Onderwerp: Krachten in spinnakerboom

Krachten in een spinnakerboom.
Wat ik me afvraag is het volgende. Als een spinnaker "staat" zal de loefschoot in de boom altijd een drukkracht veroorzaken toch?
De belasting van de boom is dus op druk. In het ergste geval zal dat tot knik aanleiding geven.
Maar wordt een spinnakerboom nu ook wel eens belast op trek?

Vr.groet, peter

Jep, op de koersen (bijna) plat voor 't lappie.

Dan trekt je spi je boot , dus trekt-ie ook aan de schoten. Afhankelijk van je setup trekt-ie dan dus ook aan de spiboom, maar ik denk dat de meeste krachten via de schoot worden afgeleid.

Edit: Daar klopt natuurlijk geen hout van

Nee, een spi boom wordt niet op trek belast. De richting van de schoot is altijd
kleiner dan 180 graden. In een dramatische chinese gijp zou het in theorie zo
kunnen zijn dat de spi erg ver naar loef doorslaat, maar zelfs dan kom je niet
zover de er aan de boom getrokken wordt.

H

Nou... Mijn oude boom was toch echt krom toen we weer rechtkwamen na een chinese gijp.

Roel: Krom = belast met een buigend moment, niet op trek.

Philip schreef :
en 'kromtrekken' dan?

Misschien een houten boom dan?
Ad

@klusbaasje: Dat is in feite een buigend moment geweest

Als een spiboom al op trek belast word (komt alleen voor tijdens "fouten", zoals Harry ook al aangaf) dan is het hooguit een paar kg.

Soms met veel wind is het voor eht gijpen wel handig om de lij schoot op te vieren als je de spiboom doorsteekt, op die manier help de wind om de boom met zijn bek op de juiste plek aan de mast te krijgen. Daarna stel je de schoten weer juist af en is er ALTIJD een druk kracht op de boom.

Een kromme spiboom kan 4 oorzaken hebben:
1. De op en of neerhouder zitten niet aan het einde van de boom.
2. De boom is eigenlijk een fokkeloet en ongeschikt om te gaan reachen met een spinnaker (= halvewind varen met de boom bijna tegen de voorstag), door de overmatige druk belasting zal de boom uitknikken.
3. De boom is tijdens een halvewindse koers te ver opgevierd en in plaats van een zuivere drukbelasting is er een zijwaartse belasting tegen de voorstag bij gekomen. Meestal op 80-85% vand e lengte van de boom.
4. net als punt 3, maar dan te ver naar achteren en kromgetrokken tegen het onderwant.

Even ter verduidelijking.
Vraag is gesteld omdat ik ooit voor mijn razeil (15 m2) op mijn "grote" boot zelf een hele zware spiboom annex fokkeboom heb gemaakt. Aan schootzijde bij het zeil zit een vork die in het schootoog gestoken wordt. Daar zit ook een neerhouder annex bulletalie. Aan mastzijde had ik eerst een oog met de normale spiboomhaak aan de boom. Dat gaf problemen. De haak verboog of kwam in een tamelijk rare stand in het oog te staan. Veranderd in een giekbeslag-constructie, zeg maar lummelbout. Om te verhinderen dat de bout eruit zou schieten aan de onderkant een kegeltje gedraaid dat net onder het "mastoog" uitsteekt. Door de druk in de boom gaat de bout scheef staan (essentieel) en blijft de boom in het oog. Het werken met deze boom is eigenlijk precies eender als met een boom in een spinnaker, zij het dat een spinnaker best wat bewegelijker zal zijn. Omdat de boom nog nooit, en ik vaar er al zeker 10 jaar mee, uit het oog is geschoten, denk ik dat in een spiboom vrijwel nooit trekspanning zal optreden. Misschien even als de spinnaker klappert of volvalt, maar normaal gesproken niet. Daarom heb ik voor het spinnakertje voor mijn polyvalk ook maar zo'n constructie (foto 1 en 2) gemaakt, alleen bij het schootoog een spiboombeslag (Foto 3) constructie. Zelfgemaakt want de beurs is niet zo breed.
Mijn vraag is: zou die boutconstructie ook bij een spinnaker kunnen werken? Als borg kan er altijd een touwtje op natuurlijk. De foto's zijn gemaakt vóór het polijsten.

Vr.groet, peter