Onderwerp: lijn op roltrommel tip

Ardea schreef :
ik ben blij dat je me hoog inschat

maar ik zou de twee lijnen de kous opschuiven en de kernen uitelkaar halen zodat je losse draden krijgt. die knoop je verspringend en vlecht de eindjes in elkaar, komt niet zo heel precies als je maar genoeg lengye neemt, ook hier weer verjongent, dus zorgen dat je een beetje vloeiende overgang krijgt. dan trek je de kous van de dunne over de overgang en dan de dikke kous er over, bindseltje erop en klaar is ardea. zoveel kracht komt er ook niet op, als het goed is. dit zal wel niet officieel volgens een tuiger zijn, maar werkt wel.

Klusbaasje schreef :
dit soort dingen heb ik altijd opgelost door na te denken, als er een probleem is is er ook een oplossing. dat was toevallig ook mijn vak, met een goed nederlands woord "trouble shooter", betaalde goed en ik zag nog eens wat van de wereld.

sietse-ten schreef :
sommige mensen zien een probleem,andere een uitdaging

pak je ouwetouwtjeszak er eens bij en ga wat spelen met de lijntjes

groeten
Frank

Ardea schreef :
Trommel aanpassen door er 2 ringen in te zetten is toch bepaald geen slopen!

Ardea schreef :
Ik zal wel weer uitgemaakt worden voor "de slimste thuis", maar waarom vraag je het niet aan Vrolijk?

sietse-ten schreef :
Nou dat weet ik zo net nog niet.
Als je je voorzeil een stuk wilt inrollen omdat de golven horizontaal voorbij waaien dan kan er aardig wat kracht op staan gok ik

Toxiq schreef :
tja dat is ook een van de redenen waarom ik voor me zelf dus nooit een rolreef zou nemen. ja ik heb er wel genoeg mee gevaren, maar als je echt moet gaan reven, dus niet even een metertje in nemen omdat het vlagerig is, maar serieus moet reven, in mijn ogen een ander zeil erop.
maar dat is mijn mening, ik had drie wegrollers, dus zonder voorprofiel en wel met leuvers. en natuurlijk meerdere zeilen tot en met een nooit gebruikt schaamlapje, grote string zeg maar.

Let even op met verjongen van polyester. Bij dubbelgevlochten polyester komt ongeveer 50% vd sterkte uit de mantel, de kern is verantwoordelijk voor de andere helft. Dat is dus volstrekt anders dan bij Dyneema waar de kern het overgrote deel van de sterkte voor z'n rekening neemt.

Dunne lijn aan dikke splitsen: kern in dikke lijn een eind weghalen, dunne lijn (met dikte van kern dikke lijn) in de overgebleven mantel voeren, beetje vastnaaien. Als er kracht op de lijn komt klemt eea zich dan af, niet heel chique maar het werkt. Andere oplossing: een lijn zonder mantel nemen voor het dunne deel en dan kern en dunne lijn met een Brummel-splits verbinden. Vervolgens uiteinden verjongen en naar binnen voeren. Die methode geeft echter wel een verdikking thv de splits.

bedankt FMJ
is me duidelijk

Toxiq schreef :
Mee eens.

Wij zaten afgelopen jaar in één keer in een rare windverandering, niet voorspeld.
We gingen van ZW2-3 met vol tuig over naar NW6 nabij Andijk. Dit gebeurde binnen enkele minuten, terwijl de lucht strakblauw was. Ik reefde de genua, de wind zwol aan en trok de fokrollijn dermate aan dat de tandjes in de Barton clamcleat compleet gesmolten waren.

Dat heb ik daar ook een keer gehad, windtunnel daar door het kunstmatige eiland? Ook altijd rare golven daar al kan dat ook komen door de geul van toen het nog Zuiderzee was.

Heb toen niets ingerold omdat het toch maar een kortdurend iets was. Even helemaal vlaktrimmen, open twisten en een beetje hoger dan normaal sturen was genoeg.