Onderwerp: Blokken onder/achter de mast plaatsen - hoe ?

Aan dat ene punt zou je een 'verdeelplaat' met meerdere gaten/blokken kunnen maken.

Maar een drieschijfs blok kan ook al 3 lijnen aan...

Van Barton zijn er mast base blokken. Dit is eigenlik een constructie die je aan weerszijden naast je mast kunt bevestigen, en daaraan van je dan je blokken vastmaken.

Zelf heb ik een rvs plaat onder de mastvoet gemaakt, die aan elke kant een cm of 3-4 uitsteekt. De uitstekende flappen 45. Graden ombuigen, gaatje erin, en je hebt een "blokkenkam"

Zal straks nog even naar foto's zoeken.

Groeten,
Johnnie

Hmmm, zo een RVS plaat lijkt me uitermate geschikt, de mast moet er eerdaags toch een keer af





Kijken of ik het even kan oplossen met het ene punt dat er nu zit door er 2 of 3 harpjes aan te zetten en daarmee de blokken naast elkaar

Zo een mast base lijkt me iets minder, moet ik weer gaten in het dek boren die kunnen gaan lekken.

Mijn mast voet:

Dat was indd de reden dat ik ook voor een plaat onder de mastvoet ben gegaan. Geen extra gaten die kunnen lekken.

Foto inmiddels gevonden:


Groeten,
Johnnie

Bij onze mastvoet is de blokkenkam ook gebaseerd op een omgezette RVS plaat:


Voor een paar gaten in je dek zou ik niet zo benauwd zijn, als die zorgvuldig gemaakt zijn gaat er echt niets lekken.

even om aan te denken:

de krachten op die bevestiging wordt akelig groot, veel lijnen onder aanzienlijker spanning. Te dun RVS gaat gewoon buigen.

Meestal zitten de blokken (de draaipunten) NIET net zo dicht bij de mast als het draaipunt van de giek op de mast. Daardoor verandert de spanning op de lijnen bij inhalen/uitvieren van de giek.
Vooral de neerhouder (die staat strak, immers) kan bij vieren van de giek een enorme kracht uitoefenen op de bevestigingen, de hefboom is de gieklengte t.o.v. de afstand neerhouderblok-giekdraaipunt, dus zomaar een hefboom van een factor 100, aangedreven door de kracht van de wind in het grootzeil. Even om denken dus. De oplossing vertel ik een andere keer wel...

Baasklusje schreef : Nou, zo moeilijk is dat niet hoor, gewoon voldoende dikke RVS plaat toepassen. Het lijkt me een vrij eenvoudige klus voor een constructiebedrijf: plaatje op maat knippen/snijden, gaten ponsen, plaat 2x omzetten. Ik schat dat deze plaat op de il Cigno een millimeter of vier dik is. En daar verbuigt echt niets aan. Als je wilt kan ik het wel even meten.

Edit: oh ja, plus oogje aan lassen voor de giekneerhouder.

Daarom moet je de neerhouder ook altijd op je mast monteren!

En je moet indd niet te zuinig rvs nemen zodat het wel heel blijft, en zeker niet te lange stukken omzetten. Hoe dichter bij de mast hoe beter (maar het moet ook weer niet klemlopen tegen de mast aan)

Ik heb voor mijn Loper 4 mm RVS genomen. Dit is meer dan sterk zat.

En IlCigno, indd, goe dopletten dan lekt het meestal niet, maar zeker met bouten die wisselend nelast worden is er een grote kans dat deze uiteindelijk gaan lekken. En er is maar 1 oplossing die niet kan lekken, en dat is: geen gaten!

Je kent Murphy toch: als het fout kan gaan, dan gaat he took fout!

Groeten,
Johnnie

trotti schreef : Murphy zin meer in je toetsenbord dan in de mastvoet Trotti
De bouten worden helemaal niet wisselend belast, de mastcompressie zorgt er wel voor dat de mastvoet stevig op het dek gedrukt wordt. Ik denk dat de bouten zelfs helemaal geen kracht overbrengen, ze zitten er alleen om zeker te weten dat de mastvoet niet verschuift. Netjes de gaten verzinken en het randje volzetten met Sika, dan lekt er echt niets.

@ Timo,

Wat heb jij een heuuull mooi rvs framepie om je stekkers zitten zeg !!
handig ook om vallen / lijnen aan vast te zetten !
Ben bang dat ik mooi na ga apen voor die van ons

Hij wilde gewoon zo'n fietsenrek als die ene Nldse ontwerper altijd op zijn boten tekent, maar t is de kabouter uitvoering geworden....
Maar idd hendig ding om ook vallen op te klikken in de haven, minder getingel.....

quote="Anjo" post=391892]Hij wilde gewoon zo'n fietsenrek als die ene Nldse ontwerper altijd op zijn boten tekent, maar t is de kabouter uitvoering geworden[/quote] LOL
Hier nog een wat grotere (ff klikken) foto van mastvoet en rekje voor de liefhebbers
[

ilCigno schreef :
Onder de mastvoet indd wel, maar het ging bij ons om zo'n losse unit die je naast je mast monteert.
Die is wel degelijk wisselend belast, en dan kan je dus beter iets onde rje mastvoet monteren. Kan je gaten hergebruiken en heb je dus minder kans op lekkage.

Groeten,
Johnnie

ilCigno schreef :
wat een narigheid, 23 kleine en 6 grote gaten in je dek, sneu voor je!

1 enkele zwanenhals (3 schroefjes) had al die ellende kunnen voorkomen...

trotti schreef :
je moet er nog even over nadenken trotti!
het gaat om de blokken van de neerhouderlijn, niet om de montage van de neerhouder zelf.....

behalve voor de neerhouder, maar voor de vallen is het mogelijk deze met beugeltje op de mast te poppen? bij bijv een trap kajuit de enige optie

De neerhouder bestaat bij mij alleen maar uit blokken. Deze moet ik trouwens nog op de mast monteren, maar dan weet ikook zeker dat het goed gaat.

En je weet ook dat het goed gaat als je de "grote" blokken op je mast monteert (in lijn met je lummelbeslag) en dan een beide kanten naar achteren gaat zodat je zowel aan bb als sb je neerhouder kunt bedienen...

Groeten,
Johnnie

Kijk, dit bedoel ik:



Of dit met dubbele bediening (en dan evt zonder giekophouder):


Groeten,
Johnnie

Baasklusje schreef : Meningen of adviezen vind ik prima, maar of ik iets naar of sneu moet vinden bepaal ik zelf wel Baasklusje, hou dat liever voor je. Tellen is ook lastig, er zijn 4 kabelgaten, de schroefjes komen niet door het dek heen.

BTW dit is (op de doorvoer van de marifoonkabel na) de werf gebouwde oplossing voor de kabels. Hoewel ik zelf misschien een andere keuze gemaakt zou hebben, voldoet het in de praktijk prima en heeft nog nooit schade, storingen of lekkages opgeleverd. Maar we dwalen af van het topic, onderwerp gesloten wat mij betreft.

trotti schreef :
de bovenste is goed, daar draait het blok (op de D-sluiting) precies onder je giek.
De onderste geeft problemen als de bediening aan 1 kant zit (dus 1 einde aan de lijn)

Baasklusje schreef :
Daarom zeg ik, met bediening een beide kanten!

Groeten,
Johnnie

Baasklusje schreef :
Nou...vertel, offuhhhhh moet ik even komen kijken in .....blik

Neu, die oplossing komt naar Andoik op 1 en 2 juni....

@ iLCigno,

Kan je geen foto's mailen, maar dit is zo'n beetje de bedoeling, nog geen maten, weet ik niet, maar gaat om het idee