Onderwerp: Voorstag Furlex 100s

Hoi,

Ik heb preventief de verstaging laten vervangen.
M.u.v. de voorstag, omdat hier een furlex opzit.

Is dit zelf te vervangen? Of beter om te laten doen?
Iemand ook enig idee van de kosten bij een tuigerij?

Graag jullie reacties!

Gr. Mike

Mike, er zijn van de 100 s verschillende voorstag diameters. Als je de 6 mm uitvoering hebt zo ik het zo laten. Bij een Furlex specialist zou het zomaar €150 kunnen kosten zonder materiaal.

Ik zou het niet zo laten

Ik weet niet wat voor boot je hebt (vnl. qua waarde) ik weet niet hoe gehecht bent aan je boot, maar als je het niet vervangt en het mocht misgaan, dan heeft de verzekering wel een mooi puntje om niet uit te hoeven betalen.

Precies! Daarom maar vervangen.
Maar die profielen overzetten lijkt me niet geschikt voor mijn twee linkerhanden.
Daarom vroeg ik me af of iemand zoiets weleens heeft laten doen bij een tuiger en wat dit gekost heeft.

Even eerst overleggen met een tuigerij...
Maar je kan de oude stag doorzagen en met deze stag als voorbeeld naar diezelfde tuigerij waar je mee overlegd hebt.

En daar koop je een nieuwe stag die je bij de boot weer in de profielen schuift en weer compleet maakt met een doe het zelf fitting.
De furlex wordt nieuw namelijk geleverd als doe-het-zelf-kit

Vraag is gestuurd naar een aantal tuigers, afwachten maar.

€200 incl. materiaal en montage. Vond het een zeer redelijke prijs.
Alleen nu een andere vraag, mijn voorstag staat niet echt strak, maar ik kan mijn achterstag niet verder doorzetten. Jullie enig idee hoe ik de spanning op de voorstag kan verhogen?

Mike87 schreef :
Als je een gepeilde verstaging hebt moet je met de hoofdwanten de voorsta op spanning brengen.

Zalingen staan haaks op de mast. (90 graden).

Spanning op de voorstag: voorstag in korten of de achterstag... meer keus heb je niet (mastvoet verhogen.. maar dat is ingrijpend en nodeloos complicerend)

Overigens ik zou mn de voorstag in een rolinrichting goed checken en bijtijdsvervangen... door te rollen krijgt deze nogal op zijn donder.. soms blijft ie ff hangen achter een streng en dat draait de stag open.. breekt.. ellende niet te overzien.

Er zijn mogelijkheden waarbij de nieuwe stag aan de oude wordt vastgetaped en die wordt dan door de furlex heen getrokken.. (hoef je minder te demonteren)..
Ikzelf heb de gehele reef installatie uitelkaar gehaald alle versleten lagers vervangen en ontbrekende onderdelen weer toegevoegd zodat eea weer soepel loopt op een nieuwe stag.

Is het niet mogelijk zoiets ertussen te plaatsen?
Wellicht heb ik dan meer speling om de achterstag door te halen?

www.tuigerij-online.nl/webwink...r-balterminal-6-7-mm

Voorstag inkorten zou ik alleen doen als de boot erg loefgierig is. Dit beinvloed de stand van de mast. Zelf heb ik dat wel eens gedaan.

Als je 2 linkerhanden hebt, zou ik er bij furlex niet aan beginnen: De stagdraad is onderbroken en wordt met een paar conussen in een wartel krimpverbinding weer vast gezet. Dat werkt prima, maar het is erg lastig uit elkaar te krijgen en moet ook zeer zorgvuldig weer inelkaar gezet worden. Zo niet, flikkert je voorstag uit elkaar.

www.seldenmast.com/_download.c...lename=595-103-E.pdf

Kijk op pag 7, positie B22 en B23. Bij mij viel het nog niet mee om de wartel (B21) terug te schuiven zodat de klemming opgeheven wordt.

Nee, dat laat ik ook over een tijdje maken hoor!
Maar heb het gevoel dat de nieuwe achterstag iets te lang is, waardoor ik deze niet volledig kan doorzetten. Derhalve zoek ik daarvoor een oplossing. En ik hoop dat er ook een andere oplossing is dat een geheel nieuwe stag.

Terug naar de stagen maker zou ik zeggen: Niet goed, opnieuw.

Zit er bij je Furlex een interne spanner.
Deze zit bij de vorige jaar nieuw gekocht Furlex 200S er bij in begrepen.
Kan je wat meer expermenteren

Nee, dat denk ik niet.
Het is ook het oude type furlex 100s, dus waar ook zo'n armpje aan zit met een ring waar de reeflijn doorheen loopt.

Morgen maar de mast platleggen, of hebben jullie nog tips om het zonder te doen?
Het gaat om een balterminal, masthoogte circa 12 meter.

Nog even een vraag, de nieuwe achterstag is dus te lang.
De spanner is helemaal ingedraaid en er staat dus onvoldoende spanning op de voorstag.

Zou ik de huidige stag kunnen laten inkorten en er een nieuwe balterminal op laten walsen? Of kost dat teveel lengte denken jullie?

Zou je niet langs een tuiger gaan?
Die ziet en handelt ter plaatse en is het weer in orde.

Ja, maar die zit niet in de buurt.

Ligt aan de dikte van je stag.

Ik laat er nu nieuwe oogterminals aan zetten omdat mijn verstaging 1-2 cm te lang was. Dit kost me 5 cm bij direct achter de oude walsterminal afknippen en daar de nieuwe opzetten an stagen van 5 mm.

dus bij 5 mm stag is het ongeveer 5 cm minimaal dat je kwijt bent.

Groeten,
Johnnie

5 cm is prima, aangezien de spanner nu volledig is ingedraaid.
Het is inderdaad een 5mm stag.

Thanks, straks maar de boel platgooien.

Mijn spanners hebben ook 7,5 cm speling, dus bij mij komt die 5 cm ook precies goed uit! Nu stonden de spanners helemaal aan en moest ik nog ong 0.5-1 cm aandraaien.
Er gaat 5 cm van de stag af, met 7,5 ruimte geeft:

-5 + 7.5 - 0.5 = 2 cm ingedraaid na de aanpassing.

Groeten,
Johnnie

Vanavond rondje gelopen door de haven. Mijn voorstag staat het meest strak t.o.v. 10 andere boten. Hoe strak moet zo'n voorstag met furlex eigenlijk staan? Mag het heen en weer kunnen bewegen?

Dat ligt er helemaal aan wat voor tuigage je hebt en of bijvoorbeeld iemand vergeten is om de achterstag los te gooien na het zeilen...

Bij mijn ouders op de dehler 36 stond de stag helemaal niet strak in de haven, maar als ze gingen zeilen werd na het optuigen de achterstag goed aangehaald en stond ie een stuk strakker.

Ook op mijn Loper is de 'haven'spanning op mijn voorstag niet zo groot. Maar voor het zeilen draai ik de achterstag een beetje aan en staat ie al een stuk beter.

Ik denk trouwens dat qua basis spanning de Selden tuning guide wel weer een goede indicatie is. Die geeft voor topgetuigd met babystag 15% op de achterstag als basis en 30% als max. dit komt overeen met ongeveer 40% op de voorstag in maximum aangehaalde modus, en dus zo'n 20% basisspanning.

Groeten,
Johnnie