Onderwerp: lierenplan kwarttonner

maar er zijn tog ook zat 1/4 tonners met een brugdek tenminste dat meende ik altijd te zien(en trouwens als deze neit aanwezig is is dit te raliseren het blijft een houten boot he ) waarom plaats je niet net als bij de 600 de genua lier centraal op het brugdek

Lang geleden hadden wij een kwarttonner met een grote centale lier op een gelamineerde plank achter de roerganger.
de fokkemaat zit op het deksel van de bun , beviel prima.

Onze kwarttonner heette "LITTLE LONG" met Duits zeilnummer en na de verkoop in 1988 hebben we er nooit meer iets van vernomen.

Geert

Beste Tijmen,

Ik weet niet precies waarom iemand mijn post van ongeveer anderhalf jaar
geleden weer heeft opgerakeld, maar aan de andere kant blijft het
interessant en de boot vaart nog steeds niet....

Ik ben er nog steeds over na aan het denken. De optie met twee lieren aan beide kuiplijsten vind ik niet meer interessant omdat goede kwaliteit
ST lieren ongeveer 400 euro per stuk kosten. Het wordt dus 1 lier op een balk in de kuip.

Ik kan het nog niet helemaal voorstellen wat je bedoelt met 'schilpad blokken met klem'. Kun je dat misschien iets verder uitleggen?
Ik heb nu min of meer besloten om een 14ST lier te kiezen ipv een
16ST omdat de eerste zo mooi compact is. Zou dit voldoende zijn of is
16 toch beter? Ik zou ook graag weten op welke afstand van de achterste kuiplijst de balk is gemonteerd

Ik heb een print van een oude foto van de Spray ( die van de H-schip site) boven mijn bureau hangen en vroeg me altijd af waarvoor de lijntjes zijn die ingeklemd zitten in klemmen op het witte gedeelte van de zijkant van de kajuit
als je begrijpt wat ik bedoel.

Groeten, Duncan

Hallo Duncan,

Heb je die centrale lier ook toegepast? Ik ben erg benieuwd hoe dat bevalt. Loopt het soepel genoeg om de fok aan te trekken? Het lijkt me afgezien van het prijsvoordeel ook veel handiger voor de fokkenist om bij harde wind (veel helling) het zeil goed aan te trekken.

Hoi,

De boot vaart nog steeds niet, dus kan er nog geen oordeel over vellen.
De blokken op de genuarails en de ratelschilpadblokken op de lierbalk zijn 3" Harken, dus ik verwacht niet dat dat veel wrijving geeft.

Ik heb me wel lelijk vergist met de plaatsing van de balk en de helmstok
Ik had dat opgemeten op een andere kwartton, maar die had geen inboardmotor.
Blijkt dus dat de hennegatskoker bij een kwartton met inboard (of een die gebouwd is voor een inboard) ongeveer 20cm meer naar achter zit. Ik kan de steun voor de lierbalk die ik had laten maken niet gebruiken, want dan kan het roer maar 20 graden oid uit slaan .

Het staat weliswaar op de tekening, maar ik had er nooit aan gedacht.

Ik kan me eigenlijk niet indenken 1 centrale genualier te gebruiken.

De loefschoot ligt voor overstag altijd al om de lier klaar om door te halen, voordat de lijschoot van de lier af gaat. Dat gaat niet werken met 1 centrale lier die ook nog eens hopeloos in de weg zal staan. Tenzij je de schoten door stoppers/klemmen heen liert of iets dergelijks.

Of de prijs van een lier nu DE reden moet zijn voor zo'n ingrijpende verbouwing die misschien helemaal niet handig uitpakt?

400 Euries voor een 14ST?
Da's best prijzig!
Welk merk had je gewenst

Gr Michel

En dan nog eens de inflatie sinds 2004.. Zien we de enorme kick van dit topic?

Excuus, wilde helpen. Niet gezien.

By by!

M

Toch lijkt het nog steeds actueel, als ik de recente (kick) reaktie zo lees, want ik had wel gezien dat het een revival was ja

Heel zeldzaam, een oud topic kicken, wat na 7 jaar nog actueel blijkt te zijn. Maar een boot die na 7 jaar nog niet vaart, mijn complimenten, ik had de moed al 5 jaar eerder opgegeven.

Verder ben ook ik een tegenstander van één centrale lier.

beewee schreef :
Bedankt, het valt idd niet mee. Nu ben ik wel echt bijna klaar. Ik begrijp zelf nooit hoe anderen zo snel kunnen werken. En hoeveel vrije tijd andere mensen hebben...

Heel veel kwarttonners hebben een centrale lier trouwens.

Oja. die lier (14cst van Lewmar) kost 480 euro bij, dus prijs is nog verder gestegen.

Ah, wel eentje met chromen trommel dus, dat verdubbelt inderdaad de prijs zowat, in de kleinere lieren...

{quote}Heel veel kwarttonners hebben een centrale lier trouwens.{/quote}

Geen idee, het lijkt mij ook niet erg handig. Ik heb er 2 op de kajuit en 2 aan SB en BB van de kuip

Bovengenoemde 'Spray' ligt in Durgerdam en heeft inderdaad ook een lier midden in de kuip. Is verder niet helemaal een standaard kwarttonner trouwens, flink 7/8e tuig en zo. Maar heb een extremere kwarttonner gezien, daar zat een 'fathead' op, maf gezicht maar ging als de brandweer.

Lijntjes op de zijkant van de kajuitopbouw, 90% kans dat dat een spiboom-neerhouder, barberhauler of lijoog-lijn is.