Onderwerp: [etap 22] hoe grootzeil reven

Hoi Ruben,hier heb ik wel iets aan

Ik hoop van het weekend nog wat te kunnen oefenen,en vooral dingen uit proberen.Heb nog wat op internet gezocht,en denk dat ik mijn zeilen te strak had aangespannen bij hoog aan de wind.....

Als je te schuin gaat tijdens een vlaag kun je ook je schoten vieren (als ze permanent zo ver gevierd zijn dat het zeil bij de mast klappert (kilt heet dat) is het wel echt tijd om te reven) maar dat wist je vast al.
Als je (hoog aan de-)wind vaart kun je ook zo ver richting de wind sturen dat de winddruk deels uit de zeilen valt (zeilen bollen dan een stukje tegen dus snel gaat het niet meer...). Met deze dingen kun je ook wat spelen met wat minder wind, het principe werkt ook als je niet op het randje vaart. Succes ermee verder!

Gr. Ruben

Thx

Zeilen te strak is wel een klassieker hoor, hoef je je niet voor te schamen. Helaas zorgt dat ervoor dat je minder hard gaat en alleen maar meer helling maakt, dus snel afleren Die schoten mogen los, losser en nog eens losser tot je voorlijk aan het killen is, dan een centimetertje aantrekken en je bent er.

Wat vind je trouwens 'eng' aan zeilen? Ik las die kwalificatie al een paar keer in je posts en verbaasde me daarover. Heb je een hellingmeter aan boord?

Dat centimetertje aantrekken hoeft alleen in (heel) licht weer en zelfs dan moet je er mee oppassen, iets te los is je grootzeil bijna even effectief als wanneer deze exact goed staat. Iets te strak wordt het grootzeil meteen veel minder effectief.
Als je grootzeil alleen voorin klappert (geen terugbollen maar echt klapperen), dan heb je 'm te bol getrimd. Dus meer buiging in de mast en voor- en onderlijk strakker. Je moet je overloop kunnen vieren tot het hele grootzeil terugbolt behalve de achterste kleine meter, daar waar je latten zitten. Je loost dan een heleboel druk en hebt nog wel je volledige (stuwende) achterlijk.

Pas als je de overloop zo ver moet vieren dat het hele zeil gaat staan klapperen bij de juiste roerdruk wordt 't tijd om eerst meer twist te geven en als dat niet meer werkt te reven.

Eng ?Als je voor het eerst zelf gaat varen zonder een schipper. Dan door een windvlaag gaat de boot opeens in een paar sec hellen tot het water net niet in de kuip staat vond ik dat wel ff schrikken :-)Waarschijnlijk denk ik daar in de toekomst anders over want ben echt geen watje

Vlagen moet je aan gaan zien komen en gaan voelen komen, zodat je al maatregelen neemt voordat de vlaag er is. Goede stabiele zeilen en weinig rekkende vallen, schoten en trimlijnen zorgen er bovendien voor dat je boot in een vlaag minder energie om gaat zetten in helling en meer in snelheid. Dit bovenop een goede trim natuurlijk