te gaan, hijs ik de wartel een stukje en trek die met de neerhouder van de spiboom strak. Eigelijk hetzelfde principe dan met het vlagje op de foto's hierboven.

Ondinneke schreef : Op je profielpagina vermeldt je niet hoe groot je boot is. Je avatar laat een plaatje van een kleine open boot zien.

Wat veel zeilers van wat grotere kajuitboten als hèt grote voordeel van de rolfok zien is het gegeven dat het zeil het hele seizoen op de voorstag blijft zitten en zo dus snel is 'opgeborgen'.
Op het moment dat je de zeilen er na elke tocht afhaalt, vervalt dat voordeel en rijst bij mij de vraag wat er nog aan voordelen overblijft. Alleen het snelle wegnemen van het zeiloppervlak?
Iedereen is het er wel over eens dat maar weinig rolfokken goed staan als ze gedeeltelijk zijn ingerold. Een oplossing om een buitje te doorstaan; niet om urenlang mee door te zeilen. Ik vraag me ook af hoeveel zeilers er zijn die meerdere rolfokken met verschillend oppervlak aan boord hebben. Alleen dan kun je namelijk voor iedere tocht het goede zeil kiezen. Bovendien moet die beslissing liefst worden genomen voor vertrek, want het varende hijsen van een zeil in een rolfokprofiel is niet ieders liefhebberij.

--
stegman

Canterbury schreef : De voor- en nadelen zijn elders op dit forum al ruimschoots aan de orde geweest. Ik zelf zou niet graag zonder willen gaan zeilen, zeker niet solo. Maar het 'vlaggetje' van Canterbury voor de winterperiode vind ik een hele mooie oplossing, dat ga ik ook maken!

Lodewijk,

"De masttop nog nooit gezien"


Lang geleden had ik hulp nodig om de mast in te gaan, M´n dochter van 8 haalde mij omhoog.

Nee... het valt niet onder zware kinderarbeid, al heeft het me wel veel geld gekost.

Twee vallen, één voor ´t stoeltje, één voor de voeten.
Beurtelings zitten en staan, m´n dochter haalde de losse val door.
Naar boven ging snel, maar toen ik naar beneden wilde, had ze even behoefte aan een gesprek over zakgeld.
Nou, dat heb ik geweten hoor

Een paar jaar terug stuite ik op een paar klemmetjes die financieel en ook daadwerkelijk goed in de beurs passen.
De zwarte lijn gaat aan een val omhoog. Wordt strak gehouden door een stevig shock koord.
Het stoeltje zit aan de rode lijnen en voor de voeten is de witte lijn.
Beurtelings gaat de ene of de andere klem omhoog, bijna een meter per keer, zodra er gewicht aan hangt klemt het muurvast.
Naar boven is heel makkelijk, naar beneden wat lastiger omdat de klem de neiging heeft om te klemmen.
Met goede maatvoering van de lijn lengtes kun je over de masttop heen kijken.

Prijs van de haken € 10,= in een bergklimmers winkel

Saeftinghe schreef : Hahaha.. ja, prima. Je doet je best maar. Ik leg hem wel gewoon iedere winter plat. Ik wil ook een zeil over de boot en dat gaat ook makkelijker met de mast plat..

Ja, zo heeft iedereen zijn eigen overwegingen..

--
stegman