Onderwerp: Maststrijkinrichting met geimproviseerd strijkwant

Hoe hoger op de mast het aangrijpingspunt, hoe groter het buigend moment in de mast als gevolg van de stuikkracht in de sprenkel. Om te hefboom te maximaliseren moet je zorgen dat de afstanden voorstag - draaipunt mast en takel - draaipunt mast zo groot mogelijk zijn.

@Jotm, die snap ik, denkbeeldige arm is ook een arm... maar mijn punt is eerder dat het werkelijk punt van verbinding van de arm in de mast drukt op het moment dat ik in de liggende stand takel.
Is dat wel verstandig gelet op de mast?

Daarom lijkt me een zo laag mogelijk verbindingspunt sprenkel/mast het prettigst toch?

@pvde, de reden van dyneema is de beperkte tot nauwlijks rek.
en dan kan ik gerust 3mm nemen. Omdat het pivot point van de mast niet en nergens in de buurt komt van enig oog of mogelijk ander verbindingspunt, zal ik dat moeten creeeren.. ik heb geen zin in uit het dek getrokken ogen, maar ik heb ook niets aan hulpstagen die na 10 centimeter strijken helemaal slap staan.

Voordeel van de hulpstagen is het zijwaarts fixeren van de mast én sprenkel. Maar dan moeten de "draaidelen" wel in lijn staan. Met spanners is dat goed af te richten. Het laatste beetje rek dat dan nog eventueel nodig is, komt uit de grootzeilval.

Ik zal morgen s tekenen.

pietergr schreef :
Zeker. Daarom wil ik 'm ook zo laag mogelijk op de mast.

Daarom ben ik mijn versie van het "lopend strijkwant" aan het samenstellen met "static" van de klimwinkel.

Meer de kracht die de boom op de mast uitoefend.. lijkt me hoe hoger hoe meer risico op verbogen masten.
Inmiddels kan ik van een andere Tomahawk zeiler een sprenkel met mastklem overnemen. Dan kan ik lager komen dan met het oog voor de spiboom.

Maar dan zit je aardig in de dikte.. 10,5mm?
Voor het strijkwant is mijn plan 3 max 4mm SK. Dat is meer dan genoeg. Ik zou met 2mm kunnen maar dan wordt het splitswerk zo'n gepruts. Dikke vingers en een leesbril.
Voor over de schijven van het takelstel een oude schoot of val... die heb ik nog ergens.

Ik laat hier ook het splitsen lekker achterwege, gedraag me als klimmer en maak lussen met een achtknoop in een stukje dubbel genomen lijn.

Vanmiddag op Oostmahorn zag ik dat het soms niet helemaal goed gaat, ook mét strijkwant

Borgpin laten zitten? Lijkt er nog in te zitten…

oh.. maar was het de bedoeling te strijken of was die brug toch lager dan gedacht?

ISO788 Hans schreef :
Het is een houten mast. Ik vermoed een rotte plek rond de mastbout.
Er is verder ogenschijnlijk niet zoveel schade. Misschien is het gewoon tijdens het zeilen gebeurd.

Geen rotte plek, brug gaf geen voorrang vlgs havenmeester.

pietergr schreef :
Ja. Maar wel prettig werken.
Vanavond voor het eerst, naar volle tevredenheid, gebruikt. In plaats van een touwbezetting zoals die in de oude Waterkampioen beschreven stond een schroefkarabiner gebruikt.
Kan voldoende kracht zetten om alle spanning van de voorstag te halen zonder de spanners van de zijstagen eerst te lossen.
Halverwege even gestopt om de giek iets opzij te leggen, mast volledig stabiel in het midden terwijl ik over mn bootje liep en die dus wat rolde.
Volgende keer wat fotos maken.